מגזין "טיים": האם חזון המכונית החשמלית של ישראל ישנה את העולם? - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מגזין "טיים": האם חזון המכונית החשמלית של ישראל ישנה את העולם?

המגזין ריאיין את שי אגסי, מייסד בטר פלייס, ובחן את הרנו פלואנס החשמלית

62תגובות

האם חזון המכונית החשמלית של חברת בטר פלייס הישראלית ישנה את העולם? כך שואל מגזין "טיים" האמריקאי בכותרת כתבה על בטר פלייס והמייסד שלה, שי אגסי. המאמר, שסוקר את החברה ומודל התשתיות למכונית חשמלית עם סוללה נטענת שמספקת טווח נסיעה של 160 ק"מ, מתמקד במשבר האנרגיה ההולך ומתעצם בעולם, ובשאלת התמחור של מכוניות חשמליות לעומת מכוניות מונעות בבנזין.

כתב "טיים" ערך נסיעת מבחן למכונית הרנו פלואנס - רנו היא יצרנית הרכב השותפה לבטר פלייס בפיתוח מכוניות שיתאימו לתשתית הטעינה - וטען כי היא נוחה יותר לנהיגה מאשר פריוס, ההיברידית המצליחה של טויוטה, אם כי איננה זריזה כמו מכונית בנזין בתאוצה. "אפשר להאיץ מאפס ל-100 קמ"ש בפחות מעשר שניות", אמר אגסי ל"טיים". "אם אתה רוצה להאיץ תוך חמש שניות, תצטרך לקנות את טסלה (מכונית הרודסטר החשמלית המהירה בעולם), אבל זה יעלה לך 80 אלף דולר יותר".

בין תגובות הגולשים למאמר של "טיים" ניתן למצוא התלהבות ותמיכה ברעיון של בטר פלייס, אולם אפשר למצוא גם ביקורת על כך שייצור המכוניות החשמליות, התקנת התשתיות ותפעולן הכולל הם בעלי מחיר כלכלי - ואנרגטי -  גבוה יותר משל מכונית בנזין. אגסי טוען כי המשתמשים יוכלו לחסוך 10%-20% מהעלות של שימוש במכונית בנזין, למרות מחירן הגבוה יותר של מכוניות חשמליות.

אי–פי


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#