הגראנד פרי של היורו

כמה נהגים צריך כדי להוציא את היורו מהבוץ?

יוני סער
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
יוני סער

ביליתי את השבוע האחרון במונקו וצפיתי בגראנד פרי. הנסיכות הקטנה המוקפת על ידי צרפת, משתמשת כמובן ביורו. לא שהרבה אנשים כאן זוכים ליהנות מהכסף - בסוף השבוע של המרוץ הוא נעלם מארנקיהם כמו הדלק ששורפות המכוניות עוד בקו הזינוק. זה גרם לי לחשוב כי הצרות האחרונות של היורו דומות מאוד למרוץ פורמולה 1 - הכל תחת שליטה, עד שהבעיות מתחילות.

היורו מתחיל להיראות כמו מכונית עם 16 נהגים - כל אחד משתמש בדלק אחר, עוקב אחר מפה שונה ואף אחד לא יודע מי באמת על ההגה. אתם חושבים שאני לא הוגן?

גם היציבות המיוחלת לשווקים לא תגיע בגלל חבילת הסיוע. היורו התחזק ל-1.3 דולרים לאחר ההודעה, אך מאז חזר להיחלש ונסחר כעת סביב רמה של 1.25 דולרים ליורו.

ברגע שהבנק המרכזי של אירופה (ECB) אמר כי הוא מוכן לרכוש אג"ח ממדינות כמו יוון, הוא הניח למעשה רשת ביטחון לשוק האג"ח הנקובות ביורו. פרשן אחד ציין בציניות כי כל מה שקרה היה העברה של חובות ממדינות בדרום אירופה לכלל גוש היורו. ובינתיים, האמינות של הבנק המרכזי התדרדרה ביחד עם המטבע - הבנק אמנם נקט עמדה ברורה, אך ויתר עליה ברגע שהמצב התדרדר.

מנהיגי אירופה מצידם, ליוו את עיסקת הענק בהרבה דיבורים ללא כיסוי על התמודדות עם גרעונות ופיקוח מוגבר על מדינות סוררות בעתיד, וזו למעשה הבעיה העיקרית מבחינתי.

כריסטין לגארד, שרת האוצר של צרפת אותה אני מכבד מאוד, זעמה על השערורייה ובצדק. היא הייתה מאוד כנה כאשר סיפרה בתוכניתי Quest Means Business עד כמה קרובה הייתה המערכת לקריסה לפני חבילת הסיוע. לאענתה אסור לתת לזה להתרחש בשנית. היא צודקת. אך האם המנהיגים מסוגלים למנוע הישנות של הדבר בעתיד? אין לי ספק כי יש להם כוונות טובות, אך אני לא בטוח שהם מסוגלים למנוע זאת.

יש לא מעט תקנות והנחיות מאאסטריכט למדיניות כלכלות - אך התעלמו מהן. לא חסרו ביורוקרטים שיפקחו על מדינות אלה - אך הם לא היו יעילים. ערב רב של פוליטיקאים הבטיחו הבטחות אך כשלו בתפקידם. אז מה נותר לנו? הצלת המטבע היא דבר אחד - הצלת הכבוד היא דבר אחר.

מריו מונטי, הנציב האירופי לשעבר ואחד המדינאים הבכירים באיחוד האירופי, אמר לי כי על מנהיגי אירופה להיות פחות מנומסים זה לזה. הם צריכים להיות כנים וישירים, ואם אחרים ייעלבו קצת - אין מה לעשות. עידן חדש של פתיחות וכנות חייב להיות הבסיס לעסקים בעתיד. אך זה יכול לעזור רק במידה מסויימת. צריך לשאול שאלות רציניות יותר בנוגע לשינויים המהותיים שצריך לבצע.

בגראנד פרי של מונטה קרלו ראיתי דיוק שיכול להעתיק נשימה. ובכל זאת, אחת המכוניות פגעה בדפנות המנהרה המפורסמת, מנוע של מכונית אחרת עלה באש והייתה גם תאונה לא נעימה כאשר הריסותיהן של שתי מכוניות שהתנגשו התפזרו בשטח. חצי מהמכוניות התרסקו או פרשו מהמירוץ וכאן מדובר באנשים שיודעים מה הם עושים. בעוד היורו מסתחרר בשווקים עם יותר מדי נהגים ומפה לא מעודכנת, אני יכול רק לתהות מה יהיה היעד הסופי.


הכותב הוא פרשן כלכלי ב-CNN. תוכניתו "Quest Means Business" משודרת מדי ערב בשעה 21:00 לפי שעון ישראל. הבלוג של ריצ'רד באתר CNN

TheMarker Online

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker