המשקיעים של אפל רוצים שהיא תרכוש את טסלה - אבל לא בטוח שזה כדאי לה - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

המשקיעים של אפל רוצים שהיא תרכוש את טסלה - אבל לא בטוח שזה כדאי לה

משקיעים של אפל הביעו בפני המנכ"ל טים קוק את רצונם שהחברה תרכוש את יצרנית המכוניות החשמליות, אבל הסבירות שזה יקרה נמוכה

אפל מעוניינת להיכנס לעולם הרכב, ולפי דיווחים שונים היא מפתחת מכונית שתוכל להתחרות במכונית האוטונומית (ללא נהג) של גוגל או לפתח מכונית חשמלית חדשה שתפחית את התלות של העולם בנפט. לכמה מבעלי המניות של החברה יש רעיון איך תוכל אפל לעשות לעולם הטלפון את מה שעשתה לשוק התקשורת: לרכוש את טסלה.

באחרונה ערך מנכ"ל החברה, טים קוק, אירעו שאלות ותשובות עם בעלי מניות של אפל שבו עלה הנושא. "בכנות, הייתי רוצה להראות אתכם רוכשים את טסלה", אמר אחד מבעלי המניות לקוק באירוע וזכה ותשואות מהקהל במקום. קוק השיב בפשטות: "אין לנו קשר עם טסלה". קוק עקץ ואמר: "זו דרך טובה להתחמק מהשאלה? היי, יש כמה יתרונות בלהיות מנכ"ל".

באחרונה אמר אילון מאסק, מנכ"ל ומייסד טסלה, כי שיתוף פעולה בין שתי החברות עשוי להיות רעיון טוב. הוא אמר גם כי העובדה שאפל נכנסת לתחום הרכב היא טובה מאוד וכי הוא רואה איך ניתן להטמיע במכוניות טסלה מערכת הפעלה כמו iOS או אנדרואיד כדי לעמוד במטרות של טסלה להאיץ את מהפכת הרכב החשמלי של טסלה.

בלומברג

בעבר דווח איך אפל ניסתה לגנוב עובדים מטסלה וחברות נוספות המייצרות סוללות למכוניות כמו A123 סיסטמס. בחודש שעבר אף דווח כי הוגשה תביעה נגד אפל שלפיה ביוני 2014 החלה אפל לגנוב בצורה אגרסיבית מהנדסים ב- A123, שחלקם אחראים על כמה מהפרויקטים החשובים והחשאיים ביותר של החברה. A123 טוענת כי המהנדסים עברו לעבוד על פרויקטים דומים באפל, תוך הפרת חוזי ההעסקה שלהם. "אפל מפתחת כעת חטיבת סוללות בקנה מידה גדול, כדי להתחרות בתחום של A123", נאמר בתביעה.

לאפל יש קופת מזומנים של 178 מיליארד דולר בזמן ששווי השוק של טסלה מגיע לקצת פחות מ-24 מיליארד דולר. גם אם אפל תחליט לרכוש את טסלה עם פרמיה מכובדת – היא תוכל לעמוד בקלות בהוצאה, אבל לא בטוח שזה ישתלם לה.

קרל ברוייאר, אנליסט בקלי בלו בוק אמר לרשת הטלוויזיה האמריקאית ABC כי "טסלה התקדמה מאוד בדרך להפוך לחברת רכב אמיתית בזמן כל כך קצר. אם אפל היתה מעוניינת לצעוד בדרך הזו, הם היו יכולים לעשות קיצור מדהים על ידי רכישת טסלה". ברוייאר אומר כי "זה יהיה ממש מרתק אם  אפל תלך בכיוון הזה בגלל שזו קפיצה רחוקה כל כך מכל דבר שהם עושים".

אי־פי

אבל אם בוחנים את ההיסטוריה של אפל, מגלים שאת רוב המוצרים שלה במרוצת השנים האחרונות היא פיתחה בעצמה – ולא בעזרת חברה חיצונית. גם כשאפל רוכשת חברות אחרות – היא עושה זאת כדי להשתמש בטכנולוגיה שפיתחו ולא במוצרים שפיתחו. "הם רוכשים בדרך כלל טכנולוגיות ואז מכניסים אותם למוצרים שלהן", אמר להאפינגטון פוסט האנליסט יאן דוסון מחברת ג'קדאו.

גם אחרי שאפל מפתחת את המוצרים שלה בעצמה – היא מייצרת אותם בדרך כלל על ידי חברה חיצונית – בעוד שטסלה מייצרת את המכוניות שלה בעצמה. ובעיה נוספת שעמה תיאלץ להתמודד אפל קשורה בעובדה שלמרות הדברים שאמר מאסק על שיתוף פעולה אפשרי של אפל וטסלה – הוא כנראה לא יהיה מעוניין למכור את החברה שלטענתו תעמוד בחזית מהפכת המכוניות החשמליות.

שמועות לגבי שיתופי פעולה של אפל עם יצרניות רכב נוספות התעוררו בחודשים האחרונים אחרי הפרסומים כי החברה מפתחת מכונית משלה. ב.מ.וו, שנחשבת לחברה מתקדמת בתחום כלי הרכב החשמליים, נאלצה לפרסם בתחילת החודש הודעה ובה היא מכחישה כי היא משתפת פעולה עם אפל בבניית מכונית.

דובר מטעם ב.מ.וו כתב בתחילת מארס כי "אנחנו מקיימים מגעים קבועים עם חברות ממגזר הטכנולוגיה והתקשורת, כולל אפל, והם קשורים לנושאים כמו קישוריות כלי רכב. פיתוח או בניית מכונית לא כלולים בנושאים האלה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#