הכירו את העיר האוטונומית למכוניות ללא נהג - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הכירו את העיר האוטונומית למכוניות ללא נהג

אוניברסיטת מישיגן הקימה עיר מדומה שבה יוכלו לנסוע מכוניות ללא נהג ולספק לחוקרים מידע על התנהגותן בתנאים נושים

תגובות

יצרני רכב וחוקרים טוענים כי עיר מדומה באוניברסיטת מישיגן יכולה להאיץ את הפיתוח של מכוניות ללא נהג ומכוניות מחוברות. המתחם בשטח של כ-129 דונם בקמפוס של האוניברסיטה נפתח באופן רשמי אתמול (שני). אזור הניסוי שהקמתו עלתה 10 מיליון דולר ינוהל על ידי המרכז לתעבורה וניידות, שהוקם בשיתוף פעולה בין האוניברסיטה, מדינת מישיגן, הממשל הפדרלי וחברות טכנולוגיה ורכב.

באזור הניסוי קיימים אלמנטים רבים של נהיגה עירונית, כמו צמתים, מעבר פסי רכבת, מעגלי תנועה, דרכי אפר ולבנים ומקומות חניה. בעיר המדומה קיימים גם הולכי רגל מזויפים וחזיתות ניידות של בניינים – שניתן יהיה להתאים לצורך בדיקות שונות. בנוסף, קיימת בעיר רמפת כניסה מדומה לכביש מהיר וכן מתכוונים לבחון שם את המכוניות באתגרים מיוחדים שעשויים לשבש את פעולת הרדאר והחיישנים שלהם – מנהרה וגשר ממתכת.

פיטר סוויטמן, מנהל המרכז לתעבורה וניידות אמר כי באתרי ניסוי דומים בשוודיה וביפן יש הדמיות דומות, אבל האתר במישיגן הוא אתר המבחן המתקדם בעולם למכוניות אוטונומיות (ללא נהג). יצרניות רכב, חברות טכנולוגיה וחוקרים באקדמיה יבחנו יכולת תקשורת בין כלי רכב. בנוסף, ייבחנו במקום מכוניות חצי-אוטונומיות ומכוניות אוטונומיות מלאות.

אי־פי
בלומברג

ריאן אוסטיס, פרופ' להנדסה באוניברסיטת מישיגן, בוחן מאז נובמבר מכוניות ללא נהג עבור יצרנית הרכב פורד מאז נובמבר, בזמן שהכבישים כבר נסללו, אבל חלק מהפיצ'רים לא הורכבו בו עדיין. אוסטיס אומר כי החוקרים יוכלו "להתעלל כמה שאפשר" במכוניות ולהעמיד אותן בכל מיני מצבים ולחזור על עליהם – כמו מצב של הולך רגל שמתכונן לחצות את הכביש, אך מוסתר על ידי אוטובוס.

הידקי האדה, מנהל תחום מערכות משולבות בקמפוס טויוטה באן הרבור, מישיגן, אומר כי לטויוטה יש עיר מבחן דומה ביפן, אבל האתר במישיגן הוא אתר טבעי שבו ניתן יהיה להבטיח כי המכוניות מסוגלות לתקשר עם מכוניות של יצרניות אחרות. לדבריו, טויוטה וחברות אחרות סייעו להבנה של ההדמיות הדרושות בעיר. חלק מהדברים האלה כוללים תמרורים מלוכלכים ומלאי בוץ, וכך יוכלו יצרניות הרכב לבחון אם המצלמות יכולות לקרוא את התמרורים.

סוויטמן אומר גם כי בעיר המדומה הם ישאירו בכוונה שלג רב על הכבישים, כדי שיצרניות הרכב יוכלו להבטיח שהמצלמות והרדארים שלהם יפעלו גם בשלג.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#