מנכ"ל אפל: "אנחנו מתמקדים בפיתוח מערכות למכונית אוטונומית"

בהתייחסות ראשונה לפרויקט המכונית האוטונומית של החברה אמר טים קוק כי אפל מפתחת מערכות למכוניות אוטונומיות, אך סירב להגיד אם החברה תייצר מכונית משלה

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
לוגו בלומברג
בלומברג

אחרי שנים שבהן ניסתה אפל לשמור על פרויקט המכונית שלה בסוד, פירט היום מנכ"ל החברה, טים קוק, בפעם הראשונה מהן הכוונות של אפל בשוק הרכב: החברה ממוקדת בפיתוח טכנולוגיה למכוניות אוטונומיות.

בראיון שהוקלט לבלומברג ב-5 ביוני, אמר קוק כי: "אנחנו מתמקדים במערכות אוטונומיות". דברים אלה הם המפורטים ביותר עד כה בנוגע לתוכניות החברה בשוק המכוניות האוטונומיות. "זו טכנולוגיית ליבה שלדעתנו חשובה מאוד" הוא אמר והוסיף שמדבור "באמא של כל פרויקטי הבינה המלאכותית. זה כנראה אחד מפרויקטי הבינה המלאכותית הקשים ביותר שעובדים עליהם".

טים קוק, מנכ"ל אפל

הניסיון לפתח מכוניות אוטונומיות גרר לשוק הרכב שורה של חברות טכנולוגיה. וויימו, חטיבת פיתוח המכוניות האוטונומיות של גוגל, חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם פיאט-קרייזלר (FCA) ועם חברת שיתוף הנסיעות ליפט לצורך פיתוח טכנולוגיה. יצרניות רכב גדולות כמו ג'נרל מוטורס וב.מ.וו פתחו מרכזי פיתוח גדולים בעמק הסיליקון והן רוכשות סטארט-אפים בתחום המכוניות האוטונומיות במאות מיליוני דולרים.

בתחילה ניסתה אפל לפתח מכונית משל עצמה, לפני שבשנה שעברה ביטלה את התוכנית כדי שתוכל להתמקד בפיתוח מערכות למכוניות אוטונומיות. יצרנית האייפון שכרה יותר מ-1,000 מהנדסים לפרויקט טיטאן, כפי שנקרא בתחילה פרויקט הרכב של החברה שהחל ב-2014.

הזינוק בעלויות של הפרויקט והעלייה בכוח האדם גרמה לחברה ב-2016 למנות את בוב מנספילד למנהל הפרויקט. בעבר לא הגיב קוק על התוכניות של אפל בנושא, אך דו"חות שהגישה בחודשים האחרונים סיפקו הצצה לתוכניות של החברה.

אפל ביקשה באפריל אישורים ממשרד הרישוי של קליפורניה לערוך ניסויים בשלוש מכוניות אוטונומיות על כבישים ציבוריים במדינה, ותמונות של המכוניות הללו הופצו כמה שבועות לאחר מכן. לפי גורמים המעורים בפרטים, אפל עורכת כיום ניסויים בכבישים ציבוריים באזור סן פרנסיסקו בשש מכוניות אוטונומיות. דובר אפל, טום נוימאר, סירב להגיב בנושא הניסויים של אפל.

סטיב קנר, האחראי על בקרת המוצרים באפל, שלח בדצמבר מכתב למינהל האמריקאי לבטיחות בדרכים (NHTSA) שבו נחשב שהחברה מתעניינת בטכנולוגיית רכב. המכתב הועלה לאתר האינטרנט של המינהל. במכתב ציין קנר כי החברה נרגשת מהפוטנציאל של מערכות אוטונומיות בתחום התחבורה.

בראיון אמר קוק כי: "יש כמה גורמים מפריעים בתחום". הוא התייחס לטכנולוגיות אוטונומיות, מכוניות חשמליות ושיתוף נסיעות ואמר: "יש שלושה סוכני שינוי שמתרחשים פחות או יותר באותו הזמן".

קוק היה גם אופטימי בנוגע למכוניות חשמליות. "זו חוויה מדהימה לא לעצור בתחנות דלק", אמר.

בשנה שעברה השקיעה אפל מיליארד דולר בדיד צ'ושינג, שירות שיתוף הנסיעות הגדול בסין. ההודעה על ההשקעה בחברה פורסמה אחרי שמנספילד מונה לתפקידו ואמר כי יקצץ מאות מהנדסים. מנספילד ביטל את התוכנית של אפל לבנות מכונית משלה לטובת פיתוח מערכות נהיגה אוטונומיות.

בראיון בבלומברג קוק לא אמר אם אפל תייצר מכונית עצמאית. "נראה לא זה ייקח אותנו", אמר. "מנקודת מבט של המוצר, אנחנו לא ממש אומרים מה נעשה".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker