בצל מלחמת הסחר: ב.מ.וו תשקיע עוד 4.1 מיליארד דולר בשוק הסיני

החברה הגדילה את אחזקותיה במיזם המשותף עם החברה המקומית בריליאנס ל-75% - ומתכננת להרחיב את ייצור המכוניות החשמליות בסין

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מכונית ב.מ.וו בתערוכת המכוניות בפריז 2018
מכונית ב.מ.וו בתערוכת המכוניות בפריז 2018צילום: בלומברג

ב.מ.וו תשקיע 3.6 מיליארד יורו (כ-4.1 מיליארד דולר) כדי להבטיח את שליטתה במיזם המשותף שלה בסין, עסקה שתעניק ליצרנית המכוניות הגרמנית יותר כוח בעסקיה בשוק המכוניות הגדול ביותר בעולם.

ההסכם עם בריליאנס (Brilliance) הופך את ב.מ.וו ליצרנית המכוניות הראשונה שמנצלת את השינוי במדיניות של סין, שמאפשרת לחברות זרות לרכוש את נתח השליטה במיזמים המקומיים המשותפים במדינה. יצרנית מכוניות היוקרה מסרה היום (ה') כי היא מגדילה את אחזקותיה המיזם עם בריליאנס מ-50% ל-75%.

ההסכם מחזק את כוחה של ב.מ.וו בקבלת החלטות בעסקיה בסין, ומאפשר לה לקבל יותר רווחים שהיא מייצרת מהשוק הענקי. סין היא שוק המכוניות שבו מתרכזות כל יצרניות המכוניות המובילות בעולם, אך מכירות מכוניות יוקרה החלו לרדת בעקבות מלחמת הסחר עם ארה"ב, שהורידה את הביקוש בקרב הצרכנים. העסקה תסייע לב.מ.וו לרכך את המכה של העלאת המכסים במסגרת מלחמת הסחר. החברה מתכננת להגביר את הייצור בסין ולכלול גם ייצור מכוניות חשמליות.

ההסכם מעיד כי הממשל הסיני מקיים את הבטחתו לפתוח את הכלכלה הסינית לבעלות של חברות זרות במיזמים מקומיים, לאחר שסין הגבילה במשך עשורים את אחזקות החברות הזרות ל-50%. סין החליטה באפריל כי תבטל את הגבלת האחזקות במיזמים של מכוניות חשמליות כבר השנה. ההגבלה על אחזקות במיזמים של מכוניות מסחריות תוסר ב-2020, וההגבלה על מכוניות נוסעים תוסר ב-2022. ב.מ.וו מסרה כי העסקה תשולם ב-2022.

הדיווח על העסקה בבלומברג

ההסכם הוביל לירידה במניית בריליאנס וכן במניות של יצרניות מכוניות סיניות אחרות, בעקבות חשש המשקיעים כי הקטנת נתח החברות הסיניות במיזמים המשותפים תשפיע על הרווחים העתידיים. בריליאנס אמנם מקבלת תשלום נכבד מב.מ.וו עבור 25% מהמיזם, אך המיזם אחראי לרוב רווחי החברה בשנה האחרונה.

המסחר במניית בריליאנס הופסק היום בבורסת הונג קונג. שווי השוק של בריליאנס הוא 7 מיליארד דולר. מניית BAIC, שותפה של דיימלר יצרנית מרצדס, צנחה ב-18%. מניית SAIC, שותפה של פולקסווגן, ירדה ב-4.6%.

כל יצרניות המכוניות הזרות שפועלות בסין פונות כעת לשותפות הסיניות שלהן בבקשה להגדיל את הנתח שלהן במיזם המשותף, אמר מנכ"ל בריליאנס קי יומין.

ב.מ.וו היא יצואנית המכוניות הגדולה ביותר מארה"ב לסין, כך שהיא אחת החברות החשופות ביותר למלחמת הסחר. ב.מ.וו הזהירה כי מלחמת הסחר עשויה להשפיע על הרווחים בחודשים הקרובים. בשנה שעברה החברה ייצאה יותר מ-100 אלף רכבי שטח SUV מארה"ב לסין.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

על סדר היום