אחרי תקלות הייצור של המכונית החדשה: טסלה מפטרת מאות עובדים

יצרנית המכוניות החשמליות טוענת כי הפיטורים נעשו כחלק מבקרת ביצועים שגרתית, אך בעולם תוהים אם לא קיים קשר לתקלות הייצור בדגם החדש

לוגו ניו יורק טיימס
ניו יורק טיימס
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה
טסלה מודל 3
טסלה מודל 3צילום: HANDOUT/רויטרס

יצרנית המכוניות החשמליות טסלה פיטרה השבוע מאות עובדים אחרי שערכה שורה של ביקורות ביצועים. אתמול (שישי) הודיעה טסלה שהפיטורים שערכה לא היו יוצאי דופן, אף שהם נערכו בתקופה שבה טסלה מנסה דווקא להגביר את קצב הייצור של מודל 3, שמיועד לשמש כמכונית זולה ונפוצה יחסית.

על החברה נמתחה ביקורת כי קצב הייצור של מודל 3 אטי מדי, וזאת אחרי שהחברה כבר קיבלה תשלומי מקדמה ממאות אלפי רוכשים של המכונית. החברה ייצרה 25 אלף כלי רכב ברבעון השלישי של 2017, אבל רק 260 מהמכוניות שייצרה היו מודל 3, לעומת תחזיות ייצור של 1,500 מכוניות. החברה אמרה כי קצב הייצור הנמוך נובע מצוואר בקבוק לא צפוי בתהליך הייצור.

מנכ"ל החברה, אילון מאסק, הציב יעדי צמיחה שאפתניים מאוד במפעל החברה בפרמונט, קליפורניה. מאסק מעוניין להעלות את קצב הייצור השנתי מ-100 אלף מכוניות ל-500 אלף מכוניות. אבל הליך הפיטורים, שעליו דווח לראשונה בעיתון "דה מרקורי ניוז", עשוי להצביע על כך שבעיות כוח אדם גרמו לקצב הייצור האטי של מודל 3.

טסלה אמרה כי היא עורכת כל הזמן בחינות ביצועים שנתיות, שלעתים קרובות מסתיימות בקידום או במתן בונוסים לעובדים, ולעתים בפיטורים. "כפי שקורה בכל חברה, ובעיקר בחברה של יותר מ-33 אלף עובדים, ביקורות ביצועים מסתיימות לעתים בעזיבת עובדים", אמרה החברה. "טסלה ממשיכה לצמוח ולהעסיק עובדים חדשים בכל העולם".

טסלה לא חשפה את מספר העובדים המדויק שפוטרו.

השקת מודל 3 נחשבת צעד משמעותי עבור החברה ותוכניות הצמיחה ארוכות הטווח שלה. אף שהחברה הצליחה ליצור שוק משמעותי למודל S היוקרתי מתוצרתה ולקרוסאובר מודל X, החברה תולה תקוות במודל 3 שיצליח להגדיל באופן משמעותי את מכירותיה.

המחיר ההתחלתי של מודל 3 הוא 35 אלף דולר, והדגם אמור להתחרות בכמה מכוניות מצליחות מאוד בארה"ב שמונעות במנוע בעירה פנימית ומיוצרות על ידי יצרניות רכב גדולות בהרבה מטסלה, כמו ג'נרל מוטורס וניסאן.

נציג מטעם טסלה אמרה כי הפיטורים לא ישפיעו על ייצור מודל 3 וכי "הרוב המכריע" של המשרות שפונות יאוישו בעובדים חדשים. החברה אמרה גם כי שיעור עזיבת העובדים יהיה דומה לזה שנה שעברה.

מאסק תיאר את השקת מודל 3 כ"גיהנום לייצור". אבל בדו"ח שפירסמה טסלה ומסכם את הייצור שלה ברבעון השלישי, טענה החברה כי היא הצליחה לפתור את הבעיות שעיכבו את ייצור מודל 3. "אנחנו מבינים מה צריך היה לתקן", אמרה החברה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker