סין שוקלת להוריד את המכס על יבוא מכוניות בחצי - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סין שוקלת להוריד את המכס על יבוא מכוניות בחצי

הורדת המכסים תסייע בעיקר ליצרניות מכוניות היוקרה הזרות - ב.מ.וו, דיימלר ולקסוס - ותאפשר להן להתחרות ביצרניות המקומיות בסין

תגובות
Bloomberg

סין שוקלת להוריד את המכס המוטל על יבוא מכוניות נוסעים בחצי, כך לפי גורמים שמעורים בנושא. לדבריהם, הממשל עשוי להודיע על הורדת המכס כבר בחודש הבא. הקבינט הסיני בוחן הצעות להורדת המכס על יבוא מכוניות ב-10%-15%, כאשר המכס הנוכחי הוא בשיעור של 25%. המרוויחות העיקריות מהמהלך יהיו יצרניות מכוניות היוקרה ב.מ.וו ולקסוס של טויוטה. הכלכלה השנייה בגודלה בעולם ייבאה 1.22 מיליון מכוניות בשנה שעברה, כ-4.2% מכלל מכירות המכוניות במדינה, שהגיעו ל-28.9 מיליון יחידות.

המהלך של סין מגיע על רקע המתיחות בין ארה"ב לסין בנושא הסחר. המתיחות בין ארה"ב לסין החלה במארס כאשר דונלד טראמפ, נשיא ארה"ב, הודיע על הטלת מכסי יבוא על אלומיניום ופלדה. מאז הודיעה ממשלת ארה"ב על כוונתה להטיל מכסים נוספים על סחורות סיניות, כאשר רובן במגזר הטכנולוגיה. סין הגיבה בהודעה על הטלת מכסים על סחורות אמריקאיות, בין היתר סחורות חקלאיות. עם זאת במקביל סין אותתה כי היא מוכנה לפתוח את שוק הפיננסים ואת תעשיית המכוניות. טראמפ אמר היום כי שר האוצר, סטיבן מנוצ'ין, יסע לסין בימים הקרובים.

הורדת המכס תועיל גם לחברת דיימלר, יצרנית מרצדס, ולמותג פורשה של פולקסווגן, כיוון שהורדת המכס תסייע לחברות הזרות להתחרות ביצרניות רכבי יוקרה מקומיות בסין. מניית יצרנית המכוניות הסינית BAIC, שהיא גם שותפה של דיימלר, ירדה ב-6.4% בבורסת הונג קונג. מניית יצרנית המכוניות הסינית Brilliance ירדה ב-5%.

סין נענית לבקשות יצרניות המכוניות הזרות, שבמשך עשורים דרשו כי תשפר את הגישה לשוק המכוניות הגדול ביותר בעולם. בשבוע שעבר הודיעה סין כי תאפשר ליצרניות מכוניות זרות להחזיק יותר מ-50% ממיזמים שלהן בסין.

שוק המכוניות הסיני הוא הגדול ביותר בעולם וכל יצרניות המכוניות מעוניינות להגדיל את הנתח שלהן בשוק זה. עם זאת ההגבלות של הממשל הסיני מנעו התרחבות עסקי היצרניות הזרות בסין. כך לדוגמא, טסלה, יצרנית המכוניות החשמליות הגדולה בעולם מנהלת משא ומתן עם סין לגבי פתיחת פעילות יייצור בדמינה מזה כמה חודשים.  המחלוקת העיקרית בין הממשל הסיני לאילון מאסק, בעלי טסלה, היא סביב מבנה הפעלות של המיזם בסין. טסלה מעוניינת כי רוב המיזם יהיה בבעלותה דרש את ההיפך. כעת עם ביטול המגבלות על בעלות מפעלים זרים של יצרניות זרות , ייתכן והמיזם של טסלה יקודם במהירות. אחת הסיבות להתנגדות של טסלה למבנה הבעלות הסיני הוא החשש לפגיעה בקניין הרוחני. החברה חששה כי מבנה העלות שהציעה ממשלת סין יפגע בקניין הרוחני שלה וכי סודות מסחריים יעברו לסין.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#