סין מקפיאה ייצור של 500 דגמי מכוניות למען העתיד - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סין מקפיאה ייצור של 500 דגמי מכוניות למען העתיד

סין, שבמשך שנים נתנה עדיפות לצמיחה כלכלית על פני הגנת הסביבה, נמצאת תחת לחץ כבד לרסן את זיהום האוויר המסוכן במדינה

תגובות
פועל במפעל של פורד בסין
Shi Tou/רויטרס

סין מקפיאה את הייצור של יותר מ–500 דגמי מכוניות שאינם עומדים בתקני החיסכון בדלק. זהו צעד נוסף של הממשל בבייג'ין כדי לצמצם את פליטות המזהמים בשוק המכוניות הגדול בעולם. המרכז לשירותי טכנולוגיית רכב בסין הודיע כי ההקפאה, שנכנסה לתוקף ב–1 בינואר, נוגעת ליצרניות רכב מקומיות ולמיזמים משותפים של סין עם חברות זרות.

הצעד צפוי להשפיע על נתח קטן של מכוניות שמיוצרות בסין, שבה יוצרו 28 מיליון כלי רכב ב–2016. בסין יש עשרות יצרניות רכב קטנות — חלקן מייצרות רק כמה מאות מכוניות בשנה — והממשלה עשתה מאמצים לעודד מיזוגים ורכישות בתעשייה.

קוי דונגשו, מזכ"ל התאחדות המכוניות בסין, אמר כי המהלך ישפיע על 1% מהשוק הסיני, אך החלטתו של הממשל לנמק זאת במניעי חיסכון בדלק היא איתות למחויבותה למטרה הזאת.

סין, שבמשך שנים נתנה עדיפות לצמיחה כלכלית על פני הגנת הסביבה ואחראית כיום ליותר מרבע מפליטות גזי החממה הנגרמות על ידי בני האדם, התגלתה כמקור בלתי צפוי לאקטיביזם בנושאי אקלים לאחר שנשיא ארה"ב, דונלד טראמפ, דחה ביוני 2017 את הסכם האקלים של פריז.

המנהיגים נמצאים תחת לחץ כבד לרסן את זיהום האוויר בסין, סוגיה חמה במדינה, שבה ערפיח סמיך גורם לעתים לסגירת בתי ספר ועסקים באופן זמני. בחודש שעבר הודיעה סין כי תתקדם בתוכניתה להקים את שוק פליטות הפחמן הגדול בעולם, מה שייתן לחברות האנרגיה הסיניות תמריץ פיננסי לפעול בצורה נקייה יותר.

"הם שולחים מסר לכולם שזה אמיתי", אומר מייקל דאן, נשיא דאן אוטומוטיב, חברת ייעוץ מהונג קונג. "זה מראה שלתקני הפליטות של הממשל בסין יש שיניים".

ממשלת סין כבר נהפכה לתומכת הגדולה בעולם במכוניות חשמליות, והיא מציעה ליצרניות הרכב תמריצים רבים על ייצור מכוניות המונעות באנרגיה חסכונית. תמריצים אלה צפויים להיות מוחלפים עד 2020 במכסות של מספר המכוניות הנקיות שעל כל יצרנית למכור. הצעד הצפוי עודד את יצרניות הרכב בעולם להאיץ את המעבר שלהן למכוניות חשמליות. ארה"ב, לעומת זאת, שוקלת דווקא להקל את תקני פליטות המזהמים וביטלה כמעט לחלוטין את הטבות המס על מכוניות חשמליות במסגרת רפורמת המס שאושרה לאחרונה.

ממשלת סין נמנעה במשך זמן רב מקביעת תקני פליטות מחמירים, כדי לאפשר ליצרניות הרכב שלה להדביק את הקצב בכל הנוגע לטכנולוגיית הרכב הנקייה העדכנית ביותר. כעת זה משתנה. הצעד האחרון של הממשלה "הוא עדות למהירות שבה יצרניות הרכב התפתחו", אומר דאן.

יצרניות הרכב הזרות מנסות עדיין לאמוד את ההשפעה עליהן. פולקסווגן, ג'נרל מוטורס, הונדה ויצרניות אחרות שפועלות בסין הפנו את כל בקשות התגובה למשרדיהן באסיה. רבקה קינה מב.מ.וו, שלה יש מיזם משותף עם חברה מקומית בסין, אמרה כי החברה עדיין אינה מוכנה למסור תגובה. האן טיאן, דובר דיימלר, אמר כי הייצור במיזם המשותף של החברה עם חברת BAIC הסינית לא צפוי להיות מושפע מהאיסור.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#