מכונית אוטונומית? אובר חושבת שהעתיד הוא דווקא במכוניות מעופפות - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מכונית אוטונומית? אובר חושבת שהעתיד הוא דווקא במכוניות מעופפות

חברת שיתוף הנסיעות אובר פירסמה מסמך מיוחד שבו מתואר חזון החברה למכוניות מעופפות שיוכלו להמריא ולחות אנכית במרכזי הערים בתוך עשר שנים בלבד

תגובות

יכול להיות שבעוד עשור מהיות אפשר יהיה לטוס לעבודה כמו שעשה ג'ורג' סילוני בתוכנית האנימציה "משפחת סילוני", כך לפחות לפי החזון של חברת שיתוף המכוניות אובר, שמאמינה שעתיד התחבורה הוא בשמים.

אובר פירסמה אתמול (חמישי) מסמך שבו היא מפרטת את החזון שלה לעתיד, שבו היוממים יתניידו בכלי טיס קטנים שימריאו וינחתו אנכית ויגיעו ליעדיהם בתוך דקות אחדות. המטוסים הקטנים בסופו של דבר יהיו גם אוטונומיים, חוזה החברה.

החזון הזה נראה קצת כמו הפתיח של סדרת הטלוויזיה "משפחת סילוני" מ-1962, שחזתה עתיד עם מדרכות נעות, עוזרות בית רובוטיות וטיסות לחלל. באובר חושבים שטיסות יומיות כאלה יהיו אפשריות ובהמשך גם בתקציב הגיוני.

כבר כיום מציעה אובר טיסות במסוק ללקוחות בברזיל. בתחילת השנה הבאה מתכוונת אובר לארגן ועידה עולמית שבה ידונו בביקוש להזמנות טיסות מיידיות, טיסות שבו כלי טיס חשמליים קטנים יוכלו להמריא ולנחות באופן אנכי כדי להפחית בעומס על הכבישים ולחסוך זמן ליוממים שנוסעים רחוק – ובסופו של דבר גם למשתמשים בתוך העיר.

אובר היא לא היחידה שחזתה כלי טיס קטנים שיחליפו את המכוניות. ואולם יש צורך להרחיב את המחקר בתחום ההמראה והנחיתה האנכית, אף שהתחום מפותח בעשורים האחרונים על ידי יצרניות מטוסי קרב, נאס"א ומינהל התעופה הפדרלי.

אובר מפתחת גם את תחום הנהיגה האוטונומית ובעזרתו היא מעוניינת לחסוך בעלויות הנסיעה בכך שתייתר את הצורך בנהגים בעסקי הליבה שלה של הזמנת נסיעות. טיסות בהזמנה מיידית מסמלות את החזית החדשה של העתיד.

החזון של אובר פורט ב-97 עמודים ובו נטען כי מחיר התעופה האישית יהיה שווה לכל נפש וניתן יהיה להגיע ליעדים האלה בתוך עשור אם יהיה שיתוף פעולה אפקטיבי בין הרגולטורים, המשתמשים והיצרנים. לפי החזון של אובר, שימוש בכלי טיס להמראה ונחיתה אנכית (VTOL) יהיה זול יותר מלהחזיק מכונית.

לפי החברה, השימוש בטייס בכלי טיס כאלה יהיה "אופציונלי" בלבד מכיוון שהטכנולוגיה האוטונומית תוכל לבצע את רוב הפעולות והטייס יידרש להיות ער רק למצבים חריגים. בסופו של דבר, כלי הטיס יהיו אוטונומיים לחלוטין.

המכשולים העיקריים כוללים טכנולוגיית סוללות. מחירי הסוללות יהיו חייבים לרדת וגם הטעינה שלהן תצטרך להיות מהירה יותר לצד עלייה בנפח החשמל שהן מספקות ובמשך חיי הסוללה. בנוסף, נדרשים גם אישורים רגולטוריים וקיים צורך להכשיר שדות תעופה במרכזי הערים להמראות ונחיתות אנכיות.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#