נהגי מוניות בקוריאה מציתים את עצמם במחאה על אפליקציית שיתוף נסיעות - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נהגי מוניות בקוריאה מציתים את עצמם במחאה על אפליקציית שיתוף נסיעות

נהג מונית שני בתוך חודש הצית את עצמו למוות בסיאול, בשל חששות כי השקת שירות תחבורה שיתופית חדש של קקאו תפגע בפרנסה בענף ■ המיזם הושהה לאחר המקרה הקודם, אך לא בוטל

הפגנת נהגי מוניות בדרום קוריאה
AFP

מחאת נהגי המוניות בדרום קוריאה נגד השקתו של שירות תחבורה שיתופית חדש, דמוי אובר, גבתה חיים נוספים: נהג מונית שני בתוך חודש הצית את עצמו למוות.

עשרות אלפי נהגי מוניות מוחים מזה חודשים בבירה סיאול נגד אפליקציית הנסיעות קקאו טי (Kakao T) של ענקית הטכנולוגיה הדרום קוריאנית קקאו, שצפויה להתחיל בקרוב לפעול במדינה, ושלדבריהם עתידה לפגוע בפרנסתם.

ביום חמישי מת מפצעיו בבית חולים נהג מונית שיום קודם לכן הצית את המונית שלו בעודו יושב בתוכה, סמוך לתחנת המרכזית של סיאול - כך דיווחה סוכנות הידיעות הדרום קוריאנית יונהפ.

הנהג, שרק שם משפחתו נמסר, לים, היה בן 64, והותיר למשפחתו מכתב התאבדות בן ארבעה עמודים בו תיאר את קשיי הפרנסה הכרוכים במקצוע. לים היה נהג המונית השני בתוך חודש שמצית את עצמו למוות במחאה על שירות קקאו טי. בחודש שעבר, נהג מונית בן 57 שם קץ לחייו מול בניין הפרלמנט במחאה על אפליקציית שיתוף הנסיעות.

נהג מונית הצית את עצמו בסיאול - דלג

הנהג, שגם לגביו נמסר רק שם המשפחה, צ'וי, שפך על עצמו דלק בזמן שישב במונית שלו, והצית את עצמו. "אני מקריב את חיי בתקווה שנהגי מוניות יוכלו יום אחד להרוויח שכר שאפשר להתקיים ממנו", כתב במכתב התאבדות שהשאיר.

בעקבות מקרה ההתאבדות הראשון נערכה בסיאול הפגנת מחאה בהשתתפות של כ-100 אלף נהגים, בדרישה למנוע את השקת שירות קקאו טי. נהגי מוניות אף החלו לקשור סרטים שחורים לראשם ולמכוניותיהם, לזכר עמיתיהם המתים.

בתגובה להתאבדות נהג המונית בחודש שעבר, קקאו כבר מיהרה לעצור את הניסויים בשירות קקאו טי, אולם לא הודיעה על כוונה לבטל אותו כליל. "נקיים התייעצויות מתמשכות עם הענף, הפרלמנט והממשלה", מסרה אז החברה, שבבעלותה אפליקציות פופולריות אחרות בדרום קוריאה, כמו שירות המסרים המיידיים קקאו-טוק, דיווחה רויטרס.

שיעור החדירה של סמארטפונים בדרום קוריאה, הכלכלה הרביעית בגודלה באסיה, הוא מהגבוהים בעולם, אך שירותי נסיעות מבוססי אפליקציות דוגמת אובר לא הצליחו להמריא במדינה. זאת, בין היתר, בשל איגודים מקצועיים חזקים ורגולציה הדוקה. אפליקציות שיתוף נסיעות אסורות לשימוש בדרום קוריאה. במקום שירותים כמו אובר, מרבית תושבי המדינה משתמשים באפליקציית קקאו טקסי, המקשרת בין משתמשים לנהגי מוניות.

מחאת נהגי המוניות מציבה אתגר בפני הממשלה, הנחשבת ידידותית לאיגודי העובדים, אך התחייבה במקביל לקדם מגזרים חדשים כדי לצמצם את התלות בקונצרנים גדולים, כמו יונדאי וסמסונג.

השירות של קקאו טי צפוי להיות זול בעד 30% מתעריפי המוניות, ו-70 אלף איש נרשמו מראש כדי לשמש כנהגים, לפני השהיית המיזם. יתר על כן, התמיכה הציבורית במאבק נהגי המוניות מוגבלת, בשל המוניטין הגרועים שיצאו להם בדרום קוריאה: נהגי מוניות מסרבים כדרך קבע לקחת נוסעים לנסיעות קצרות בשעות הלילה המאוחרות; חלקם גובים מחירים מנופחים, בעיקר מתיירים; ואחרים נוטים לנהוג במהירות מופרזת או בצורה מסוכנת כדי להשלים נסיעות בתוך זמן קצר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#