ריקול מהעתיד: פיאט-קרייזלר תקרא לתיקון 1.4 מיליון רכבים כהגנה מהאקרים - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ריקול מהעתיד: פיאט-קרייזלר תקרא לתיקון 1.4 מיליון רכבים כהגנה מהאקרים

הקריאה לתיקון הוכרזה לאחר שמומחי אבטחה השתלטו מרחוק על ג'יפ צ'ירוקי באמצעות חדירה למערכת החכמה Uconnect והצליחו להרוס את מערכת הבלמים וההילוכים

3תגובות

פיאט-קרייזלר מתכוונת לבצע קריאה לתיקון (ריקול) ראשונה מסוגה שמטרתה למנוע מהאקרים לפרוץ לרכבים מרחוק, לאחר שמומחי אבטחת טכנולוגיה השתלטו על ג'יפ צ'ירוקי מתוצרת החברה ושיבשו את מערכות הרכב כליל.

בעידן שבו מכוניות מחוברות יותר ויותר לאינטרנט, זוהי הקריאה לתיקון הראשונה שיצאה בשל איום האקרים. והיא הובילה לדרישות מיידיות בממשל לפעולה שתגן ותמנע פריצות האקרים במכוניות אחרות שעלולות להיות בסיכון דומה.

במסגרת הקריאה יזומנו לתיקון 1.4 מיליון רכבים של פיאט-קרייזלר, רובם מצוידים במערכת החכמה Uconnect, המחוברת לאינטרנט ושולטת במערכות ניווט ובידור. למערכת חדרו בשבוע שעבר מומחי האבטחה צ'רלי מילר וכריס ולאסק, במסגרת ניסוי שערך המגזין "וויירד". בניסוי פרצו השניים למערכת באמצעות זיהוי כתובת ה-IP, השמיעו מוזיקת היפ הופ דרך מערכת השמע, הפעילו את המיזוג וסיימו בהריסת תיבת ההילוכים והבלמים, כל זאת בזמן שכתב המגזין אנדי גרינברג נוהג בג'יפ במהירות 110 קמ"ש בכביש מהיר. גרינברג יצא ללא פגע.

בלומברג

הריקול של פיאט-קרייזלר מתייחס לדגמי רכבים של קרייזלר שמצוידים במסכי מגע 8.4 אינץ' משנת 2013 ואילך. אלה כוללים ג'יפ צ'ירוקי וגרנד צ'ירוקי, דודג' דורנגו, טנדר ראם פיקאפ, קרייזלר 200 ו-300 סדאן, דודג' צ'רג'ר ודודג' וייפר.

"קריאה לתיקון היא הצעד הנכון כדי להגן על לקוחות פיאט, והיא מהווה תקדים חשוב למינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA). תעשיית הרכב תגיב לחולשתה באבטחת סייבר", אמר מארק רוזקינד, העומד בראש NHTSA.

ההיבטים המדויקים של הבעיות האפשריות במערכת Uconnect נותרו לא ברורים. במסמכים רגולטוריים מיום שישי, פיאט-קרייזלר מסרה שבדיקת המערכת בינואר 2014 גילתה "פגיעות אבטחה אפשרית" במתווך תקשורת של המערכת. העבודות על שיפור אבטחת המערכת החלו מיד לאחר מכן, לפי החברה, והשינויים הוכנסו בהמשך לרכבים שיוצרו. אבל פרצת האבטחה לרכבים שיכולים להיפגע פוטנציאלית התגלתה רק החודש.

netcarshow.com


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#