מכונית אוטומטית של טסלה לא זיהתה משאית שהגיעה ממול - הנהג נהרג

הרגולטורים בארה"ב חוקרים תאונה שבה נהרג אדם כשמכונית מודל S שלו שהיתה במצב אוטומטי לא זיהתה משאית והתנגשה בה

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
לוגו בלומברג
בלומברג

הרגולטורים בארה"ב חוקרים תאונה קטלנית שבה היתה מעורבת מכונית של טסלה שהיתה במצב "טייס אוטומטי", מה שגורר ביקורת כלפי הטכנולוגיה החדשה שעליה מהמרת יצרנית הרכב. מניית טסלה ירדה אתמול ב-2.7% במסחר לאחר הסגירה.

בתאונה נהרג אדם בן 40 מאוהיו כשמכונית מודל S 2015 שלו התנגשה במשאית על כביש מהיר ליד ויליסטון שבפלורידה, לפי הודעת משטרת התנועה של פלורידה. הטייס האוטומטי במכונית לא הבחין בצדה הלבן של המשאית הארוכה כנגד האור הבהיר בשמיים, ולכן לא הופעלו הבלמים, לפי טסלה, שדיווחה ב-7 במאי על התאונה למנהל הבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA). בפוסט שפירסמה באתר שלה אמרה טסלה כי זו התאונה הקטלנית הראשונה של מכוניותיה לאחר שעברו יותר מ-200 מיליון קילומטרים במצב של טייס אוטומטי.

אם אכן מערכת הטייס האוטומטי לא זיהתה את המשאית, טסלה תצטרך להחזיר לתיקון בטיחותי (ריקול) את המכוניות מדגם זה כדי לתקן את התקלה, אומר קלרנס דיטלו, מנהל המכון לבטיחות רכב, ארגון מוושינטון. לדבריו, המערכת של טסלה צריכה להיות מסוגלת לזהות כלי רכב אחרים בכל תנאי על הכביש. "זו תקלה ברורה וצריך להיות ריקול", אמר דיטלו לבלומברג. "כשמכניסים את המכונית למצב טייס אוטומטי, אומרים לאנשים לסמוך על המערכת גם אם יש אזהרה משפטית להשאיר את הידיים על ההגה".

טסלה כתבה בפוסט כי היא דורשת מבעלי המכוניות לדעת שטייס אוטומטי "זו טכנולוגיה חדשה שעדיין נמצאת בשלב הרצה" לפני שהם משתמשים במערכת. עם זאת, אף יצרנית רכב אחרת לא מוכרת טכנולוגיה שעדיין לא הוכחה ללקוחות, אומר אריק נובל, נשיא חברת הייעוץ קאר-לאב מקליפורניה. "אף יצרנית רכב מנוסה לא תאפשר סוג כזה של טכנולוגיה על הכביש בידיהם של הצרכנים לפני בדיקות נוספות", אומר נובל. "הן יבחנו את זה לאורך מיליוני קילומטרים עם נהגים מנוסים, לא על הצרכנים".

קורבן התאונה, ג'ושוע בראון, לשעבר חייל בחיל הים האמריקאי, פרסם סרטונים ביוטיוב שהדגימו את יכולתה של טכנולוגיית הטייס האוטומטי להימנע מתאונות. טסלה השיקה את הטייס האוטומטי באוקטובר. זהו צעד גדול לכיוון של מכונית אוטונומית, והוא כולל מעבר אוטומטי בין נתיבים, היגוי אוטומטי ויכולת של המכונית לחנות בעצמה.

טסלה מודל Sצילום: בלומברג


תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker