טסלה סגרה רבעון רווחי שני ברציפות; המניה נסוגה לאחר שפספסה התחזיות - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

טסלה סגרה רבעון רווחי שני ברציפות; המניה נסוגה לאחר שפספסה התחזיות

יצרנית המכוניות החשמליות שבראשה עומד אילון מאסק דיווחה כי כמות המזומנים בקופתה גדלה ל-3.7 מיליארד דולר ■ ההכנסות הוכפלו ברבעון הרביעי ליותר מ-7.2 מיליארד דולר

אילון מאסק. מנכ"ל ויו"ר טסלה
Noah Berger/רויטרס

טסלה  דיווחה ביום רביעי בערב על רבעון רווחי שני ברציפות, אך רווחיה ברבעון הרביעי של 2018 היו נמוכים ביותר ממחצית לעומת הרבעון הקודם, והיו נמוכים גם מתחזיות האנליסטים.

מניית טסלה יורדת ב-1.7% במסחר לאחר הסגירה בוול סטריט, אחרי שסיימה את שעות המסחר הרגילות בעלייה של 3.8%.

יצרנית המכוניות החשמליות שבראשה עומד המנכ"ל אילון מאסק דיווחה על רווח נקי של 139 מיליון דולר, או רווח של 78 סנט למניה, ברבעון הרביעי של 2018, לעומת הפסד של 675 מיליון דולר, או הפסד של 1.75 דולר למניה, בתקופה המקבילה בשנה הקודמת. עם זאת, הרווח היה נמוך ביחד לרבעון השלישי של 2018 בו רשמה החברה רווח נקי של 311.5 מיליון דולר.

מכונית מודל 3 של טסלה - דלג

בניכוי סעיפים חד פעמיים רשמה החברה ברבעון הרביעי רווח של 1.93 דולר למניה - פחות מתחזיות האנליסטים לרווח של 2.14 דולר למניה.

הכנסות החברה ברבעון האחרון הסתכמו ב-7.23 מיליארד דולר, יותר מכפליים ממכירות של 3.3 מיליארד דולר ברבעון הרביעי של 2017, ומעל לתחזיות האנליסטים להכנסות של 7.12 מיליארד דולר.

תשומת לב המשקיעים התמקדה גם בקופת המזומנים של טסלה, בה היו 3.69 מיליארד דולר בסוף הרבעון הרביעי, שיפור לעומת שלושה מיליארד דולר בסוף הרבעון השלישי. החברה, שצברה חובות של כמעט 10 מיליארד דולר, אמורה לפרוע במארס אג"ח להמרה בסך 920 מיליון דולר, דבר שעלול היה לרוקן משמעותית את קופתה.

טסלה צפויה לספק ללקוחות השנה 360-400 אלף מכוניות, זינוק של עד 65% לעומת השנה שעברה, כתב מאסק במכתב לבעלי המניות.

לפני פחות משבועיים, הודיע מאסק כי החברה תפטר 7% מכוח העבודה כדי לצמצם עלויות, והביע תקוה כי החברה תצליח לרשום "רווח קטנטן" ברבעון הראשון של 2019. הוא גם צפה כי החברה תדווח על רווח נקי ברבעון הרביעי של 2018, אם כי נמוך מרווח שיא של 331.5 מיליון דולר, או רווח של 1.75 דולר למניה, שרשמה ברבעון השלישי.

עובד במפעל טסלה
Jasper Juinen / בלומברג

בתחילת החודש, דיווחה טסלה כי מסרה ללקוחות 63,150 מכוניות מודל 3 ברבעון הרביעי, עלייה לעומת 56,065 מכוניות שמסרה ללקוחות ברבעון השלישי, אך פחות מתחזית האנליסטים באותה עת של 63,700 מכוניות. בעקבות ההודעה, אנליסטים של לפחות שישה בתי השקעות הנמיכו החודש את מחירי היעד למניה - ושניים אף המליצו למכור את המניה.

מאז חשיפת מכונית מודל 3 לפני שלוש שנים, נאלצה טסלה להתמודד עם שלל מכשולים, החל מבעיות ייצור ולוגיסטיקה וכלה בקשיי מימון והתנהגותו הבלתי יציבה של מאסק.

קצב הייצור של מודל 3 אמנם התייצב ברמה של מעל 5,000 מכוניות בשבוע, אולם אנליסטים הזהירו כי טסלה עלולה להיפגע עקב צמצום זיכוי מס פדרלי לרוכשי מכוניות חשמליות בארה"ב, וכתוצאה מתחרות מוגברת מצד דגמים זולים יותר של יגואר ואאודי.

בתחילת ינואר, לאחר הורדת הזיכוי מס בארה"ב מ-7,500 דולרים ל-3,750 דולרים, נאלצה טסלה להוזיל ב-2,000 דולרים את מחירי כל דגמיה - מודל 3, מודל S ומודל X. החלטה שעוררה חששות מפני אפשרות שטסלה תשוב להפסד ברבעון הראשון.

הבעיה עלולה להחריף בהמשך השנה. בתחילת יולי, יצומצם הזיכוי מס ל-1,875 דולרים, ובתחילת 2020 יבוטל סופית. כל הורדה של הזיכוי מייקרת את העלות בפועל של מכוניות טסלה לקונים בארה"ב.

מאסק מתכוון כעת להעתיק את מוקד תשומת הלב לאספקת הזמנות החברה באירופה ובסין, דבר שעשוי לסייע לפצות על היחלשות הביקוש בארה"ב בצל הורדת הזיכוי.

מפעל ראשון בסין

מוקדם יותר החודש, בתום ארבע שנים של תכנון, החלה טסלה בבניית המפעל הראשון שלה בסין, שוק המכוניות הגדול בעולם, בהשקעה של 5 מיליארד דולר. הקמת מפעל בסין עשויה להיות חיונית עבור החברה לאור הירידה הצפויה בביקוש בארה"ב, השוק הגדול ביותר שלה.

מאסק ובכירי עיריית שנחאי, כולל ראש העיר יינג יונג, השתתפו בשביעי בינואר בטקס הנחת אבן הפינה באתר בנייה סמוך לעיר, שסימן את תחילת הקמתו של מה שעתיד להיות מפעל המכוניות הראשון של החברה מחוץ לארה"ב.

יצרנית המכוניות מתכננת לסיים את עבודות הבנייה הראשוניות של המפעל בקיץ הקרוב, ולהתחיל לייצר בו מכוניות מודל 3 עד סוף השנה, אמר מאסק בעת הנחת אבן הפינה.

ייצור המכוניות בסין, השוק השני בגודלו של טסלה אחרי ארה"ב, עשוי גם לסייע להגן על החברה מפני מכסי יבוא שארה"ב וסין מטילות זו על זו, בעודן מנסות להגיע להסכם שישים קץ למלחמת הסחר ביניהן.

שתי הכלכלות הגדולות בעולם הכריזו על הפסקת אש במלחמת הסחר ומנהלות שיחות בניסיון ליישב את הסכסוך, וסין השהתה זמנית מכס עונשין של 25% על מכוניות מיובאות מארה"ב, שהיה אמור להיכנס לתוקף ב-1 בינואר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#