כשהרכבת התחתית בלונדון הושבתה, הנוסעים גילו תגלית מפתיעה - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

כשהרכבת התחתית בלונדון הושבתה, הנוסעים גילו תגלית מפתיעה

שביתות בתחבורה הציבורית גורמות בדרך כלל לעומס, לחץ ועצבים ■ השביתה בלונדון בשנה שעברה גילתה ללונדונים איך למצוא את המסלול הקצר לעבודה

45תגובות

מאז שנת 2000 התקיימו ברכבת התחתית של לונדון יותר מ-50 שביתות. הכאוס שמתלווה לשביתות האלה גורם לפגיעה בטווח הקצר בכלכלת העיר. פדרציית העסקים הקטנים העריכה כי השביתה שאירעה בפברואר 2014 עלתה ללונדון 600 מיליון ליש"ט (930 מיליון דולר) באובדן שעות עבודה, פעילות עסקית ויצרנות. אבל חוקרים באוניברסיטת אוקספורד וקיימברידג' גילו באחרונה כי השביתות ברכבת התחתית יכולות גם לתרום לעיר בטווח הארוך.

המיקוד של המחקר עוסק בדפוסי היום-יום של תושבי לונדון, לפני ואחרי שהחלו השביתות. המחקר בוחן את השביתות בפברואר בשנה שעברה, שבהן שני איגודי עובדים הגיבו על התוכניות לסגירת משרדי הכרטיסים ולהצעת תוכניות פרישה מרצון. כתוצאה מכך נסגרו 171 מתוך 270 תחנות הרכבת התחתית בלונדון – לפחות בחלק מזמן השביתה. חלק מהתושבים לא הושפעו כל כך, אבל לאחרים לא היה מזל כזה.

החוקרים השוו בין התנהגות הנוסעים שנפגעו מהשביתה, לאלה שלא נפגעו ממנה. כדי לעשות זאת, הם אספו מידע אנונימי שנאסף באמצעות כרטיסי נסיעה אלקטרוניים בלונדון ובאמצעות כרטיסי הכניסה והיציאה של משתמשי הרכבת מהתחנות. הם ריכזו מידע על 20 יום מ-18 אלף תושבי לונדון שהשתמשו ברכבת בין 7 בבוקר ל-10 בבוקר.

התוצאות היו מפתיעות. שלושה רבעים מהנוסעים היו חייבים לשנות את מסלול הנסיעה שלהם בזמן השביתה, בגלל שהתחנות היו סגורות או בגלל שהעומס היה בלתי נסבל. אבל ברגע שהשביתה הסתיימה, לא כולם חזרו להרגלים הישנים שלהם. למעשה, 5% מהמשתמשים העדיפו להמשיך במסלול החדש שלהם.

לפני השביתה נראה כי לונדונים רבים לא ידעו שהם נוסעים לעבודה במסלול לא אופטימלי. מפת הרכבת התחתית המסוגננת שעוצבה על ידי הארי בק ב-1933, מעוותת את הגיאוגרפיה של לונדון. בק הואשם בכך שהוא מציג את שכונות ווימבלדון ודרום ווימבלדון במרחק של כמה קילומטרים, כשלמעשה אפשר ללכת ברגל בין השכונות. תוסיפו לזה את המהירות השונה שבה נוסעים קווי הרכבת - הקו בין ווטרלו לסיטי נוסע ב-47 קמ"ש, בהשוואה לקו בין האמרסמית' לסיטי שנוסע במהירות של 15 קמ"ש – ולא פלא שרבים בוחרים את הקו "הלא נכון" לעבודה. השביתה גרמה להם להבין את הטעות שלהם.

מחברי המחקר מצאו כי בעקבות השביתה התקצר משך הנסיעה של משתמשי הרכבת שהושפעו ממנה בכ-20 שניות בממוצע. במשך ארבע שנים, מעריכים כותבי המחקר, היתרונות הכלכליים שיצטברו מכיסוי הזמן האבוד יהיו גדולים יותר מאובדן הזמן במהלך השביתה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#