אנטומיה של השתלטות: כיצד משתלטות אובר וליפט על עיר תוך שבועות ספורים - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אנטומיה של השתלטות: כיצד משתלטות אובר וליפט על עיר תוך שבועות ספורים

דו"ח של עיריית פורטלנד, שהתנתה את אישור פעילותן של אובר וליפט באופן זמני בהעברת נתוני נסיעות מפורטים, מראה כיצד חודרות אפליקציות המוניות לשוק

3תגובות

פורטלנד היא עיר שמעריכה את המסורות המוזרות שלה, וזו הייתה אחת הסיבות לכך שהתנגדה במשך זמן רב למאמציהן של אובר ואפליקציות מוניות אחרות להשיק שירותיהן בה. בסופו של דבר, בכירי העירייה נכנעו. דו"ח שפרסמה העיר כעת מראה כיצד אפליקציות אלו שינו את פני העיר – לעתים בצורות מפתיעות. הדו"ח מראה את המהירות הרבה שבה אפליקציות אלה צוברות תאוצה, קודם כל באמצעות השתלטות על נתח השוק של המוניות, ולאחר מכן באמצעות הרחבת שוק ההסעות בתשלום.

אובר וליפט החלו לפעול בפורטלנד בסוף אפריל, במסגרת תקופת ניסוי בת 120 יום, לאחר לובי פוליטי ממושך. במסגרת מאמציהן, הן הסכימו לחלוק עם העירייה נתונים מפורטים על פעילותן. באוגוסט האריכה מועצת העיר את תקופת הניסוי בכמה חודשים נוספים כדי לאפשר לה לעדכן את התקנות שלה בנושא. בינתיים, עובדי העירייה ניתחו את הנתונים ויצרו דו"ח שלדעתם הוא הדו"ח המקיף הראשון שמבצעת עיר כלשהי בהתבסס על מידע בלעדי של אובר. פורטלנד העבירה את הדו"ח לבלומברג, שמציעה הצצה מפורטת למה שקורה לעיר שפותחת שעריה בפני אפליקציות מוניות.

לאובר ולליפט לא נדרש זמן רב להפוך לפופולריות כמו המוניות המקומיות. במאי, מוניות סיפקו כ-5,500 נסיעות ביום. חודש לאחר כניסת אובר וליפט, ירד מספר זה לכ-4,500 נסיעות וקפא. לעומת זאת, הביקוש לנסיעות באפליקציות המוניות המשיך לטפס, מ-2,300 במאי ליותר מ-8,000 באוגוסט. בסך הכל, תושבי פורטלנד ביצעו מאה אלף נסיעות מוניות יותר באוגוסט מאשר במאי.

תוך 7 שבועות בלבד עברו אובר וליפט את המוניות המסורתיות בנסיעות סוף השבוע. בתחילה נפל מספר הנסיעות מעט, אך בסוף אוגוסט מספר נסיעות סוף השבוע היה גדול בהרבה לעומת תחילת מאי. השעות היחידות בהן מוניות מסורתיות מספקות יותר נסיעות מאפליקציות המוניות הן בין 2 בבוקר ל-6 בבוקר. להערכת העירייה, הסיבה לכך היא שאנשים נוסעים בשעות אלה לשדה התעופה ומזמינים מוניות מראש, מה שטרם מתאפשר באפליקציות המוניות.

8% מכל נסיעות המוניות מתחילות במזרח פורטלנד, שכונה בה גרים אנשים מעוטי הכנסה רבים. אך רק 3% מהנסיעות באובר וליפט החלו בשכונה זו. עם הזמן, אובר וליפט צברו נסיעות באזורים פחות מרכזיים בעיר, אך הביקוש עבור השירותים שלהן עדיין יותר מרוכזים מאשר אלו של מוניות מסורתיות.

ב-4 החודשים מאז השקת השירותים, אובר וליפט סיפקו 13% מ-3,000 הנסיעות של נכים בעיר, מה שהותיר את המוניות המסורתיות לספק את מרבית השירותים לנכים, מה שדורש מכוניות יקרות יותר לתפעול. בספטמבר הרחיבה אובר את מספר כלי הרכב עם נגישות לכסאות גלגלים, כך שנצטרך להמתין לדו"חות הבאים כדי לראות האם זה משנה את הרגלי הנסיעה בפורטלנד.

רויטרס


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#