מרצדס רוצה לשתף פעולה עם גוגל או אפל כדי לבנות מכוניות - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מרצדס רוצה לשתף פעולה עם גוגל או אפל כדי לבנות מכוניות

מנכ"ל דיימלר אמר כי החברה שבראשו הוא עומד מעוניינת להקים מיזם משותף עם אחת מחברות הטכנולוגיה האמריקאיות לבניית מכונית העתיד

4תגובות

מנכ"ל דיימלר, דיטר זיטשה, אמר כי קיימות "אפשרויות שונות" לשיתוף פעולה עם אפל וגוגל. זיטשה אמר את הדברים לאור ההבנה כי לא ניתן יהיה לבנות את הדור הבא של המכוניות ללא מומחים מתחום הטלקום והתוכנה.

"יש דברים רבים שמתקבלים על הדעת", אמר זיטשה בראיון לרבעון הגרמני "אונטרנמרבורסה" שפורסם בסוף השבוע. תחום המכוניות האוטונומיות והמכוניות המקושרות (מכוניות בעלות מערכות תקשורת שיודעות "לדבר" זו עם זו") יהיה כנראה מרכיב מרכזי בכלי רכב עתידיים, מה שפותח עולם חדש בפני ענקיות התוכנה מארה"ב.

"גוגל ואפל רוצות לספק מערכות תוכנה למכוניות ולהפוך את כל האקו-סיסטם של מערכות התקשורת במכונית לאלה של אפל וגוגל", הוא אמר. "זה יכול להיות מעניין לשני הצדדים", הוסיף.

אי-אף-פי

דבריו של זיטשה מצטרפים לדברים שאמר מנכ"ל פולקסווגן, מרטין ווינטרקורן, שלפיהם נדרשת שותפות עם חברות טכנולוגיה כדי להפוך את המכוניות העתידיות לבטוחות יותר וחכמות יותר.

אחת האפשרויות שעומדות בפני דיימלר, החברה האם של מרצדס, סמארט וחברות משאיות כמו פרייטליינר ומיצובישי פוזו, עשויה להיות הקמת מיזם משותף שבו תשתמש במידע דיגיטלי שיתקבל מחברות תוכנה אמריקאיות. אבל הוא גם הוסיף כי הדברים עדיין רחוקים מביצוע ממשי וכי הם "תיאורטיים בלבד".

זיטשה גם אמר שדיימלר לא תרשה לעצמה להגיע לרמה של "ספק טיפש", כלומר חברה שפשוט מספקת מכוניות לענקיות עמק הסיליקון. "אנחנו לא רוצים להפוך לקבלנים שאין להם קשר ישיר ללקוחות ומספקים חומרה לצד שלישי", אמר.

דבריו של זיטשה מספקים גם הצצה לכך שהחברה שבראשו הוא עומד מבינה כי לא תוכל לפתח בעצמה מערכות תוכנה מתוחכמות מספיק לפיתוח מכוניות אוטונומיות. במאי השנה העניקה מדינת נוואדה רישיון לדיימלר, יצרנית המשאיות הגדולה בעולם, לערוך ניסויים במשאיות כבדות ללא נהג בכבישים הציבוריים בזמן תנועה רגיל.

בתחילת אוגוסט פורסם כי גוגל הקימה חברת מכוניות משלה, וניהלה מגעים עם חברות רכב על שותפות בתחום. גוגל אוטו מנוהלת על ידי כריס אורמסון, מנהל פרויקט המכונית האוטונומית של גוגל. אורמסון הכריז בינואר על שיחות עם GM, פורד, טויוטה, דיימלר ופולקסווגן, ואמר בחודש מארס כי ייצור מכוניות הוא משימה סבוכה, ולכן מוטב שגוגל תעשה אותה בשותפות עם יצרנית.

עד כה לא נחתם הסכם שיתוף פעולה עם אף אחת מהיצרניות הגדולות – כנראה מאחר שלגוגל יש חברה כזו משלה. גוגל אוטו רשומה אצל ארגונים מקומיים ובינלאומיים כיצרנית רכב, וקיבלה רישיון לייצור רכב בקליפורניה בשנה שעברה.  דבריו של זיטשה עשויים להצביע גם על מרוץ בין יצרניות הרכב הגדולות בעולם לחתימה על הסכם שיתוף פעולה עם גוגל או אפל.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#