בגרמניה בודקים אם מנכ"ל פולקסווגן ידע על שערוריית הזיהום כבר בשנה שעברה - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בגרמניה בודקים אם מנכ"ל פולקסווגן ידע על שערוריית הזיהום כבר בשנה שעברה

אחרי התפוצצות הפרשה הביע מנכ"ל פולקסווגן לשעבר זעזוע מהגילויים לפיהם פולקסווגן זייפה נתוני זיהום, אבל דיווחים טוענים כי כבר בשנה שעברה הוא קיים דיון בנושא

ייתכן שמנכ"ל פולקסווגן לשעבר, מרטין וינטרקורן, ידע על בעיות פליטת המזהמים ממנועי הדיזל כבר באביב 2014. לפי דיווחים בתקשורת הגרמנית, התקיים דיון בדירקטוריון החברה על מכתב בנושא שהתקבל בשנה שעברה מהסוכנות האמריקאית להגנת הסביבה (EPA). על פי הדיווח, את הדיון ניהל וינטרקורן, אך בפולקסווגן טוענים כי אין להם תיעוד של זה.

וינטרקורן נתפטר מתפקיד מנכ"ל פולקסווגן בסוף ספטמבר והתעקש כי הוא לא ידע על התוכנה שהותקנה במנועי הדיזל וזייפה את נתוני פליטת המזהמים במבדקי זיהום, בעוד שהזיהום האמיתי נשאר גבוה.

מייקל הורן, מנהל פעילות פולקסווגן בארה"ב, אמר במהלך שימוע בקונגרס מוקדם יותר החודש כי באביב 2014 נאמר לו כי "קיימת אפשרות לחוסר התאמה בנתוני הזיהום". הוא טען כי לא ידע שהופעלה מניפולציה במבחני הזיהום.

בלומברג

בספטמבר הודתה פולקסווגן כי במכוניות מתוצרתה הותקנה תוכנה שמשבשת את נתוני פליטת המזהמים במבדקים רשמיים. וינטרקורן אמר כי הוא נדהם מהדברים וכי ומכך "שהתאפשרו עוולות בכזה היקף בקבוצת פולקסווגן".

EPA מצאה כי במכוניות דיזל מתוצרת פולקסווגן בארה"ב נתוני הפליטה של תחמוצת חנקן היו גבוהים עד פי 40 מהמותר בחוק. בגרמניה נפתחה חקירה שעוסקת בשאלה מי ידע על השערורייה ומתי.

שר התחבורה הגרמני, אלכסנדר דורבינט, יגיע מחר לארה"ב כדי לדון בשערורייה עם מקבילו האמריקאי, אנתוני פוקס.

בינתיים הרגיעו בפולקסווגן ואמרו כי הפרסומים ביום חמישי בנוגע למעורבות של מנועים נוספים בפרשה – אינם נכונים.

בתוך כך פורסם כי פולקסווגן מתכוונת לעצור מבצעים וקמפיינים שיווקיים בניסיון לחסוך עלויות. בחברה מעריכים כי עלויות הפרשייה עשויים להגיע ל-30 מיליארד דולר. עוד דווח כי החברה מתכוונת לעשות שימוש חוזר בכמה שיותר רכיבים בדור הבא של דגם הגולף הפופולרי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#