"לקחתי את המכונית המדוברת בעולם לסיבוב. המסקנה: למתחרות יש סיבה לדאגה" - גלובל - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"לקחתי את המכונית המדוברת בעולם לסיבוב. המסקנה: למתחרות יש סיבה לדאגה"

המכונית החשמלית החדשה של טסלה הגיעה סוף סוף לכבישים – והיא אפילו מתעלה על הציפיות

52תגובות
מכונית חשמלית טסלה
בלומברג

אם אי-פעם נהגתם בספינת הדגל של טסלה - מודל S P100D, שמחירו 140 אלף דולר - כנראה שהתנסיתם בחוויית נהיגה עוצמתית שאין דומה לה. תאוצה של מ-0 ל-97 קמ"ש ב-2.3 שניות מדביקות אתכם למושב, בעוד שהבטן מתהפכת בסלטות. יש אנשים שחיים בשביל התחושה הזו - אבל אני לא אחד מהם.

אמנם, נסיעה בחיית טרף חשמלית יכולה להיות מרגשת כמו לונה פארק, אבל לא כולם רוצים שהנסיעה היומית שלהם לעבודה תרגיש כמו רכבת הרים. לאחר שהתנסיתי בנהיגה במודל 3 החדש בשבוע שעבר, הגעתי למסקנה שהמנכ"ל אילון מאסק סוף סוף הצליח לספק מכונית חשמלית בשביל הנהג הממוצע, כמוני.

מודל 3 מזנק ללא מאמץ מ-0 ל-97 קמ"ש ב-5.1 שניות (במודל המשודרג שבו אני נסעתי), וטעינה אחת מספיקה לנסיעה ארוכה מאוד של 500 ק"מ. המכונית זריזה, נוחה ובעלת היגוי מדויק שישאירו אתכם מחויכים. המושבים חובקים את הנהג בעדינות. זה מרגיש כמו מודל S בדיאטה, ומה שנחסך בראוותנות מקבל פיצוי בפרקטיות.

המכונית החדשה של טסלהטק אינסיידר

העובדה שהמכונית הזו נראית, נוהגת ומרגישה כמו טסלה - במחיר התחלתי של 35 אלף דולר - מראה כמה רחוק הגיעו יצרניות הרכב של עמק הסיליקון. זה עדיין מחיר גבוה עבור רבים ממעריציה הגדולים של טסלה, והוא מאמיר אף יותר עם תוספות שונות, אבל בהתחשב במחירי הבטריות כיום, טסלה מציבה סטנדרט חדש של תמורה עבור מחיר במכונית חשמלית - וזו היתה תוכניתו של מאסק לאורך כל הדרך.   

כבר ברגע שניגשים למודל 3, מבינים כי מצפה חוויית נהיגה מסוג חדש. הידיות האלגנטיות מסתובבות לתוך כף היד בלחיצה קלה של האגודל. למכונית אין מפתח; היא מסונכרנת לטלפון הנייד באמצעות בלוטות' , ונפתחת באופן אוטומטי כשהנהג ניגש אליה. אם הטלפון מת או נשלח לתיקון, יש לו תחליף באמצעות כרטיס דק שאפשר לשאת בארנק.  

ההתרשמות שלי מתמונות שראיתי היתה שפנים הרכב שטוח וספרטני - אבל טעיתי. על הלוח הקדמי הצר אין מחוונים, וזה מרענן. סטריפ של עץ מעניק לחלל חמימות, וגג הזכוכית מעניק לו תחושה של אטריום.   

טסלה משתפרת בבניית מכוניות. שלא כמו גרסאות קודמות של מודל S ו-X, מודל 3 נועד לשימוש יומיומי ולכן יש בו הרבה מקום אחסון לדברים קטנים, מחזיקי כוסות וכיסים בדלתות.

התחלתי בנסיעה, ובסמוך למפעל החברה עברתי לטייס אוטומטי. הנתיבים בכביש היו בקושי מסומנים, אבל למכונית לא היתה בעיה לזהות את הנתיב ולהאט בהתאם לתנועת המכוניות בכביש. זהו הטייס האוטומטי הטוב ביותר שהתנסיתי בו מאז שהחברה נפרדה מהשותפה שלה מובילאיי בשנה שעברה, אף שלא הספקתי בזמנו לעשות לו בחינה מדוקדקת.

אילון מאסק
בלומברג

ל-BMW ולמרצדס יש סיבה לדאגה - המכונית החדשה של טסלה בהחלט מכוונת לשוק שלהן. מאז שמאסק חילק את המפתחות ל-30 המכוניות הראשונות ביום שישי, שמעתי הרבה אנשים שמנסים להשוות אותן למכונית החשמלית של ג'נרל מוטורס, שברולט בולט. המחיר של שתי המכוניות דומה, ושתיהן פועלות על סוללות, אבל כאן מסתיים הדמיון. בולט היא מכונית חסכנית בדלק שעברה הסבה למכונית חשמלית; מודל 3, לעומתה, היא משהו אחר לחלוטין.

טסלה מתכוונת למכור 500  אלף מכוניות בשנה הבאה. כדי להצליח, היא תצטרך לטשטש את ההפרדה המלאכותית בין "רוכשי מכונית" ל"רוכשי מכונית חשמלית" ולפנות ישירות לשוק הרוכשים מכוניות נוסעים במחיר בסביבות 35 אלף דולר.

המכונית החדשה מגיעה בשתי גרסאות של סוללה: סטנדרטית ולטווח ארוך. המודל הסטנדרטי עולה 35 אלף דולר, והיקר - 44 אלף דולר (המחיר אינו כולל את התמריצים הממשלתיים המובטחים לרוכשי מכוניות חשמלית). במבט מבחוץ אין הבדל בין שתי הגרסאות, אבל כאמור יש ביניהם כמה הבדלים: טווח הנסיעה של הדגם הרגיל הוא 350 ק"מ, לעומת 500 ק"מ בגרסה המשודרגת; כחצי שעה של הטענה מספיקה ל-210 ק"מ – לעומת 270 ק"מ בגרסה המשודרגת; ומהירות ההאצה מ-0 ל-97 קמ"ש היא 5.6 שניות בגרסה הרגילה – לעומת 5.1 שניות בגרסה המשודרגת.  

הבטרייה הגדולה בהחלט משנה את כללי המשחק. מודל 3 זיכה את טסלה בפרס טווח הנסיעה הזול ביותר, והמכונית בהחלט מתעלה על דגם הבולט של GM בכל קטגוריה.

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם