ג'נרל מוטורס נכנעת ללחץ ולמלחמת הסחר: מפטרת אלפי עובדים וסוגרת מפעלים

החברה סובלת מירידה בפופולריות של מכוניות סדאן ונאלצה להתמודד עם עלייה של מיליארד דולר בהוצאות בשל הטלת המכסים על פלדה ואלומיניום

לוגו רויטרס
רויטרס
מרי בארה, מנכ"לית ג'נרל מוטורס, בהשקת שברולט קרוז
מרי בארה, מנכ"לית ג'נרל מוטורס, בהשקת שברולט קרוזצילום: רויטרס

ג'נרל מוטורס, יצרנית הרכב הגדולה בארה"ב, הודיעה היום (ב') כי היא תצמצם את הייצור של דגמים שסובלים ממכירות נמוכות, תפטר עובדים ותעביר השקעות לפיתוח מכוניות חשמליות ואוטונומיות על חשבון מכוניות סדאן שסובלות מדעיכה בפופולריות שלהן.

מדובר בתוכנית ההתייעלות המשמעותית ביותר של החברה מאז פשיטת הרגל שלה לפני כעשור. מניית החברה מזנקת בתגובה ביותר מ-7% בוול סטריט.

GM מתכננת להפסיק בשנה הבאה את הייצור בשלושה מפעלים: באוהיו, במישיגן ובאונטריו, קנדה. החברה מתכננת גם להפסיק לחלוטין ייצור בצפון אמריקה של כמה דגמים המיוצרים במפעלים אלה, ובהם שברולט קרוז, קאדילק CT6 וביואיק לה-קרוס. שיווקה של הקרוז בארה"ב ייפסק לחלוטין. החברה אמרה כי שני מפעלים נוספים, במרילנד ובמישיגן בסכנת סגירה.

מנכ"לית החברה, מרי בארה, אמרה כי: "אנחנו מתאימים את יכולות הייצור למציאות בשוק". היא אמרה שהחברה נדרשת לתוכנית ההתייעלות בשל השינויים בשוק הרכב העולמי.

איגוד עובדי ייצור המכוניות בארה"ב אמר היום כי הוא יילחם בהחלטה "בכל אמצעי חוקי, חוזי וקולקטיבי שפתוח בפני החברים שלנו". ראש עיריית דטרויט, מייק דאגן, אמר שהחדשות "מדאיגות" ואמר כי הוא עובד בשיתוף פעולה עם איגוד העובדים כדי למצוא פתרונות לעובדים המפוטרים. ראש ממשלת קנדה, ג'סטין טרודו, שוחח היום עם בארה והביע את "אכזבתו העמוקה" מהפיטורים.

דטרויט, מישיגן
דטרויט, מישיגןצילום: Bloomberg

GM אמרה כי תפריש 3.8 מיליארד דולר לכיסוי ההוצאות של תוכנית ההתייעלות, אך לדבריה, היא תחסוך לחברה 6 מיליארד דולר עד 2020.

בסך הכל תפטר החברה 14,700 עובדים, ובהם 15% מהעובדים בדרגים ניהוליים בחברה, או 8,100 עובדים, כדי "לשפר את תהליכי קבלת ההחלטות".

החברה נתונה ללחצים לצמצם את ההוצאות שלה על רקע הירידה בביקוש למכוניות סדאן. בנוסף, המכסים שהטיל נשיא ארה"ב, דונלד טראמפ, על פלדה ואלומיניום, עלו לחברה מיליארד דולר.

בארה לא קשרה היום באופן ישיר בין מלחמת הסחר לתוכנית הקיצוצים, אך אמרה כי הוצאות הסחר מכבידות על החברה על רקע השינויים הטכנולוגיים הנרחבים בתעשייה. "אנחנו חייבים להבטיח שאנחנו נמצאים בעמדה הכי טובה שממנה נוכל להתחרות, לא רק בכמה שנים הקרובות, אלא גם הרבה אחר כך", אמרה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker