דייסון בחרה בסינגפור כמקום שבו תייצר את המכונית החשמלית הראשונה שלה - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

דייסון בחרה בסינגפור כמקום שבו תייצר את המכונית החשמלית הראשונה שלה

החברה הבריטית, שידועה בשואבי האבק שלה, החלה לפתח את המכונית ב-2015 בהשקעה של כ-2.6 מיליארד דולר

תגובות
בלומברג
בלומברג

יצרנית שואבי האבק דייסון בחרה בסינגפור כמקום שבו תייצר את המכונית החשמלית הראשונה שלה, זאת במסגרת התוכנית להתחרות בטסלה בשוק המכוניות האוטומטיות.

החברה הבריטית, שידועה גם במייבשי השיער ומטהרי האוויר מתוצרתה, אמרה היום (ג') כי תשלים את בניית המפעל החדש שלה בסינגפור עד 2020, וכי היא עדיין מחויבת ליעד שהציבה לעצמה – להשיק את המכונית החשמלית הראשונה שלה עד 2021.

פיתוחה של המכונית החל ב-2015, ועובדים עליה יותר מ-400 מהנדסים, לדברי דייסון. החברה מתכננת להשקיע כ-2.6 מיליארד דולר, תוך שהיא נסמכת על הניסיון העשיר שלה בפיתוח סוללות ומנועים חשמליים.

הבחירה בסינגפור – מדינה שאין בה אפילו מפעל אחד לייצור מכוניות והנחשבת לאחד המקומות היקרים ביותר בעולם לרכוש בו מכונית – באה בעקבות הודעת טסלה כי תקים מפעל בשנחאי.

מלבד טסלה, דייסון תתחרה גם בענקיות גלובליות אחרות כמו דיימלר, פולקסווגן וג'נרל מוטורס שמתכננות לייצר מכוניות חשמליות. לדייסון יש מרכז ייצור בסינגפור שמתמקד במנועים דיגיטליים. החברה מעסיקה בסינגפור כ-1,100 עובדים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#