אובר מבזבזת 20 מיליון דולר בחודש על המכונית האוטונומית – ומגייסת עבורה מיליארד דולר

החברה מנהלת מגעים למכירת נתח בחטיבת המכונית האוטונומית שלה לקבוצה של משקיעים, בהם סופטבנק וטויוטה

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
רכב אוטונומי של אובר
רכב אוטונומי של אוברצילום: Jared Wickerham / AP Photo
לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס

אובר, אשר מתכוננת להנפקה ראשונה לציבור, מנהלת מגעים למכירת נתח בחטיבת המכוניות האוטונומיות שלה לסופטבנק, טויוטה ומשקיעים נוספים, בסכום של מיליארד דולר  -  כך אמרו ל"ניו יורק טיימס" מקורות מקורבים לעניין.

המגעים עדיין נמשכים ולא בטוח שיובילו לעסקה, אמרו המקורות שביקשו להישאר בעילום שם, משום שלא קיבלו אישור לדבר בפומבי. אם אכן ייצא לפועל, ההסכם ישאיר את השליטה בחטיבת המכוניות האוטונומיות בידי אובר, והיא משקפת לחטיבה שווי של בין 5 מיליארד דולר ל-10 מיליארד דולר.

אובר הגישה בדצמבר מסמכים לקראת הנפקה ראשונה לציבור, אשר צפויה להיות הגדולה ביותר מזה שנים רבות. החברה עשויה להגיע לשווי של 120 מיליארד דולר כשתתחיל להיסחר בבורסה. יחד עם זאת, היא גם סופגת לא מעט ביקורת על ההפסדים שלה – ברבעון הרביעי היא רשמה הפסד נקי של 842 מיליון דולר – ועל כך שהיא מוציאה יותר מדי כסף על המכונית האוטונומית. לפי דיווח בטק קראנץ', אובר שורפת 20 מיליון דולר בחודש על הפיתוח שלה.

מנכ"ל אובר, דארה קוסרשאהי
מנכ"ל אובר, דארה קוסרשאהיצילום: ROBYN BECK/אי־אף־פי

החברה משקיעה כבר כמה שנים כסף רב במכונית האוטונומית, שלדבריה תיהפך בסופו של דבר לצורת התחבורה המועדפת על הרבה אנשים בעולם. אולם החטיבה הזו, שהוקמה ב-2014, מפסידה בין 100 מיליון דולר ל-200 מיליון דולר בכל רבעון. צי המכוניות כבר הושבת בשנה שעברה למשך תשעה חודשים, לאחר שאחת המכוניות האוטונומיות דרסה למוות הולכת רגל באריזונה. בעבר אף שקלה אובר לפצל את החטיבה ליישות נפרדת.

סופטבנק היא כבר עכשיו אחת המשקיעות הגדולות באובר, לאחר שרכשה ממנה נתח של 17.5% בשנה שעברה בהנחה משמעותית. מלבד אובר, משקיעה סופטבנק גם בחברות שיתוף נסיעות אחרות בעולם, כמו אולה (Ola) בהודו וגראב בדרום-מזרח אסיה. היא גם מימנה מיזמים אחרים של מכוניות אוטונומיות - באמצע 2018 השקיעה 2.25 מיליארד דולר ב-GM קרוז הולדינגס, חטיבה של ג'נרל מוטורס.

טויוטה השקיעה באובר 500 מיליון דולר באוגוסט, במטרה להשתמש בטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית במכוניות שלה. "אנחנו בוחנים כל הזמן אפשרויות שונות להשקעה, אבל אין לנו כרגע שום דבר חדש להודיע לגבי השקעה נוספת באובר", אמרה דוברת מטעם טויוטה אתמול ל"ניו יורק טיימס".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker