טסלה דחתה שוב את יעדי הייצור של מודל 3 - והמניה נפלה במסחר לאחר הסגירה - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

טסלה דחתה שוב את יעדי הייצור של מודל 3 - והמניה נפלה במסחר לאחר הסגירה

יצרנית המכוניות החשמליות הודיעה כי תגיע לקצב ייצור של 5,000 מכוניות מודל 3 בשבוע רק ביוני 2018 ■ מודל 3 אמורה להיות המכונית החשמלית המשפחתית הראשונה בייצור המוני

2תגובות
HANDOUT/רויטרס

טסלה דחתה את יעדי הייצור למודל 3 פעם נוספת, עיכוב נוסף בתוכניתו של אילון מאסק לייצור המוני של מכונית משפחתית חשמלית. המניה ירדה אתמול ב-2.1% ל-310.65 דולר לאחר המסחר בוול סטריט. החברה מסרה כי הוא תגיע לקצב ייצור של 5,000 מכוניות מודל 3 בשבוע רק בסוף יוני 2018 – דחייה של שלושה חודשים ביעדי הייצור של החברה. טסלה  פירסמה בעבר תחזיות לפיהם תגיע לקצב ייצור של 5,000 מכוניות כבר בסוף 2017.

האנליסטים מעריכים כי ההאטה בקצב הייצור של מודל 3 תוביל לגיוס הון נוסף שלך החברה. החברה מוציאה מיליארד דולר בכל רבעון על רקע הקשיים להגביר את התפוקה במפעליה, למרות ההשקעה ברובוטים ובקווי הייצור של המכונית החשמלית הזולה ביותר של טסלה – מחירה של מודל 3 הוא 35 אלף דולר.

מניית טסלה עלתה ב-46% ב-2017 ושווי השוק שלה עלה ל-52.3 מיליארד דולר בסוף 2017, יותר מפורד. החברה דיווחה כי מסרה 1,550 מכוניות מודל 3 ברבעון הרביעי של 2017, לעומת תחזיות האנליסטים למסירת 2,900 מכוניות.

טסלה מסרה 29,870 מכוניות ברבעון הרביעי של 2017. החברה מסרה 101,312 מכוניות מודל S ומודל X, מעל לתחזיות האנליסטים למסירת 100 אלף מכוניות ברבעון. מכירות הדגמים היקרים של טסלה עלו ב-33% ב-2017, לעומת המכירות ב-2016.

טסלה סיימה את הרבעון השלישי של 2017 עם 3.5 מיליארד דולר בקופת המזומנים של החברה והודיעה אז כי היא צופה הוצאות של מיליארד דולר ברבעון הרביעי של 2017. דיפאק אהוגה, מנכ"ל טסלה אמר בנובמבר כי תזרים המזומנים של החברה ישתפר ככל שהחברה תגדיל את קצב הייצור של מודל 3, מפני שהחברה תוכל לגבות את התשלום עבור המכוניות מהלקוחות לפני שהיא תעביר תשלומים לספקים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#