כלכלת השיתוף לא ממריאה: ה-FAA אוסר סטארט-אפים לשיתוף מטוסים - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

כלכלת השיתוף לא ממריאה: ה-FAA אוסר סטארט-אפים לשיתוף מטוסים

מנהל התעופה האמריקאי הודיע כי שני שירותים המקשרים בין טייסים לבין נוסעים שרוצים לחסוך בעלויות אינם עומדים בכללים שלו

4תגובות

טרנד כלכלת השיתוף שנהפך לפופולרי עם סטארט-אפים כמו אובר ו-Airbnb מתקרב לעולם התעופה, אך הרגולטורים בארה"ב לא מתכוונים לתת לזה לקרות.

מנהל התעופה הפדרלי (FAA) קבע ביום שישי כי הסטארט-אפים אייר-פולר (AirPooler) ופלייטנאו (Flytenow), אשר מחברים בין טייסים לאנשים שצריכים לטוס וחולקים ביניהם את עלויות הטיסה, אינם פועלים באופן חוקי. החלטת ה-FAA, אשר הנהלים שלו משמשים כסטנדרט עולמי, מציבה בעצם מחסום בפני התרחבות כלכלת השיתוף לשמיים. עם זאת, גם שירות שיתוף הדירות Airbnb ושירות שיתוף ההסעות אובר התמודדו – ועדיין מתמודדים בחלק מהמדינות - עם מכשולים דומים.  

ה-FAA למעשה דוחה את הרעיון לפיו ניתן לחלוק שימוש במטוסים כדי לקצץ עלויות במקום לטוס בחברות התעופה המסחריות. במכתב שנשלח לעורכי הדין של אייר-פולר נכתב כי השירות יצריך רישיונות נוספים ופיקוח רגולטורי. כמו כן הזהיר ה-FAA כי אם טייסי החברה ימשיכו לטוס עלולים להינקט נגדם הליכי אכיפה. אייר-פולר תבקש מ-FAA לשקול מחדש את ההחלטה ובכוונתה לבחון דרכים להתאמת השירות לדרישותיו, אמר מנכ"ל החברה סטיב לואיס.

לדברי החברה, השירות של אייר-פולר שונה משירותי שיתוף כמו אובר בכך שהטייסים מקבלים תשלום חלקי בלבד על דלק והוצאות נוספות ולכן אינם מרוויחים מכך. לכן טוענת אייר-פולר כי אין הבדל בינם לבין טייסים פרטיים שמקבלים תשלום על טיסה שהתכוונו לבצע בכל מקרה. סוג העסקה הזה מותר במסגרת החוק. גרגורי וינטון, עורך הדין של פלייטנאו אמר כי החברה תשנה את האופן שבו היא מקשרת בין טייסים לבין נוסעים כדי לעמוד בכללי ה-FAA.

Bloomberg

משקיעים גדולים – מגולדמן סאקס ועד גוגל ונצ'רס – הזרימו כסף לאפליקציות שיתוף. אובר, שפועלת ביותר מ-40 מדינות ועומדת להיכנס לישראל, גייסה ביוני 1.2 מיליארד דולר בסבב שהעריך אותה לפי שווי של 17 מיליארד דולר. Airbnb הוערכה בסבב הגיוס האחרון שלה בשווי של 10 מיליארד דולר. "יש בסיס כלכלי עמוק למודל השיתוף", אמר לואיס לבלומברג. "זה הרבה יותר מסתם שיגעון חולף משום שישנם כל כך הרבה נכסים שפשוט אינם מנוצלים".

בראיון אחר אמר לואיס כי "כדי לקדם את תעשיית התעופה חייבים לאפשר חדשנות. ב-20 השנים האחרונות מחיר הדלק למטוסים זינק וטייסים כבר לא יכולים לטוס כאוות נפשם. כתוצאה מכך, התעשייה כולה נמצאת במשבר. אם הם ימשיכו למחוץ את החדשנות, הם לא יבצעו את החלק שלהם במשימה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#