מי מונע מחברת הלואו קוסט ריאנאייר להקים גרסה ישראלית? - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מי מונע מחברת הלואו קוסט ריאנאייר להקים גרסה ישראלית?

מנכ"ל החברה אמר בראיון לעיתון אירי כי היא מעוניינת להקים בישראל בסיס לטיסות מוזלות לאירופה, אך הביע תסכול מהרשויות בישראל ש"דואגות להגן על אל על מפני תחרות"

18תגובות

חברת הלואו-קוסט האירית ריאנאייר רוצה להקים לעצמה "גרסה ישראלית", כך אמר מנכ"ל החברה מייקל אולירי לעיתון "אייריש אינדיפנדנט".

ריאנאייר, חברת הטיסות המוזלות הגדולה באירופה, כבר הצהירה בעבר על כוונתה לטוס לישראל, אך אף שהתוכניות עדיין לא יצאו לפועל, אולירי אומר כי השאיפות של החברה לישראל גדולות. בשנתיים האחרונות ניהלו בכירי החברה מגעים לכניסה לישראל, ואף הבטיחו בפגישתם עם שר התיירות בשנה שעברה כי יביאו לישראל "4-5 מיליון תיירים בשנה".

עם זאת, בראיון ל"אינדיפינדנט" הביע אולירי תסכול מהתנהלות הרשויות בישראל ואמר כי הן אשמות בעיכוב של הגעת החברה לארץ. "אנחנו מנהלים באופן פעיל מגעים עם הרשויות בישראל, אך הבעיה היא שברגע שיוצאים מאירופה צריך, במקרה הזה, רישיון לפעול בישראל", הסביר. "זה עדיין משהו שאנחנו מאוד נחושים לעשות. אך הרשויות בישראל הרבה יותר מודאגות לגבי הגנה על אל על מתחרות, בגלל האירועים האחרונים", הסביר אולירי.

בלומברג

"מה שאנחנו רוצים לעשות בישראל הוא משהו הרבה יותר גדול", אמר אולירי, והוסיף כי הוא מקווה להקים גרסה ישראלית לריאנאייר ולהפוך את ישראל לאחד מבסיסי החברה. "אנחנו רוצים להפעיל טיסות מישראל לרוסיה, מרכז אירופה, בריטניה, גרמניה ועוד הרבה שווקים".

ריאנאייר, שהוקמה בשנת 1985, מפעילה טיסות בתוך אירופה במטוסי 737-800 אשר נוחתים בשדות תעופה משניים, כדי להוזיל עלויות. החברה דיווחה בחודש שעבר כי רווחיה גדלו יותר מפי שניים ברבעון הראשון ל-197 מיליון יורו (265 מיליון דולר), והעלתה את תחזית הרווח השנתית. אולירי, שמשמש כמנכ"ל החברה ב-20 השנים האחרונות, ידוע בהצהרותיו השערורייתיות, ובין היתר הכריז בשנים האחרונות כי החברה יכולה להסתפק בטייס אוטומטי, וכי מתכוונת לגבות כסף עבור שימוש בבתי השימוש במטוסי החברה ולהתחיל להציע בהם מקומות בעמידה.

חברת הלואו-קוסט הראשונה שנכנסה לישראל היתה איזיג'ט הבריטית, שהחלה להפעיל טיסות בין ישראל לנמל התעופה לוטון שליד לונדון בנובמבר 2009, ואחריה נוספו עוד חברות, שמפעילות טיסות מוזלות ל-25 יעדים ומהם, בהן פגסוס, וויז אייר ואייר ברלין. בעקבות הצלחת חברות הלואו-קוסט החלו גם חברות התעופה הישראליות להציע טיסות כאלה. חברת אל על השיקה את מותג הלואו־קוסט UP, וישראייר וארקיע החלו אף הן לבצע טיסות מטרמינל 1, שממנו יוצאות טיסות לואו־קוסט בנתב"ג.

ממשרד התחבורה נמסר כי חברת ריינאייר לא הגישה עד כה שום בקשה לקבלת רישיון להפעלת חברת תעופה ישראלית. 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#