אכזריות בלתי נתפסת: למה נהגים סינים שדרסו הולכי רגל "מוודאים הריגה"? - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אכזריות בלתי נתפסת: למה נהגים סינים שדרסו הולכי רגל "מוודאים הריגה"?

נהגים בסין יודעים שפיצויים בגין פציעה עשוים להגיע עד מיליוני דולרים, בעוד שפיצויים בגין גרימת מוות מסתכמים בתשלום חד פעמי של עד 50 אלף דולר; כדי להימנע מאישום ברצח, הם משחדים את מי שצריך

74תגובות

למרבה הצער, זאת לא אגדה אורבנית: נהגים בסין שדרסו בטעות הולכי רגל ופצעו אותם, מנסים להרוג אותם במתכוון. התופעה המחרידה הזאת אינה בגדר מקרה בודד אלא נוהג שמימדיו המפלצתיים התגלו בשנים האחרונות, כשמצלמות אבטחה בערים הגדולות לוכדות שוב ושוב נהגים שדורסים את קורבנותיהם בזדון כדי לוודא שהם ימותו.

הכתבה שהקדיש "נשיונל ניוז" הקנדי לנושא נפתחת במקרה מזעזע שהתרחש לפני שנים אחדות בעיר פושאן שבמחוז גוונדונג. רכב ב.מ.וו שדהר דרך שוק פירות בעיר דרס פעוטה בת שנתיים ופגע בראשה. כשסבתה של הילדה צרחה לעבר הרכב שיעצור, הנהגת אכן עצרה, אולם אז העבירה להילוך אחורי ודרסה את הפעוטה פעם נוספת. זה לא הספיק לה. אחרי הדריסה השלישית, כשווידוא ההריגה הושלם, היא יצאה מהרכב והציעה לסבתא עסקה: "אל תגידי שאני נהגתי, תגידי שזה היה בעלי. אנחנו יכולים לתת לך כסף". לנהגת לא היה רשיון.

במקרה נוסף מ-2008 מצלמות אבטחה לכדו מכונית מסוג פולקסווגן פאסאט שדהרה במהירות גבוהה והתנגשה בעוצמה בסבתא בת 64. כמו במקרה הקודם, הנהג עצר לרגע את הרכב, ואז ביצע דריסה נוספת. ועוד אחת, ועוד אחת, עד שהטיל את גופת הסבתא לצד המדרכה ונמלט מהמקום. כשנתפס, הוא לא הורשע בהריגה בכוונה תחילה, אלא גרימת מוות ברשלנות.

הסיבה המרכזית להשתרשות התופעה הזאת היא כלכלית גרידא - נהגים ישלמו הרבה פחות על הריגה מאשר על פציעה. "עדיף לפגוע כדי להרוג מאשר לפגוע כדי לפצוע" הוא פתגם סיני ידוע, שלמעשה מעוגן בחוק: בסין, תשלומי פיצויים על פציעה נמשכים לכל החיים ויכולים להסתכם במיליוני דולרים. תשלום על גרימת מוות, לעומת זאת, הוא חד פעמי ומסתכם בטווח של 50-30 אלף דולר.

רויטרס

סיבה נוספת היא המדיניות המקלה של מערכת המשפט, שמטופחת באמצעות שוחד. במקרים רבים הנהגים הדורסניים הם אנשים אמידים ומקושרים, שמוכנים להרוג את הולכי הרגל לא רק כי זה הרבה יותר זול, אלא גם כי הם יודעים שיש להם סיכוי טוב לא להיות מורשעים ברצח. למרות מצלמות האבטחה והסמארטפונים שמגדילים משמעותית את סיכוייהם להילכד בעין המצלמה ברגעי הדריסה, הם יכולים לשחד קציני משטרה או שופטים כדי לוודא שסעיף הרצח יימחק.

במקרים המזעזעים ביותר, הביטחון של הנהגים כה גדול עד שהם מעדיפים לדרוס למוות גם הולכי רגל שנפגעו קלות. כך קרה עם נהג משאית במחוז סצ'ואן, שהפיל פעוט בן שנתיים באזור עירוני. הפעוט התאושש במהרה וקם בחזרה על רגליו, רק כדי לגלות את המשאית דוהרת לעברו בהילוך אחורי. הוא נהרג במקום, לפי עדי ראייה.

למרות העדות שהם מסרו, מפקד המחוז של המשטרה הודיע שהמשאית מעולם לא נסעה ברוורס, לא פגעה בפעוט יותר מפעם אחת ושגלגלי המשאית הענקיים מעולם לא עלו על בן השנתיים. גם אתר אינטרנט שפירסם תמונות של גופת הפעוט מתחת לגלגלי המשאית לא שינה את גרסת המשטרה. הקורבן הבא הוא רק עניין של זמן.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#