פז'ו לא עוצרת: רוצה לרכוש את יצרנית מכוניות הספורט לוטוס

פז'ו הגישה הצעה לרכישת נתח מיצרנית הרכב המלזית פרוטון, שמחזיקה בלוטוס, ביחד עם ג'ילי הסינית. במקביל, נמשכים המגעים לרכישת אופל מידי ג'נרל מוטורס

ישראל פישר
לוטוס אליז 250
לוטוס אליז 250צילום: בלומברג
ישראל פישר

יצרנית המכוניות הצרפתית PSA (פז'ו-סיטרואן) הגישה ביחד עם יצרנית המכוניות הסינית ג'ילי הצעה לרכישת נתח מיצרנית המכוניות המלזית פרוטון. היצרנית נודעה באירופה בעיקר במכוניות פשוטות שזכו ללעג, אך היא גם מחזיקה ביצרנית מכוניות הספורט הבריטית לוטוס.

לפי דיווחים שפורסמו בסוכנויות ידיעות בעולם, המשא ומתן בין החברות נמצא עדיין בשלבים מוקדמים. עוד דווח כי בפרוטון עדיין מעריכים את ההצעה שהוגשה וכי עדיין קיים פתח לבקש מ-PSA ומג'ילי להגדיל את ההצעה שלהם.

דובר מטעם PSA מסר בתגובה לבלומברג כי המשא ומתן "עדיין מתקיים וכי החברה מתקווה להמשיך בו". דובר מטעם ג'ילי סירב להגיב לדברים. דובר מטעם פרוטון לא הגיב לבקשת תגובה.

סביר להניח שהעניין שמגלות פז'ו וג'ילי הוא לא בפרוטון עצמה, שסובלת בשנים האחרונות מצניחה במכירות לאור הקשיים של החברה להשקיע במחקר ובפיתוח - מה שמוביל אותה לשווק היצע דגמים מיושן שלא עומד בתחרות העכשווית. גם לוטוס לא נהנית מהצלחה מסחרית גבוהה במיוחד, אבל המותג זוכה להערכה רבה אצל מעריצי רכב והוא זכור גם בתור המכונית ששימשה את הסוכן החשאי ג'יימס בונד - מה שעשוי לשמש מקדם מכירות טוב ל-PSA שמעוניינת להתחרות בפולקסווגן באופן ישיר ברוב הזירות. השלדות הקלות של לוטוס עשויות לשמש את ג'ילי ואת PSA בפיתוח דגמים עתידיים.

כיום אין ל-PSA מותג ספורט טהור, כמו שפולקסווגן מחזיקה בפורשה או בלמבורגיני, ורכישת לוטוס עשויה לשמש הזדמנות טובה עבורה. בשנים האחרונות ניסתה PSA להתחרות בפולקסווגן גם בשוק היוקרה עם השקת מותג DS שמבוסס על דגמי סיטרואן, אך עד כה זכה המותג להצלחה מוגבלת.

PSA שנמצאת בבעלות חלקית של יצרנית הרכב הסינית דונפנג, משתפת כאן פעולה עם אחת המתחרות שלה, ג'ילי. באירופה מוכרת כג'ילי כחברה שהצילה את יצרנית המוניות השחורות המוכרות בלונדון, מנגניז ברונז, ב-2013 תמורת 17 מיליון דולר. ב-2010 רכשה ג'ילי את וולוו מידי פורד תמורת 1.8 מיליארד דולר. מאז, השיקה ג'ילי שני דגמים חדשים לחלוטין שזוכים להצלחה משמעותית, וכן היא הרחיבה את המחקר של וולוו בתחום המכוניות האוטונומיות וכיות הי נחשבת לאחת מהחברות המובילות בתחום.

בתעשיית הרכב כבר מדברים על האפשרות כי שיתוף הפעולה בין PSA לג'ילי יתרחב ליותר מהניסיון לרכוש את פרוטון.

במקביל, PSA ממשיכה בניסיונות שלה לרכוש את המותגים אופל ווקסהול מידי ג'נרל מוטורס (GM). לאור הדיווחים בתקשורת על המשא ומתן לרכישת המותגים, הביעו ועדי העובדים בחברות את החשש מהמהלך, בעיקר על רקע תוכניות הקיצוצים שהנהיגה PSA ושבמסגרתם פיטרה אלפי עובדים – מה שגורם לעובדי אופל לחשוש כי העסקה, אם תושלם, תוביל לפיטורים נוספים.

כדי להתמודד עם חששות העובדים, פירסמה היום PSA הודעה מיוחדת שבה הצהירה כי תכבד את כל ההסכמים הקיימים של ארגוני העובדים של אופל ווקסהול עם ההנהלה. ההודעה פורסמה בשיתוף ועד העובדים של אופל.

ההודעה פורסמה בהמשך למפגש שנערך אתמול בין מנכ"ל PSA, קרלוס טווארס, לבין נציגי איגוד העובדים בגרמניה IG מטאל וועד העובדים של אופל. משמעות ההודעה היא שפז'ו מתחייבת לחלק מההסכמים שנמשכים עד 2020, ושהיא תמשיך להעסיק את כל העובדים של החברה בגרמניה. כיום מעסיקה אופל 38 אלף עובדים - מחציתם בגרמניה וכ-4,500 מהם בבריטניה. ואולם לאור הדיווחים בשבוע שעבר, PSA עשויה לסגור שני מפעלים של אופל/ווקסהול בבריטניה, מה שעשוי להצית סכסוך עבודה בממלכה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker