ציוץ של מיליארד דולר: מאסק עקץ את "אקונומיסט" - ומניית טסלה זינקה - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ציוץ של מיליארד דולר: מאסק עקץ את "אקונומיסט" - ומניית טסלה זינקה

מנכ"ל יצרנית המכוניות החשמליות תקף את השבועון הכלכלי שדיווח כי טסלה תיאלץ לגייס הון נוסף השנה ■ מאסק: לא נצטרך לגייס כי נעבור לרווח כבר ברבעון השלישי

15תגובות
אילון מאסק
EyePress / Peter Lou / AFP

מניית טסלה קפצה היום ביותר מ-2% במסחר בוול סטריט, זינוק שהגדיל את שווי השוק של יצרנית המכוניות החשמליות ביותר ממיליארד דולר, לאחר שהמנכ"ל אילון מאסק שב והכריז כי החברה לא תצטרך לגייס הון נוסף השנה, ועשה זאת באמצעות ציוץ עוקצני שכוון נגד השבועון הכלכלי "אקונומיסט".

מאמר שפירסם השבועון ציטט אנליסטים של בנק ההשקעות ג'פריס שטענו כי טסלה תצטרך לגייס השנה הון נוסף בהיקף של 2.5-3 מיליארד דולר. מרבית הסכום יהיה מיועד למימון הרחבת מערך הייצור של מודל 3 - המכונית הראשונה של החברה שמיועדת לייצור המוני, ואשר נמכרת במחיר זול יחסית של 35 אלף דולר.

"אקונומיסט היה פעם משעמם, אבל חכם ובעל תובנות יבשושיות מרושעות. עכשיו הוא רק משעמם (אנחה)", צייץ מאסק בחשבון הטוויטר שלו.

"טסלה תהיה רווחית ובעלת תזרים מזומנים חיובי ברבעון השלישי והרביעי, אז ברור שלא יהיה צורך לגייס כסף", הוסיף מאסק בציוץ.

מאסק נגד אקונומיסט - דלג

חברת דירוג האשראי מודי'ס חתכה בחודש שעבר את דירוג האשראי של טסלה ל"זבל" והעריכה כי יצרנית המכוניות ככל הנראה תצטרך לגייס בקרוב יותר מ-2 מיליארד דולר.

ג'פריס ומודי'ס אינם היחידים שצופים כי טסלה תיאלץ לגייס הון נוסף השנה. אנליסטים של גולדמן סאקס העריכו כך אף הם השבוע כאשר הורידו את מחיר היעד למניה לשישה חודשים מ-205 דולר ל-195 דולר.

אם לא די בכך, מייסד ומנכ"ל קרן הגידור וילאס קפיטל מנג'מנט, ג'ון תומפסון, הזהיר בחודש שעבר כי טסלה תגיע לפשיטת רגל בתוך ארבעה חודשים אלא אם מאסק "ישלוף שפן מהכובע" כדבריו.

"טסלה, ללא ספק, נמצאת על סף פשיטת רגל", כתב תומפסון באימייל למשקיעים בסוף השבוע. לדבריו, החברה תתקשה לגייס מימון נוסף לאור העיכובים באספקת מודל 3, ירידה בביקוש לדגמי מודל S ו-X, הערכת שווי מנופחת והורדות דירוג אשראי.

טסלה מודל 3
HANDOUT/רויטרס

בשבוע שעבר דיווחה סטלה על נתוני ייצור ומסירות של מכוניות חלשים מהצפוי ברבעון הראשון של השנה.

ייצור מודל 3 סבל בחודשים האחרונים משורה של עיכובים ובעיות, ובסוף פברואר החברה נאלצה להפסיק זמנית את ייצור המכוניות למשך שבוע כדי להכניס שיפורים בקו הייצור במפעל.

מאסק אפילו חזר לאחרונה לישון במפעל של טסלה, כדי שיוכל לטפל בכל בעיה במערך הייצור מיד לאחר שהיא צצה.

טסלה, שסבלה בשנה החולפת מגל עזיבות של מנהלים בכירים, ספגה בחודש שעבר מהלומה נוספת על רקע דיווחים כי שיעור גבוה מחלקי הרכב והרכיבים שמיוצרים במפעל החברה בעיר פרימונט שבקליפורניה סובלים מפגמים שדורשים תיקונים בעלויות גבוהות.

Jasper Juinen / בלומברג

מהנדס בחברה שביקש לשמור על עילום שם העריך בחודש שעבר כי 40% מהרכיבים שמיוצרים או מתקבלים במפעל בפרימונט דורשים עבודה נוספת כדי לתקן אותם. בראיון לרשת CNBC אמר כי הצורך לבחון את כל הרכיבים שיוצאים מקו הייצור, ולתקן חלק מהם, תרם לעיכובים בייצור הדגם המשפחתי מודל 3.

עובד אחר במפעל בפרימונט סיפר ל-CNBC כי שיעור הרכיבים הפגומים גבוה עד כדי כך שהדבר מקשה לעמוד ביעדי הייצור, וגורם לתסכול רב בקרב העובדים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#