איום אסטרטגי על אובר: גוגל מפתחת שירות מתחרה בשילוב המכונית האוטונומית - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

איום אסטרטגי על אובר: גוגל מפתחת שירות מתחרה בשילוב המכונית האוטונומית

במקביל, מקימה אובר מתקן לפיתוח טכנולוגיה משלה למכונית אוטונומית

אובר צברה לעצמה רשימה גדלה והולכת של יריבים, שכוללת רגולטורים מפוקפקים, נהגים שהגישו תביעות, נציגים עוינים של העיתונות וכמה מתחרים ממומנים היטב. אבל האיום הגדול ביותר על חברת אפליקציית הנסיעות עשוי להגיע מתוך הבית: אחת המשקיעות הגדולות ביותר של החברה - גוגל.

גוגל ונצ׳רז, זרוע ההון סיכון של ענקית החיפוש, השקיעה 258 מיליון דולר באובר באוגוסט 2013. היתה זאת ההשקעה הגדולה אי פעם של גוגל ונצ׳רז והחברה השקיעה סכום גדול עוד יותר בסבב הגיוס הבא של אובר כעבור שנה. אז היה קל למשקיעים לדמיין את גוגל חוברת לאובר, או אפילו רוכשת אותה. דיוויד דרמונד, היועץ המשפטי הראשי של גוגל וסגן נשיא בכיר לפיתוח עסקי, הצטרף לדירקטוריון אובר ב-2013 ומכהן בו מאז.

אך כעת ישנם סימנים לפיהם סביר יותר שהחברות יהפכו למתחרות אכזריות במקום שותפות. גוגל מתכוונת להציע שירות הסעות משלה, ככל הנראה בשילוב פרויקט פיתוח המכונית האוטונומית ארוך הטווח שלה. דרמונד עידכן את אובר על האפשרות הזאת, לפי אדם המקורב לדירקטוריון אובר, ומנהלי אובר ראו צילומי מסך של מה שנראה כמו אפליקציית נסיעות של גוגל שנמצאת כרגע בשימוש של עובדי גוגל. האדם הזה, שביקש לא להזדהות בשמו משום שהשיחות חשאיות, אמר שדירקטוריון אובר שוקל כעת אם לבקש מדרמונד להתפטר מתפקידו כדירקטור.

אי־פי

בה בעת, אובר עצמה חוברת לאוניברסיטת קרנגי מלון להקמת מתקן מחקר בפיטסבורג לפיתוח גירסה שלה לטכנולוגיה של מכונית אוטונומית, לפי הודעת החברה ביום שני. 

גוגל לא הסתירה את שאיפתה לחולל מהפכה בתחבורה עם מכוניות אוטונומיות. מנכ״ל החברה לארי פייג׳ אמר שהוא באופן אישי מרותק מהאפשרות לגרום לערים להתנהל ביעילות גדולה יותר. החברה מסרה לאחרונה כי טכנולוגיית המכונית האוטונומית שלה, שנמצאת בפיתוח בתוך מעבדות גוגל x, רחוקה שנתיים עד חמש שנים משימוש המוני. 

בתערוכת הרכב בדטרויט בחודש שעבר תיאר כריס ארמסון, העומד בראש הפרויקט, תרחיש בו מכוניות אוטונומיות נוסעות בין שכונות כדי לאסוף ולהוריד נוסעים. ״הטכנולוגיה תהיה כזאת שבה אתה יכול להתקשר לרכב ולומר לו לאן לנסוע״, אמר.

הדברים שאמר ארמסון, לפי אדם המעודכן בדיונים בדירקטוריון אובר, גרמו לדאגה רבה בקרב מנהלים בחברה - מסיבה טובה. גוגל היא מתחרה מתוחכמת מבחינה טכנולוגית ובעלת כיסים עמוקים, והתלות של אובר על ענקית החיפוש היא הרבה מעבר לכסף. האפליקציה של אובר לנהגים ונוסעים מבוססת על גוגל מפות, מה שמעניק לגוגל גישה לנתונים על תבניות תחבורה בתוך ערים. אובר תספוג מכה קשה אם היא תאבד גישה לאפליקציית המפות המובילה בענף, כשמתחרות כמו מאפקווסט של AOL, אפל מאפס ואחרות נתפסות כנחותות.

כניסתה של גוגל לשוק הנסיעות המשותפות גם תותיר את אובר בלי שותף בעתיד הנראה לעין, בו מכוניות אוטונומיות נוסעות ברחובות. אובר תהיה חייבת לפתח טכנולוגיה כזאת בעצמה או להקים שותפות עם חברה שיכולה, אם היא רוצה להציע מכוניות אוטנומיות בצי הרכבים שלה. מרצדס, אודי, טסלה ויצרניות רכב אחרות מסרו שהן מפתחות מכוניות ללא נהג, אם כי לא ברור אם אלה מתקדמות כמו אלה של גוגל.

דובר מטעם אובר סירב להגיב לכתבה. דובר של גוגל סירב גם הוא להגיב, אף שהחברה פירסמה ציוץ לכתבה בו נמסר: ״אנחנו חושבים שתגלה שאובר וליפט עובדות כראוי. אנחנו משתמשים בהן כל הזמן".

מנכ״ל אובר טראביס קלאניק דיבר בעבר בפומבי לגבי מה שהוא רואה כעתיד בלתי נמנע של מוניות אוטונומיות, כשאמר כי אלה יוכלו להציע נסיעות זולות יותר וחלופה אמיתית לבעלות על רכב. ״השירות של אובר יקר בגלל שזה לא רק הרכב, אלא גם הנהג שברכב״, אמר בכנס טכנולוגיה ב-2014, בהתייחס להוצאות על תשלום לנהגים אנושיים. ״כשאין נהג ברכב, העלות זולה יותר מאשר בעלות על רכב״.

בינתיים כבר יש סימן נוסף לקרע בין החברות. בשבוע שעבר הודיעה גוגל שהיא תתחיל להציג מידע מאפליקציות צד שלישי בתוך גוגל NOW, שירות שמציג מידע שימושי על מסך מכשירי אנדרואיד. גוגל מסרה שהיא חתמה על הסכמים עם פנדורה, airbnb, זילואו ואפליקציית הנסיעות ליפט. איזו חברה הכי חסרה ברשימה הזאת? החברה הותיקה של גוגל, או אולי חברתה לשעבר, אובר.

מנכ"ל אובר, טראביס קלאניק
בלומברג


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#