ראיה נוספת לפיתוח מכונית חשמלית באפל: תביעה נגדה על "גניבת עובדים" - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ראיה נוספת לפיתוח מכונית חשמלית באפל: תביעה נגדה על "גניבת עובדים"

יצרנית הסוללות למכוניות חשמליות A123 סיסטמס טוענת כי אפל "גנבה עובדים באגרסיוויות" כדי להקים חטיבת סוללות משלה; בריחת המוחות אילצה את A123 לסגור פרוייקטים

A123 סיסטמס, יצרנית סוללות למכוניות חשמליות, הגישה תביעה נגד אפל בגין "גניבת" מהנדסים בכירים לשם הקמת חטיבת סוללות גדולה באפל, לפי מסמכי בית משפט. זוהי ראיה נוספת לכך שאפל מתכננת לפתח מכונית משלה. בשבוע שעבר, אמר מקור במגזר המכוניות כי אפל גונבת מהנדסים עם מומחיות במערכות מכוניות – בין היתר עובדים מטסלה – ומקיימת דיונים עם מומחים ויצרניות מכוניות, במטרה ללמוד לייצר מכונית חשמלית משלה.

לפי התביעה, ביוני 2014 החלה אפל לגנוב בצורה אגרסיווית מהנדסים ב- A123, שחלקם אחראים על כמה מהפרוייקטים החשובים והחשאיים ביותר של החברה. A123 טוענת כי המהנדסים עברו לעבוד על פרוייקטים דומים באפל, תוך הפרת חוזי ההעסקה שלהם. "אפל מפתחת כעת חטיבת סוללות בקנה מידה גדול, כדי להתחרות בתחום של A123", נאמר בתביעה.

לא אפל ולא A123 השיבו לבקשות תגובה, ואפל לא השיבה לטענות בתביעה. A123 הגישה תביעה גם נגד 5 עובדים לשעבר שלה, שאף הם לא השיבו לבקשות תגובה.

A123 היא חלוצה בתחום סוללות הליתיום-יון התעשייתיות, וזכתה למענק ממשלתי בסך 249 מיליון דולר מהממשל האמריקאי. החברה הגישה בקשה לפשיטת רגל ב-2012, ומוכרת נכסים מאז. טכנולוגיית סוללות ליתיום-יון יכולה לשמש בשלל מכשירים, ממחשבים ועד מטוסים, אך A123 מתמחה בסוללות גדולות היכולות לשמש, בין היתר, במכוניות. החברה לא דיווחה על תחום עיסוקם הספיציפי של המהנדסים שגנבה אפל.

אך A123 טענה כי המהנדסים שעבדו היו מספיק בכירים וחשובים עד כי היה צורך לסגור את הפרוייקטים עליהם עבדו עם עזיבתם. החברה אף מאשימה את אחד מ-5 המהנדסים המואשמים בתביעה, מוג'יב איג'אז, כי סייע לאפל לגייס עובדים נוספים משורותיה. "נראה שאפל, בעזרת איג'אז, מגייסת באופן שיטתי את המהנדסים והדוקטורים של A123, ובכך סוגרת למעשה פרוייטים שונים ב- A123", נכתב בתביעה. "הם עושים זאת במאמץ לתמוך בתכניות אפל להקים חטיבת סוללות הדומה, אם לא זהה, לזו של A123, בתחרות מול A123".

לפי התביעה, A123 מאמינה כי אפל מעוניינת לגייס מהנדסי סוללות אחרים מחברות בהן LG Chem, סמסונג SDI, פנסוניק, טושיבה וג'ונסון קונטרולס. אף אחת מחברות אלה לא השיבה לבקשות תגובה. A123 גם ציינה כי איג'אז אף פנה לחברה שותפה בתחום הסוללות, SiNode סיסטמס, בשם אפל, וטוענת כי פנייה זו "מאששת את הטענה כי עבודתו באפל לפחות דומה, אם לא זהה, לעבודתו ב- A123". סינוד לא השיבה לבקשת תגובה.

ייצור מכונית שלמה יהווה שינוי דרמטי עבור אפל. החברה בוחנת פרוייקטים רבים ומשליכה אותם לצד בסופו של דבר, אך עד כה נצמדה לתחום המומחיות שלה בגאדג'טים ומחשבים. אך מצטברות הראיות כי יצרנית הסמארטפונים בוחנת טכנולוגיות מכוניות מהדור הבא. חיפוש בפרופילי לינקד-אין מעלה יותר מ-60 עובדי טסלה לשעבר המועסקים כיום באפל, למשל. בנוסף ל-5 הנאשמים בתביעה של A123, לפחות 6 מהנדסים לשעבר אחרים בחברה עברו לאפל, לפי פרופילי לינקד-אין.

אי־פי


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#