המכונית האוטונומית של אובר עוצרת בחריקת בלמים - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

המכונית האוטונומית של אובר עוצרת בחריקת בלמים

אובר התחילה בשבועות האחרונים לערוך ניסוי במכונית ללא נהג ברחובות סן פרנסיסקו ללא אישור עד שמשרד הרישוי של קליפורניה גילה את זה

תגובות

אובר שוב מתעלמת מהרגולטורים – וחוטפת על זה. בכיר במשרד הרישוי של קליפורניה אמר אתמול כי ספקית שירותי שיתוף הנסיעות עברה על החוק מכוון שערכה ניסוי במכונית האוטונומית שלה בסן פרנסיסקו מבלי שקיבלה לכך אישור.

אובר מנסה למצוא חן בעיני הרגולטורים בארה"ב כבר זמן רב, אבל נראה שכמו עמיתתה בתחום כלכלת השיתוף, Airbnb, החברה פשוט לא יכלה לעמוד בפיתוי. המטות של שתי החברות ממוקמים בסן פרנסיסקו, ונגד שתיהן הועלו באחרונה טענות שלפיהן עברו על החוק.

אנתוני לוונדובסקי, מנהל פיתוח המכונית האוטונומית באובר , ליד מכונית אוטונומית של החברה
Eric Risberg/אי־פי

"אם היה לאובר אישור לערוך ניסויים במכוניות אוטונומיות לפני היום, ההשקה של החברה היתה מותרת. ואולם זה צעד לא חוקי שבו חברה מפעילה מכונית ללא נהג בעצמה בכבישים ציבוריים לפני שהיא מקבלת אישור מבחן למכוניות אוטונומיות", כתב מזכ"ל משרד הרישוי של קליפורניה, בריאן סובלה, במכתב ששלח לאובר.

אובר התחילה בניסוי המכונית האוטונומית שלה על אף שידעה שחברות אחרות כמו גוגל, ב.מ.וו וג'נרל מוטורס קיבלו רישיון ממשרד הרישוי לעשות זאת. גם טסלה הגישה בקשת רישוי, אבל לא הגישה דו"ח תאונות למשרד הרישוי. אובר טוענת כי המכוניות שלה נוהגות בעצמן, אבל הן לא אוטונומיות. מאובר לא נמסרה תגובה בנוגע למכתב שנשלח אליה ממשרד הרישוי.

לפי אובר, המכוניות שלה ללא נהג נוסעות ברחובות סן פרנסיסקו כבר כמה שבועות. מאתמול החלה המכונית להציע ללקוחותיה נסיעות באמצעות מכוניות כאלה שהיו חלק מצי ההזמנות הזמין. סובלה אמר בשיחת טלפון עם כתבים כי ביום שני גילה משרד הרישוי כי החברה מפעילה בסן פרנסיסקו מכוניות ללא נהג.

לפי סובלה, הוא שוחח ביום שלישי בבוקר בטלפון עם אנתוני לוונדובסקי, מנהל תוכנית המכוניות האוטונומיות של אובר. סובלה אמר לו כי החברה לא יכולה להשתמש במכוניות ללא נהג על הכבישים הציבוריים ללא אישור.

כבר ביום הראשון להפעלת צי המכוניות האוטונומיות של אובר בסן פרנסיסקו, הואשמה החברה במעורבות בתקרית בטיחותית כשמכונית וולוו ללא נהג שהפעילה צולמה כשעברה באור אדום. אובר האשימה במקרה זה את הנהג שישב מאחורי ההגה לצורך פיקוח.

"התקרית הזו ארעה בשל טעות אנוש. לכן אנחנו מאמינים כל כך שהכבישים יהיו בטיחותיים יותר באמצעות מכוניות אובר ללא נהג", נמסר מטעם דובר החברה, מאט ווינג. "המכונית לא היתה חלק מהפילוט ולא היו בה לקוחות. הנהג שהיה מעורב בתקרית הושעה ואנחנו ממשיכים לחקור את המקרה".

את המכוניות ללא נהג של אובר מפעילים כיום שני אנשים: אחד מהם מוכן לקחת שליטה באוטו בכל רגע והשני מנהל רישום של אירועים. באחת מהנסיעות שנערכו ביום שלישי, נאלץ הנהג לקחת שליטה על המכונית יותר מ-12 פעמים בתוך פחות מ-30 דקות תוך כדי התייחסות לחששות בנוגע לתשומת לב להולכי רגל, ויצירת עומס בגלל כניסה לצומת חסום.

לא ברור מתי משרד הרישוי באמת יעצור את אובר. סובלה לא אמר מה יהיו הצעדים הבאים של משרדו אם אובר תמשיך בניסוי שלה. "אני לא הולך לפרט מה נעשה. אנחנו הולכים לבחון את כל האפשרויות המשפטיות שלנו".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#