הסכם פשרה: פולקסווגן תשלם 15 מיליארד דולר בארה"ב בגלל שערוריית הדיזל - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הסכם פשרה: פולקסווגן תשלם 15 מיליארד דולר בארה"ב בגלל שערוריית הדיזל

יצרנית הרכב הגרמנית תציע ללקוחות למכור לה מחדש כמעט חצי מיליון מכוניות שבהן זויפו נתוני הזיהום - ובשלב זה היא לא תוכל למכור אותן מחדש או לייצא אותן

תגובות
מפגין מתפרץ למסיבת העיתונאים של פולקסווגן
בלומברג

יותר מ-15 מיליארד דולר - זהו סכום הפשרה שאליה הגיעה פולקסווגן עם הלקוחות והרגולטורים הממשלתיים בעניין 500 אלף מכוניות דיזל עם זיהום חורג שנמכרו בארה"ב. כך טוענים שני גורמים שעודכנו בנושא אתמול (שני).

הפשרה, שעליה צפויה להכריז החברה היום בוושינגטון, כוללת הצעה לרכישה חוזרת של 475 אלף מכוניות מהלקוחות בשווי של 10.033 מיליארד יורו ומימון של כמעט 5 מיליארד דולר בניסיון לקיזוז פליטת המזהמים החורגת ממנועי הדיזל ועידוד רכישת מכוניות לא מזהמות, טענו המקורות שדיברו בעילום שם.

בנוסף, צפויה החברה להכריז היום על הסדרי פשרה עם משרדי המשפטים של כמעט כל המדינות בארה"ב בסכום כולל של 500 מיליון דולר, מה שיביא את הסכמי הפשרה לסכום של יותר מ-15 מיליארד דולר.

דוברים מטעם הרשות האמריקאית להגנת הסביבה (EPA) ופולקסווגן סירבו להגיב לדברים.

לדברי אחד המקורות המקור הראשון אמר כי בעלי מכוניות בעלות מנועי דיזל בנפח של שני ליטרים מהשנים 2009-2015, יקבלו פיצוי של 5,100 דולר ביחד עם השווי המוערך של הרכב נכון לספטמבר 2015, לפני התפוצצות השערורייה. הוא הוסיף כי חלק מבעלי המכוניות יקבלו פיצוי של 10,000 דולר – בהתאם לשווי של הרכב.

מתיאס מולר, מנכ"ל פולקסווגן, בעת מסיבת עיתונאים במטה החברה בוולפסבורג בגרמניה, ב-21 באוקטובר 2015
בלומברג

10.033 מיליארד דולר הוא הסכום המקסימלי שאותו עשויה פולקסווגן לשלם, אך המחיר בפועל עשוי להיות נמוך משמעותית אם חלק גדול מבעלי המכוניות יעדיפו למכור אותן לחברה. גם בעלי המכוניות הקודמים, שמכרו את המכוניות שלהם עוד לפני התפוצצות הפרשה, יקבלו פיצוי של מחצית מהסכום שיקבלו הבעלים הנוכחיים של המכוניות ומי שחתמו על חוזה חכירה למכונית יקבלו גם הם פיצוי.

בעלי המכוניות יקבלו סכום פיצוי זהה אם הם יבחרו לתקן את המכוניות ולא למכור אותן, בהנחה שהרגולטורים בארה"ב יאשרו את התיקון המוצע.

הסכם הפשרה כולל העברה של 2.7 מיליארד דולר למימון טיפול בנזקי פליטת המזהמים ממנועי הדיזל ועוד 2 מיליארד דולר שתשקיע פולקסווגן באנרגיה ירוקה ובמימון הנחות למכוניות חשמליות, טען המקורץ הסכום שאותו תצטרך להעביר פולקסווגן למימון תיקון נזקי פליטת המזהמים עשוי לעלות אם פולקסווגן לא תרכוש מחדש 85% מהמכוניות עד אמצע 2019.

פולקסווגן תשקיע במימון אנרגיה ירוקה ומכוניות לא מזהמות במשך עשור. הסכום הזה כולל השקעה בתשתית למכוניות חשמליות.

הסדר הפשרה מייצג את הצעת הרכישה מחדש הגדולה ביותר בהיסטוריה של תעשיית הרכב האמריקאית ומסמלת שלב נוסף בשערורייה היקרה ביותר בתעשייה, אחרי שהיצרנית הגרמנית הודתה בספטמבר 2015 כי היא הטעתה את הרגולטורים בכוונה על ידי התקנת תוכנה סודית שאיפשרה למכוניות לזהם בפועל עד פי 40 מהמותר בחוק.

פולקסווגן עוד צריכה להגיע להסדר פשרה עם הרגולטורים בנוגע לרכישה מחדש של 85 אלף מכוניות בעלות מנוע דיזל בנפח של 3 ליטרים שכוללים בעיקר דגמי SUV מתוצרת פורשה, אאודי ופולקסווגן, שלגביהם נמצא כי פליטת המזהמים היתה גבוהה עד פי תשעה מהמותר בחוק. גם כאן עשויה החברה לשלם עוד קנסות אזרחיים.

הרגולטורים עוד צריכים להחליט אם לאשר את התיקון שהציעה פולקסווגן למנועים בנפח של 2 ליטרים מתוצרתה, וייתכן כי התיקון בכלל לא יאושר. בעלי המכוניות יידרשו להחליט עד דצמבר 2018 אם למכור אותן מחדש.

פולקסווגן לא תוכל למכור מחדש או לייצא את המכוניות אלא אם כן EPA תאשר את התיקון.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#