דרמה בפולקסווגן: המנכ"ל התפטר לאחר נזק של 6.5 מיליארד יורו ו-11 מיליון מכוניות פגומות - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

דרמה בפולקסווגן: המנכ"ל התפטר לאחר נזק של 6.5 מיליארד יורו ו-11 מיליון מכוניות פגומות

"אני המום מהאירועים של הימים האחרונים", אמר מרטין וינטרקורן בהודעה על התפטרותו בעקבות שערוריית זיוף נתוני פליטות המזהמים של ענקית הרכב הגרמנית

46תגובות

מנכ"ל פולקסווגן הגרמנית, מרטין וינטרקורן, הודיע היום על התפטרותו בעקבות שערוריית זיוף הנתונים של פליטות תחמוצת נתרן בארה"ב, של יצרנית המכוניות הגדולה באירופה.

"אני המום מהאירועים של הימים האחרונים", אמר וינטרקורן בהודעה שפירסם. "יותר מכל, אני המום מכך שהתנהלות לא ראויה בהיקף כזה היתה אפשרית בפולקסווגן".

אי־אף־פי

"פולקסווגן זקוקה להתחלה חדשה - גם בתחום הפרסונלי. בהתפטרותי, אני מפנה את הדרך להתחלה חדשה זו. אני עושה זאת לטובת החברה למרות שאינני מודע להתנהלות לא ראויה מצדי", הוסיף וינטרקורן, בן 68, אשר מכהן בתפקיד המנכ"ל מאז שנת 2007.

דירקטוריון פולקסווגן מתכוון לדון בבחירת מועמד להחליף את וינטרקורן בישיבתו המתוכננת ביום שישי. אדם המקורב למצב אמר לסוכנות הידיעות בלומברג כי עם המועמדים האפשריים נמנים מתיאס מולר, העומד בראש מותג פורשה ונחשב למועמד המועדף על משפחת פורשה שמחזיקה ב-50.7% ממניות ההצבעה של פולקסווגן, והרברט דיאס, אשר הצטרף לאחרונה לפולקסווגן לאחר שעזב את המתחרה BMW.

פולקסווגן הודיעה אתמול כי תפריש 6.5 מיליארד יורו (7.3 מיליארד דולר) לטיפול בשערוריה. בנוסף, הזהירה החברה כי בעיות הקשורות לתוכנה שזייפה את נתוני הזיהום עלולות להשפיע על כ-11 מיליון כלי רכב ברחבי העולם.

הסוכנות להגנת הסביבה בארה"ב הורתה לפולקסווגן להחזיר לתיקון שבעה דגמים הנמכרים בארה"ב, אך פולקסווגן עדיין לא פירסמה את הדגמים שהיא מוכרת בעולם ומכילים את התוכנה. הדגמים כולם הם דגמי דיזל שתפוצתם בישראל נמוכה (אם בכלל).

אי־אף־פי

הדגמים הידועים הם ג'טה 2009-2015; חיפושית 2012-2015; פאסאט 2012-2015; אאודי A3 2010-2015; ג'טה ספורטוואגן 2009-2014; גולף 2010-2015; גולף ספורטוואגן 2015

ההפרשה החד פעמית תשפיע על דו"חותיה הכספיים של פולקסווגן לרבעון השלישי, הזהירה פולקסווגן, אשר אמרה כי הסכום שהיא מפרישה עלול לעלות בעקבות חקירות נוספות שייפתחו בכל העולם. היום הודיעה דרום קוריאה כי תפתח בחקירה דומה לזו שנפתחה בארה"ב.

ביום שישי הורתה סוכנות להגנה על הסביבה בארה"ב (EPA) לפולקסווגן, יצרנית הרכב השניה בגודלה בעולם, לבצע ריקול (קריאה לתיקון) של כמעט חצי מיליון מכוניות, בטענה שהתקינה באופן בלתי חוקי תוכנה בדגמי הדיזל שלה כדי לחמוק מרמות תקינה של זיהום אוויר.

EPA האשימה את החברה בשימוש בתוכנה שמזהה מתי המכונית עוברת בדיקות תקופתיות של פליטת פחמנים. התוכנה מופעלת רק בזמן שבו מתבצעת בדיקה כזאת. בזמנים רגילים, התוכנה כבויה ומאפשרת למכוניות של פולקסווגן לפלוט זיהום אוויר עד פי 40 מהמותר לפי חוק האוויר הנקי של ממשלת ארה"ב. התוכנה נועדה להסתיר את הפליטות המזהמות של המכוניות, שתורמות להרחבת החור באוזון ולערפיח. הזיהום הזה מקושר לשורה של בעיות בריאות, כולל התקפי אסטמה, מחלות נשימה ומוות בטרם עת.

אתמול בערב התנצל בכיר בפולקסווגן על הפרשה באירוע בניו יורק. "החברה שלנו לא היתה כנה עם סוכנות ההגנה על הסביבה, עם מועצת משאבי האוויר של קליפורניה ועם כולכם", אמר מייקל הורן, ראש החטיבה של פולקסווגן בארה"ב, בדברים שנשא אתמול. "ובמילותיי הגרמניות: פישלנו לגמרי. אנחנו חייבים לתקן את המכוניות כדי למנוע מהמקרה הזה להישנות ועלינו לתקן את המצב. סוג ההתנהגות הזה לגמרי לא מתאים לאופי שלנו".

מניית החברה צנחה אתמול ב-19% בבורסת פרנקפורט בעקבות הפרשה, ו-17 מיליארד דולר נמחקו משווי השוק של פולקסווגן. בהודעה שפורסמה היום נאמר כי "פולקסווגן פועלת בכל המהירות לטיפול באי סדרים הקשורים לתוכנה מסוימת שמשמשת מנועי דיזל".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#