לא רק נהגי מוניות: הכירו עוד תעשייה שאובר מחסלת - בעולם - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לא רק נהגי מוניות: הכירו עוד תעשייה שאובר מחסלת

איגודי האשראי בארה"ב, שנהנו ממימון נהגי מוניות, נמצאים בבעיה קשה. "זה עלול לעלות ביוקר. לא ראינו שום דבר כזה מאז המשבר הפיננסי"

6תגובות
אילוסטרציה של אובר
Simon Dawson/רויטרס

עלייתן של אפליקציות לשיתוף נסיעות כמו אובר וליפט גורמת למשבר פיננסי מעמיק בבנקים שמימנו את נהגי המוניות המסורתיים של ארה"ב – שכעת לא עומדים בפירעון החובות שלהם. רגולטורים הזהירו כי כמה בנקים קואופרטיביים כל כך חשופים להלוואות הבעייתיות, שקרן ביטוח תצטרך להתערב בעניין כדי לוודא שהמפקידים בבנקים יוכלו לקבל את כספם.

כמה בנקים רשומים, כמו קפיטל וואן, רשמו עלייה בהפסדים מעסקי המוניות, ובמקביל, איגודי אשראי (קואופרטיבים פיננסיים שנמצא בבעלות חבריהם) קטנים יותר, שמתמחים בתחום הזה, נקלעו לקשיים פיננסיים. מלרוז קרדיט יוניון, איגוד אשראי עם נכסים בשווי 1.5 מיליארד דולר שנוסד ב-1922, עלול להיקלע לקשיי נזילות משום שמספר ההלוואות הבעייתיות בו זינק פי חמישה בשנתיים האחרונות, ל-670 מיליון דולר.

"זו עלולה להיות הנפילה הגדולה ביותר של איגודי אשראי אי-פעם", אומר קית לגט, לשעבר כלכלן בכיר באגודת הבנקים האמריקאית. "זה עלול לעלות ביוקר. לא ראינו שום דבר כזה מאז המשבר הפיננסי".

עוד איגוד אשראי שנמצא בסיכון הוא לומטו (Lomto), שבסיסו בניו יורק, וההלוואות הבעייתיות שלו הוכפלו בעשר תוך שנתיים, ל-39 מיליון דולר. איגודי אשראי אחרים, מסן פרנסיסקו לניו ג'רזי, נאבקים עם בעיות כלכליות, אף כי חמורות פחות.

איגודי אשראי יצרו נישה יוקרתית של מימון נהגי מוניות, שזקוקים לכסף כדי לרכוש רישיונות שמנפיקות הרשויות. אבל התחרות העזה מצד אפליקציות הנסיעות גרמה לנהגים להיאבק על השבת ההלוואות שלהם. בינתיים, ערך הביטחונות – הרישיונות של המוניות – צנח. ערך הרישיונות של נהג מונית בניו יורק הגיע לפני ארבע שנים למיליון דולר; כיום חלקם נמכרים תמורת 250 אלף דולר.  

כיום, האיגודים מלרוז ולומטו הושמו באפוטרופסות, והרגולטורים קיבלו את השליטה עליהן. בחודשים האחרונים השווי הנקי שלהן נהפך שלילי. ריק מצגר, חבר דירקטוריון בהנהלת איגודי האשראי הלאומית, אמר כי ייתכן שקרן הביטוח של הגוף תצטרך להתערב. חשבונות פיקדון בשווי של עד 250 אלף דולר הבטיחו כי הן יקבלו את ההגנה הדרושה.  

מצוקת המוניות מאיימת למחוק עד 800 מיליון דולר שאיגודי אשראי ברחבי ארה"ב ציפו להן בתחילת 2018, על ידי משיכת כסף מקרן הביטוח שהיתה גדושה מדי, אומר לגט.   

איגודים נוספים שמתמודדים עם ההפסדים של ענף המוניות כוללים את קוורום, שההלוואות הבעייתיות שלו זינקו מ-14 מיליון דולר ל-54 מיליון דולר בשנתיים האחרונות, ואת ואן קורטלנד, שבו הן זינקו ממיליון דולר ל-8 מיליון דולר.

ברונו סמנטילי, מנכ"ל קוורום, אומר כי סך רישיונות המוניות שהיוו ערבון לאיגוד היו כ-8% מסך הנכסים. "אנחנו מוכנים והפרשנו סכומים מתאימים להפסדים הפוטנציאליים", הוא אמר.  



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#