"התיירות היא גלגל ההצלה שלנו": יוון מנסה להתאושש משמונה שנות צנע - גלובל - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"התיירות היא גלגל ההצלה שלנו": יוון מנסה להתאושש משמונה שנות צנע

יוון מוכת החובות מצפה השנה למספר שיא של 30 מיליון תיירים, והתושבים תולים בהם תקוות, בעוד שמונה מתוך כל עשר משרות במדינה ב-2016 היו במגזר התיירות ■ שדות תעופה חדשים ומשודרגים צפויים לספק לענף רוח גבית, וכך גם חששות התיירים מחופשות בטורקיה, מצרים ותוניסיה

5תגובות
האקרופוליס באתונה
רויטרס

בהרי ארקדיה, האתר ההיסטורי דימיטסנה נמצא בתקופה טובה. בתי המלון פעילים, בתי הקפה מלאים, ושבילי הטיולים והמנזרים מפתים תיירים שמגיעים באוטובוסים מחלקים אחרים בפלפונס. הרחק משיחות על תוכניות חילוץ וכלכלת צנע, משני צדי הכביש הראשי שחוצה את הכפרים ההרריים, היוונים עובדים קשה במלונות בוטיק, במסעדות ובברים ששוכנים בבתי האבן המכסים את הרחובות המרכזיים בדימיטסנה. "מצב העסקים טוב מאוד", אומר לאביס בקסוואנוס, סגן ראש העיר דימיטסנה, שהוא גם בעלים של מאפייה באזור. "המצב טוב כל כך שהרבה זוגות צעירים עברו לכאן כדי לעבוד מאז שפרץ המשבר הכלכלי ביוון".

יוון מוכת החובות מתכוננת לקבל 30 מיליון תיירים השנה, כמעט פי שלושה מאוכלוסיית המדינה. בנאום בכנס של איגוד היצואניות של יוון, אמרה שרת התיירות אלנה קונטורה כי בין ינואר למאי חלה עלייה ניכרת בכניסות התיירים, ההכנסות ורמת התפוסה במקומות התיירותיים, וההזמנות לקיץ עולות בכמה אזורים ביותר מ–70%. ההכנסות מתיירים עלו ב-2.4% ל–23 מיליון יורו. אחרי שמונה שנות צנע, התזרים הזה הוא מתנה, בנוסף ל-8.5 מיליארד יורו שהוזרמו ליוון בחודש האחרון כחלק מתוכנית החילוץ.

דימיטסנה היתה מפורסמת בעבר בבתי המלאכה לאבק שריפה שלה, שסיפקו את התחמושת למלחמת העצמאות של יוון ב–1821 מהאימפריה העותמאנית, וכיום היא סמל לרוח היזמות שנושבת ביוון הודות לפריחת התיירות. "התיירות היא חבל ההצלה שלנו", אומר תאונימפי קוראקי, שפתח מלון בוטיק בכפר בקיץ שעבר. "המטרה עכשיו היא לגוון ולהמשיך את העונה לכל השנה. כאן בארקדיה, סלילת שביל הטיולים מנלאום, באורך של 75 ק"מ, התבררה כמוצלחת מאוד בקרב תיירים זרים. זה עזר מאוד לפתח את האזור", אומר קוראקי.

התיירות - 24% מהתמ"ג היווני

למעט תחום הספנות, התיירות היא מקור הכנסות החוץ הגדול ביותר ביוון, והכלכלה נשענת עליה. ללא התיירות, כלכלת המדינה היתה נסוגה ב–27% מאז 2009. שמונה מתוך עשר משרות ביוון ב–2016 היו במגזר התיירות — גורם חיוני לאומה שסובלת מרמות אבטלה גבוהות. הבנק המרכזי של יוון הציג נתונים שלפיהם 23.5 מיליון תיירים ביקרו ביוון ב–2015, והניבו הכנסות של 14.2 מיליארד יורו, שהם 24% מהתמ"ג. קונפדרציית התיירות של יוון (SETE) הודיעה כי כניסות התיירים בשנה שעברה הגיעו לשיא של 27.5 מיליון.

מגזר התיירות סייע לייצור משרות, לפי נתוני משרד התעסוקה היווני. ראש הממשלה אלכסיס ציפראס אמר באחרונה כי אפריל ומאי היו חודשי שיא של משרות חדשות, ובכל אחד מהם נוצרו כ–90 אלף משרות. על כל 30 נופשים נוספים נוצרת משרה חדשה, לדברי אנשי ממשל, שהדגישו השבוע את חשיבות התיירות במדינה על רקע איומי השביתה של עובדי התברואה ברשויות מקומיות.

התיירים זורמים

יוון, יותר מכל מדינה ים תיכונית אחרת, הרוויחה מדעיכת התיירות במצרים, בטורקיה ובתוניסיה - יעדים שנחשבים מסוכנים לתיירים בעקבות התקפות טרור. מספר כניסות התיירים מבריטניה זינק ב–40%, וצפויים להגיע ליוון עוד 3 מיליון תיירים בריטים בהמשך השנה. מספר התיירים מגרמניה ומארה"ב עלה גם כן - 900 אלף אמריקאים צפויים לבקר ביוון השנה, לעומת 200 אלף ב–2016, הודות לטיסה ישירה בין המדינות של חברת התעופה אמירייטס. ארגון סוכני הנסיעות האמריקאי הכריז כי הכנס השנתי הבא שלו ייערך באתונה.

"אנחנו מצליחים יותר מהשכנים שלנו", אמר יאניס רטסוס, נשיא SETE. "טורקיה נפגעה קשות בשנים האחרונות, אך במוקדם או במאוחר השווקים האלה יתאוששו. לכן יוון חייבת להאריך את עונת התיירות שלה, לנצל את הנופים ואת הגיוון הרב במדינה, מעבר למוצרים המסורתיים שמושכים תיירים כמו שמש וחופים", הוא אומר. רטסוס מייצג דור חדש, שמאמין כי יש מקום לשיפור בענף אם יוון תתחיל ליישם רפורמות ולעבור תהליכי מודרניזציה.

בעוד שהצמיחה במגזר התיירות מיוחסת להתרחבות סוגי החופשות שאינן לנופש המסורתי באיי יוון בקיץ, רטסוס מעוניין שיותר אנשים יעסקו בו באופן מקצועי. יוון היא אחת המדינות היחידות באיחוד האירופי שבה יש מחסור בלימודי תיירות, אף שהמדינה תלויה בתעשייה זו. "אני רוצה לראות יותר צעירים ששוקלים לפתח קריירה בתחום התיירות", הוא אומר, ומוסיף כי אתונה צריכה לחקות את טורקיה ולאפשר לחברות פרטיות להשקיע בתשתיות. "בטורקיה, למשל, יש יותר מרינות מאשר ביוון, וכך היא מושכת תיירים בעלי הכנסה גבוהה יותר. אני בעד הפרטה, מפני שהיא משפרת את השירותים. במדינה כמו שלנו, מבחינה כלכלית, קשה למגזר הציבורי לנהל מתקנים כאלה".

הכפרים בהרי ארקדיה
Thanassis Stavrakis/אי־פי

הפרטה היא כבר לא מלה גסה

מפעילת שדות התעופה הגרמנית פרפורט התחילה באפריל לנהל 14 שדות תעופה אזוריים ביוון, לבקשת האיחוד האירופי וקרן המטבע הבינלאומית - הגופים שעומדים מאחורי שלוש חבילות החילוץ שקיבלה יוון מאז 2010. העסקה, בשווי של 1.2 מיליארד יורו, היא ההפרטה הגדולה הראשונה שעורכת ממשלתו של ציפראס וזכתה לגינויים רבים בתחילה משתי מפלגות השמאל בקואליציה, שהתנגדו ל"קולוניזציה".

במשך שנים היתה "הפרטה" מלה גסה בפוליטיקה היוונית. ואולם חוזה ההחכרה ל–40 שנה אומר כי החברה הגרמנית הממשלתית תזרים יותר ממיליארד יורו לשדות התעופה, ו–400 מיליון יורו מהם יושקעו בארבע השנים הקרובות. "שדות התעופה ישודרגו בפרויקט, ואנחנו מצפים לעלייה משמעותית במספר הטיסות לאזורים ביוון שלא זכו לתשומת לב. זה יספק בסיס לצמיחה בטווח הארוך", אומר אלכס מאלי, כלכלן ואנליסט בפורסייט, חברת אסטרטגיה תקשורתית באתונה. "חיבור יעיל יותר בין איי יוון והפרובינציה שלה לאזורים בגרמניה ובצפון אירופה יתמוך בתיירות, וגם יעודד את צמיחת העסקים וקשרי המסחר".

במאי ייפתח שדה התעופה הבינלאומי של אתונה לאחר שיפוצים שיתאימו את המתקנים בו לקבלת 26 מיליון נוסעים השנה, לעומת 20 מיליון ב-2016. טיסות רבות יגבירו את זרם התיירים ממדינות כמו הודו, רוסיה וסין - אחת המשקיעות הגדולות ביוון, שאתונה מקווה למשוך ממנה 600 אלף תיירים בשנה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם