התשובה הסינית להייפרלופ: רכבת על-קולית שתגיע למהירות של 4,000 קמ"ש

התעשייה האווירית של סין הציגה פרויקט שיתחרה במערכת התחבורה של אילון מאסק, ויהיה מבוסס על טכנולוגיה דומה ■ המהירות תהיה גבוהה פי ארבעה מטיסות מסחריות

סוכנויות הידיעות
הייפרלופ סין רכבת על-קולית T-Flight
הייפרלופ הסיני: מהיר פי 10 מהרכבת המהירה ביותר בעולםצילום: Sina
סוכנויות הידיעות

תאגיד המדע ותעשיית החלל-אוויר של סין (CASIC), מקבילה הסיני של התעשייה האווירית בישראל, הודיע על פרויקט שאפתני חדש שיתחרה במערכת התחבורה המתקדמת הייפרלופ (Hyperloop) של היזם המיליארדר אילון מאסק, ויהיה מבוסס על טכנולוגיה דומה.

בתדרוך לעיתונים בשבוע שעבר הודיעה CASIC כי החלה במחקר לפיתוח טי-פלייט (T-Flight), רכבת על-קולית שתוכל להגיע למהירות של 4,000 קמ"ש - פי ארבעה מהמהירות של טיסות מסחריות, פי שלושה ממהירות הקול, ובערך פי 10 ממהירות הרכבת המהירה ביותר בעולם, שאף היא בסין, דיווח אתר החדשות "קוורץ".

מאו קאי, המתכנן הראשי של הרכבת, אמר בראיון עמו כי בטיחות הנוסעים תובטח על ידי כך שההאצה תתבצע בקצב הדרגתי יותר מאשר במטוסי נוסעים. הוא גם הדגיש כי אין ממש בחששות כי מחירי הכרטיסים יהיו יקרים מדי עבור אזרחים מהשורה.

CASIC, אשר כבר מחזיקה בבעלותה ביותר מ-200 פטנטים שישמשו בפרויקט, מסרה כי תשתף פעולה עם יותר מ-20 מוסדות מחקר סיניים ובינלאומיים בפיתוח המערכת.

בדומה להייפרלופ, טי-פלייט הסינית היא למעשה תא נוסעים שנע במהירות בתוך צינור בעל לחץ אוויר נמוך באמצעות מערכת המבוססת על טכנולוגיית אוויר דחוס, וללא צורך בשימוש בדלק.

אולם המהירות המתוכננת של הגירסה הסינית גבוה פי יותר משלושה ממהירות של 1,200 קמ"ש שאליה שואפת הייפרלופ של מאסק. המערכת הסינית מתוכננת מראש למהירויות על-קוליות, אך בשלב ראשון יבוצעו ניסויים במהירות של עד 1,000 קמ"ש, מסרה CASIC.

מאסק, היזם הסדרתי שהביא לעולם את טסלה , פייפאל וספייס-אקס, אמר בעבר כי גירסאות מתקדמות יותר של הייפרלופ יגיעו למהירויות על-קוליות.

CASIC, אשר לא סיפקה לוח זמנים לפרויקט, מתכננת כי בסופו של דבר תגיע הרכבת לכ-60 מדינות ותשתלב בפרויקט הסיני הענק "דרך המשי החדשה", שהיקפו טריליון דולר ומטרתו ליצור עורק תחבורה יבשתי בין סין למרכז אסיה, למזרח התיכון ולאירופה.

החברה הממשלתית כבר היתה מעורבת בעבר בפרויקטים בתחומי הלוויינים, הרקטות והטילים, ועל כן מביאה עמה ניסיון רב הנדרש לפרויקט, ציין אתר החדשות הסיני "דה-פייפר" (The Paper).

"התאגיד צבר ניסיון וידע טכנולוגי רב באמצעות פרויקטים גדולים, ויש לו יכולות בסימולציה, בניית מודלים וניסויים בפרויקטים בסדר גודל גדול, כמו גם יכולת תכנון של כלי טיס על-קוליים ברמה עולמית, אשר כולם יחדיו מניחים את הקרקע החשובה לפרויקט", דיווח דה פייפר.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ