סוחר המכוניות שנהפך למיליארדר – בעזרת וורן באפט - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סוחר המכוניות שנהפך למיליארדר – בעזרת וורן באפט

הרב צ'יימברס התאהב במכוניות בגיל 10 ונהפך מאז לאחד מסוחרי הרכב הגדולים בארה"ב

5תגובות

אם תאמרו את שמו של הרב צ'יימברס למישהו מאזור בוסטון, הוא בוודאי יידע על מי אתם מדברים: האיש במשקפיים הקטנים משלטי החוצות, שמוכר יותר מכוניות מכל סוחר אחר באזור ניו אינגלנד.

עכשיו צ'יימברס הוא גם מיליארדר, עם הון של 1.5 מיליארד דולר, לפי מדד המיליארדרים של בלומברג. שווי 55 סוכנויות הרכב שלו, שמוכרות הכל – ממכוניות ביואיק ועד לב.מ.וו – זינק במארס לאחר שוורן באפט רכש את קמעונאית המכוניות הפרטית הגדולה בארה"ב, ואן טויל. "הייתי מתאכזב אם לא הייתי נהפך למיליארדר אחרי שעבדתי כל השנים האלה", אמר צ'יימברס בן ה-73 בראיון לאחרונה.

לצ'יימברס יש סיבה להיות אופטימי בימים אלה. מכירות הרכב בארה"ב נמצאות ברמתן הגבוהה ביותר זה למעלה מעשור, ומספר הסוכנויות ירד ב-20% מאז המיתון, מה שצמצם את התחרות בתחום. כל אלה צפויים להגדיל את הכנסות הסוכנויות שלו ב-6% השנה לכמעט 2.7 מיליארד דולר, לדברי צ'יימברס. הרכישה של ברקשייר התאוויי של באפט את ואן טויל, שפועלת ב-10 מדינות, הראתה עד כמה חזק השוק הזה, שנמצא בידיהן של מספר מצומצם של סוכנויות כמו זו של צ'יימברס, שהיא ה-12 בגודלה.

צ'יימברס התאהב במכוניות בגיל 10, כשראה מכונית סקיילארק משנת 1953 בדורצ'סטר, שכונת מעמד הפועלים בבוסטון שבה גדל. בכל יום הוא רכב על אופניו לראות את המכונית. את הקריירה העסקית שלו החל בתחום מכונות הצילום, והפך את החברה שהקים, A-Copy America, לסוכנות למכירת מכונות צילום הגדולה באזור. הוא מכר אותה ב-1983 ב-80 מיליון דולר. שנה מאוחר יותר, כשהלך לקנות מכונית קאדילק בניו לונדון שבקונטיקט, התאכזב צ'יימברס מחוויית הקניה, והחליט לקנות את הסוכנות ב-1.7 מיליון דולר. העסק שלו גדל משנה לשנה, וכיום, מלבד מלאי של מכוניות בשווי 300 מיליון דולר בסוכנות, הוא מחזיק באוסף פרטי שכולל מכונית סקיילארק משנת 1953.

בלומברג

הוא הגיע להיות מיליארדר בזכות 4.1 מיליארד הדולר ששילם באפט במזומן עבור ואן טויל, וכן הון קטן שעשה בקריירה הראשונה שלו כאיש מכירות בחברת מכונות הצילום הגדולה בעולם.

אף שצ'יימברס אומר שהוא נהנה מהעסקים יותר מאי פעם, התמונה הגדולה שתלויה במשרדו – בה הוא נראה לצדו של באפט בכנס של איגוד סוחרי הרכב האמריקאי – מעלה את השאלה אם גם הוא מתכוון למכור את הסוכנויות שלו. "בשלב מסוים אני בוודאי אמכור", הוא מודה. "יש הרבה כסף של חברות השקעה פרטית שמחכה להיכנס לעסקי המכוניות. הרבה בנקי השקעות, כמה מהם באזור בוסטון, כבר דיברו איתי".

תאגידי רכב, כמו גם משקיעים כדוגמת ג'ורג' סורוס, מתעניינים ברכישת סוכנויות רכב גדולות, אומר מארק די. ג'ונסון, נשיא MD ג'ונסון, חברה המתמחה במיזוגים ורכישות בתחום הרכב. מכירות הרכב בארה"ב זינקו ב-70% מאז השפל שאליו הגיעו ב-2008, בעוד שמספר הסוכנויות הוא 17 אלף – מחצית ממספרן כשצ'יימרס הקים את החברה שלו ב-1984. "הרווחיות של סוכנויות הרכב בשיא ולצ'יימברס יש חנויות גדולות ורווחיות", לדברי ג'ונסון. הסוכנויות של צ'יימברס נמצאות כולן בתוך בוסטון, העיר השישית בעושרה בארה"ב. "הריכוז הזה יביא עמו בוודאי רכישה במחיר גבוה, כמו של ואן טויל", אומר ג'ונסון, שמעריך כי באפט שילם פרמיה של 20% על הרכישה.

 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#