פולקסווגן לא מצליחה למצוא פיתרון לשערוריית הזיהום

הרשויות בארה"ב דרשו מפולקסווגן להציג פיתרון מתקבל לשערוריית הזיהום, אך היא נכשלה במשימה וקיבלה הארכה של ארבעה שבועות ■ אם תכשל שוב, הצל הכבד של קנסות בסכום של 46 מיליארד דולר עשוי לפגוע קשות בחברה

לוגו בלומברג
בלומברג
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
לוגו בלומברג
בלומברג

פולקסווגן קיבלה הארכה של ארבעה שבועות להגיע להסדר עם הרגולטורים בנושא תיקון של 600 אלף רכבי הדיזל שנמכרו בארה"ב והושפעו משערוריית הזיהום וכן היא מתמודדת עם מאות תביעות בשל התקנת המערכת שזייפה את תוצאות פליטת המזהמים.

שופט בית המשפט המחוזי בסן פרנסיסקו, צ'רלס ברייר, שאמר בשימוע ביום חמישי כי נערכה "התקדמות משמעותית", קבע את 21 באפריל כתאריך שבו החברה תעלה הצעה מפורטת לפתרון הפרשייה. ברייר גם ציין כי פולקסווגן נתקלת בבעיות הנדסיות למציאת פיתרון.

מתיאס מולר, מנכ"ל פולקסווגן, בעת מסיבת עיתונאים במטה החברה בוולפסבורג בגרמניה, ב-21 באוקטובר 2015
מתיאס מולר, מנכ"ל פולקסווגן.צילום: בלומברג

בשנה שעברה הודתה פולקסווגן כי זייפה את נתוני פליטת המזהמים בכ-11 מיליון מכוניות דיזל בכל העולם, באופן שבו שונו נתוני הזיהום בזמן מבדק. המתקן שזייף את נתוני הזיהום לא עבד כשהמכונית נסעה על הכביש, מה ששיפר את צריכת הדלק והביצועים, אך הוביל לפליטה גובהה בהרבה מהמותר בארה"ב של תחמוצת החנקן.

"אנחנו עובדים מסביב לשעון כמו כל השאר", אמרה אחרי השימוע אליזבת קאברייזר, עורכת הדין הראשית בתביעת הלקוחות נגד פולקסווגן. "אנחנו נישן כשהמכוניות יהיו מתוקנות". בנוסף למאות תביעות פרטיות שהוגשו נגד החברה, היא מתמודדת מגם עם תביעות של משרד המשפטים והפרקליטות של כמה ממדינות ארה"ב, והיקף הקנסות עליה יכול להגיע ל-46 מיליארד דולר.

בחודש שעבר קבע בראייר את 24 במארס כתאריך שבו תהיה חייבת פולקסווגן להציג פיתרון מקובל, ואמר כי אם לא יימצא פתרון עד 21 באפריל – יחל המשפט בתיק כבר בקיץ.

"פולקסווגן מחויבת לפתור את החקירה הרגולטורית בארה"ב בנושא זיהום הדיזל מהר ככל האפשר ולהכניס לשימוש פיתרון למכוניות שהושפעו בזמן שאנחנו עובדים על השבת אמון הלקוחות, סוכני הרכב והציבור", אמרה ג'נין גיניבן, דוברת מטעם החברה. ממשרד המשפטים האמריקאי לא נמסרה תגובה אחרי השימוע.

הגובה האפשרי של הקנסות שיושתו על פולקסווגן, יאלץ אותה להגיע להסדר כדי להפחית את הסיכון הפיננסי. ואולם גורמים בממשלה ואפילו בתוך פולקסווגן הטילו ספק בכלל אם ניתן לתקן את כלי הרכב. "אם לא יוצג תיקון עד השימוע ב-21 באפריל, ההשלכות של זה על פולקסווגן לא יהיו טובות", אמר אדם לוויט, חבר בצוות ועדת ההיגוי של עורכי הדין מטעם התובעים הפרטיים.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker