135 ק"מ מתחת לים: בייג'ין מתכננת את המנהרה הארוכה בעולם שתחבר את סין לטייוואן

רכבות יגיעו למהירות של 250 קמ"ש במנהרה תת-ימית בעומק של 200 מטר, וארוכה פי שלושה ממנהרת התעלה המקשרת בין בריטניה לצרפת ■ "אחד הפרויקטים ההנדסיים האזרחיים הגדולים והמאתגרים ביותר במאה ה-21"

סוכנויות הידיעות
רכבת מהירה סין ארה"ב
רכבת סינית מהירהצילום: בלומברג
סוכנויות הידיעות

סין מתכננת את כריית מנהרת הרכבות הארוכה ביותר בעולם, אשר תחבר בין סין לאי טייוואן, בעלת קטע תת-ימי באורך של 135 ק"מ.

לפי תוכניות שהגישו מדענים לממשלת סין, ניתן יהיה להשלים את עבודות הכרייה עד שנת 2030, דיווח העיתון הסיני "סאות' צ'יינה מורנינג פוסט". תוכנית כריית המנהרה הוכנה במימון האקדמיה הסינית להנדסה - הגוף המייעץ הממשלתי החשוב ביותר בתחום התשתיות בסין.

הפרויקט השאפתני יאפשר לרכבות לנסוע במהירות של 250 קמ"ש, במנהרה בעומק של 200 מטר מתחת לפני הים, ועם השלמתו, יוכלו נוסעים בסין לעלות על הרכבת במחוז פוג'ואו ולרדת כעבור 32 דקות בעיר שינג'ו בטייוואן.

"זה יהיה אחד הפרויקטים ההנדסיים האזרחיים הגדולים והמאתגרים ביותר במאה ה-21", אמר לעיתון מדען ממשלתי בסין שביקש לשמור על עילום שם.

המנהרה המתוכננת תהיה ארוכה פי יותר משלושה ממנהרת התעלה המקשרת בין בריטניה לצרפת, שאורכה כ-38 ק"מ, ואשר עלות כרייתה - שנמשכה שש שנים - הסתכמה ב-14 מיליארד דולר, במונחים של ימינו.

בדומה למנהרת התעלה, יכלול הפרויקט הסיני שלוש מנהרות מקבילות: שתי מנהרות רכבת שביניהן מנהרת שירות קטנה יותר לצורכי תחזוקה וחירום, ושבה יעברו קווי חשמל וכבלי תקשורת.

עם זאת, שתי מנהרות הרכבת יהיו רחבות בכמעט שליש ממקבילותיהן האירופיות, ויגיעו לקוטר של 10 מטרים כל אחת. בכך תתאפשר נסיעה של רכבות במהירות גבוהה יותר מאשר במנהרת התעלה שבה מוגבלת מהירות הרכבות ל-160 קמ"ש. המנהרות הסיניות הרחבות יותר גם יאפשרו לרכבות משא לשאת מטען גדול יותר.

מנהרת התעלהצילום: רויטרס

לפי דיווח הפוסט, צוות מחקר כבר ביצע מול חופי פוג'ואו קידוחים להוצאת דגימות סלע ומיפוי גיאולוגי, והחל בהרצת הדמיות מחשב וניתוח של סיכונים סביבתיים פוטנציאליים ושל ההשפעות של פרויקט כרייה בסדר גודל כזה.

עם זאת, למרות התוכנית המתגבשת, ספק אם זו תבשיל לכדי עבודות של ממש בזמן הקרוב, בשל המתיחות הפוליטית בין סין לטייוואן. מבחינתה של סין, טייוואן היא אחד ממחוזותיה, אולם בפועל נמצא האי תחת שלטון ממשלה נפרדת.

הכפפתה מחדש של טייוואן לבייג'ין היא אחד היעדים הפוליטיים המרכזיים של סין, והממשלה הסינית עומדת בסירובה להכיר בטייוואן כמדינה עצמאית - הכרה שלה זכה האי רק מ-18 מדינות בעולם.

יתר על כן, לפי תוכנית המנהרה, יהיה צורך להקים שני איים מלאכותיים באמצע המצר ים שמפריד בין סין לטייוואן, כדי להזרים אוויר לתוך המנהרה - דבר שלכשעצמו עלול להערים מכשולים פוליטיים נוספים בפני הפרויקט.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ