3,500 הרוגים בכבישים בשנה – צרפת מגיבה בצעד שיעצבן את הנהגים - בעולם - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

3,500 הרוגים בכבישים בשנה – צרפת מגיבה בצעד שיעצבן את הנהגים

הורדת מהירות מותרת בכבישים בין עירוניים ללא גדר הפרדה ושלילת רשיון למשתמשים בסלולרי צפויים לעורר זעם ציבורי ■ "אם צריך להציל חיים ולא להיות פופולרי, אני מוכן לעשות זאת", אמר ראש הממשלה

7תגובות
תאונה מכונית צרפת
רויטרס

ממשלת צרפת הודיעה ביום שלישי כי תפחית את מגבלת המהירות על כבישים מהירים דו-נתיביים ל-80 קמ"ש מ-90 קמ"ש, בתקווה לבלום את העלייה במקרה המוות בכבישים. בנוסף, מתכננת צרפת לשלול רשיון ממי שמסמס או משתמש בטלפון ללא דיבורית.

ממשלות קודמות בחנו את הרעיון להוריד את המהירות המותרת, לאחר שמקרי המוות הגיעו למספר של 3,500 בשנה ב-2016, אולם נסוגו לנוכח ההתנגדות הציבורית.

כ-55% ממקרי המוות בדרכים בצרפת – 1,911 קורבנות – ארעו בכבישים המהירים המשניים האמורים, שמשתרעים על 400 אלף ק"מ במדינה. אלה הם כבישים שבהם שני מסלולים, בני נתיב אחד כל אחד, ללא הפרדה באמצעות גדר.

מהירות מופרזת או לא מתאימה, לפי הגדרת הרשויות, היתה הגורם ל-32% מהתאונות הקטלניות, הרבה מעל מקרי המוות באזורים עירוניים. הממשלה טוענת כי הפחתת המהירות המותרת עשויה להציל את חייהם של 400-350 בני אדם בשנה. לנהגים יש סיכוי גדול פי ארבעה להיות מעורבים בתאונה כשהם מחזיקים במכשיר אלקטרוני.

תאונות דרכים - דלג

לדברי ראש הממשלה אדוארד פיליפ, במהלך החגים האחרונים נהרגו 105 אנשים בצרפת. "כביישם לא בטוחים אינם גזירת גורל", הוא הוסיף. "הפחתת המהירות תפחית את מספר התאונות וחומרתן".

הממשלה השוותה את הפחתת המהירות לחוק המחייב חגורות בטיחות שעבר ב-1973 והתקנת מכ"ם ממוכן ב-2002. שני המקרים עוררו את זעם הנהגים, אולם תרמו לארבעה עשורים של ירידה בתאונות קטלניות בצרפת, עד לשפל היסטורי של 3,268 ב-2013.

אולם ב-2014 החלה המגמה להתהפך ונמשכה גם ב-2017, עם עלייה של 0.9% במקרי המוות ב-11 החודשים הראשונים של 2017 לעומת 2016.

"יש 3,500 מקרי מוות ו-70 אלף פצועים בשנה - 70 אלף! לאחר עשורים של התקדמות, המחיר הולך ועולה", אמר פיליפ ל"ג'ורנל דו דימנש" ביום ראשון. "אם צריך להציל חיים במחיר של אי פופולריות, אני מוכן לעשות זאת". לדבריו, ההכנסות הנוספות מהקנסות יוקצו לפיצוי נפגעי תאונות.

ואולם מתנגדים אומרים כי מהירות אינה הבעיה, אלא התנהגותם המסוכנת של הנהגים. "המכוניות משתפרות וכך איכות הכבישים", אמר דניאל קוארו, נשיא ארגון הנהגים 40 מיליון דרייברס.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#