טסלה יוצאת לעולם: בונה מפעל בסין עם כושר ייצור של חצי מיליון מכוניות - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

טסלה יוצאת לעולם: בונה מפעל בסין עם כושר ייצור של חצי מיליון מכוניות

ההודעה על המפעל החדש של יצרנית המכוניות החשמליות שיוקם בשנחאי באה למרות ניסיונות הנשיא טראמפ לעודד ייצור בארה"ב - ולאחר שיצרנית האופנועים הארלי דיווידסון הודיעה על העברת ייצור מחוץ לארה"ב

4תגובות
אילון מאסק מציג את המכונית החדשה של טסלה, הרודסטר 2
HANDOUT/רויטרס

טסלה הודיעה על בניית מפעל בסין עם כושר ייצור של חצי מיליון כלי רכב בשנה, במסגרת המהלך הגדול ביותר עד כה של יצרנית המכוניות החשמליות מחוץ לארה"ב.

טסלה מסרה כי עבודות הבנייה של המפעל בשנחאי יחלו "בעתיד הקרוב, לאחר שנשיג את כל האישורים וההיתרים הנדרשים". מאותו רגע, יחלפו עוד כשנתיים בטרם תוכל טסלה להתחיל לייצר מכוניות במפעל, ושנתיים-שלוש נוספות בטרם המפעל יגיע למלוא כושר הייצור שלו של 500,000 מכוניות בשנה.

מוקדם יותר דיווחה בלומברג כי מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, מבקר בשנחאי לרגל ההודעה המשותפת של החברה והממשלה המקומית על הקמת המפעל.

טסלה אמנם נערכת להתחיל לייצר מכוניות בסין כבר יותר משנה, אבל נשיא ארה"ב, דונלד טראמפ, פועל דווקא לעידוד הגדלת הייצור בארה"ב. החלטת טסלה באה לאחר שיצרנית האופנועים הארלי דיווידסון הודיעה על העברת חלק מהייצור שלה אל מחוץ לארה"ב - מהלכים שמדגישים את תחושת הדחיפות שיש לחברות בהעברת פעילות כדי להימנע מנזקים כתוצאה מהתלקחות מלחמת הסחר.

שנחאי
בלומברג

מניית סטלה עולה ביותר מ-2% במסחר בוול סטריט ביום שלישי, לאחר זינוק של יותר מ-3% ביום שני.

בתוכנית: מפעל באירופה

יצרנית המכוניות הבורסאית הצעירה ביותר בארה"ב מעוניינת להגדיל את כושר הייצור שלה ולהגביר את יכולתה להגיע לשווקים העולמיים. פס הייצור היחיד של מכוניות טסלה נמצא בקליפורניה, בנוסף למפעל ענק לייצור סוללות במדינת נוואדה השכנה. לאחר הקמת המפעל בסין, שוק המכוניות החשמליות הגדול בעולם, מתכוונת טסלה להציג בסוף 2018 תוכניות לבניית מפעל באירופה.

טסלה מסרה לפני שנה כי הוא משתפת פעולה עם הרשויות בעיר שנחאי כדי לבחון הקמת מפעל ייצור מקומי. מאז, הייצור בסין נהפך לכדאי אפילו יותר: בשבוע שעבר, בתגובה למכסי יבוא שהטילה ארה"ב, העלתה סין את מכסי היבוא על מכוניות מתוצרת ארה"ב ל-40%, דבר שאילץ את טסלה להעלות מחירים בסין. מפעל בסין יצמצם את עלויות התובלה ועשוי להפוך מיקור חוץ של רכיבים למשתלם יותר מבחינה כלכלית.

בחודש נובמבר, אמר מאסק כי טסלה רחוקה כשלוש שנים מהתחלת הייצור בשוק המכוניות הגדול בעולם. המפעל אמור לייצר כמה מאות אלפי כלי רכב בשנה עבור קונים בסין ואולי גם אזורים אחרים באסיה, אמר מאסק באותה עת.

טסלה מכרה 14,779 כלי רכב בסין בשנה שעברה, לפי נתוני LMC אוטומוטיב. מכירות אלה העניקו לה נתח של כ-3% משוק המכוניות החשמליות של סין, והציבו אותה במקום ה-10 בשוק. מכירות טסלה בסין היו האחראיות על 17% מהכנסותיה ב-2017, לפי מסמכים שהוגשו לרגולטורים בארה"ב.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#