סין מטרפדת את הצלחת טסלה - השוק החשוב ביותר לחברת הרכב החשמלי - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סין מטרפדת את הצלחת טסלה - השוק החשוב ביותר לחברת הרכב החשמלי

שתי מכות נחתו נגד החברה בסין ביום אחד - תביעה בגין הפרת זכויות יוצרים על סימן ההיכר "טסלה" ותכנית שאפתנית של העיר בייג'ין לפריסת רשת תחנות הטענה בטכנולוגיה שלא תתמוך ברכבי טסלה; המניה נופלת בוול סטריט

4תגובות

טסלה, יצרנית הרכב החשמלי האמריקאית, נתבעת בסין בגין הפרת זכויות יוצרים. זוהי התפתחות מפתיעה עבור החברה, שמטילה צל על שאיפתו של מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, להתפשט במהירות בסין - שוק הרכב הגדול בעולם. בנוסף גילתה החברה כי תכנית חסרת תקדים לפריסת רשת תחנות הטענה בבייג'ין לא תתמוך ברכבי החברה. מניית החברה נופלת 3% בוול סטריט.

התביעה נגד טסלה הוגשה על ידי איש עסקים סיני בשם זאהן באושנג, שרשם את סימן ההיכר "טסלה" לפני שהחברה האמריקאית נכנסה למדינה, וכעת תובע אותה בבית המשפט. זאהן רשם את סימן ההיכר טסלה בסין ב-2006, הן באנגלית והן בסינית. הוא ניסה בעבר למכור את השם לחברה האמריקאית אך המגעים כשלו. 

זאהן דורש מטסלה להפסיק את כל מכירותיה ואת פעילות השיווק שלה בסין, לסגור את אולמות התצוגה ותחנות ההטענה במדינה ולשלם לו פיצויים של 23‪.‬9 מיליון יואן (3‪.‬85 מיליון דולר), לפי הודעת עורך דינו ביום שלישי. בית המשפט בבייג'ין ישמע את טענות התביעה ב-5 באוגוסט, לפי הודעת בית המשפט.

הודעת התביעה מגיעה לאחר שבינואר הודיעה טסלה כי המחלוקת בין הצדדים, בה ראו אנליסטים כמכשול לחדירת טסלה לשוק הסיני, הגיעה לפיתרון. באפריל החלה טסלה במסירות של מודל s ללקוחותיה במדינה. 

בלומברג

המקרה מבטא את אחת הבעיות הקשות לחברות זרות בסין: תאגידים בינלאומיים כמו אפל, פיליפס ויוניליבר הסתבכו במחלוקות משפטיות על סימני היכר במדינה. במקרה של אפל, לדוגמא, נאלצה החברה לשלם פיצויים של 60 מיליון דולר בשנה שעברה עבור הזכות לעשות שימוש בסימן ההיכר של האייפד בסין.

אם לא די בכך, על טסלה נחתה מכה נוספת בסין: הרשויות בבייג'ין הציגו תכנית לקידום רשת תחנות הטענה חשמלית ברחבי עיר הענק, אולם זאת אינה תומכת בטכנולוגיית ההטענה של רכבי טסלה. לפי התכנית, שמטרתה להתקין עשרת אלפים תחנות הטענה בעיר עד 2017, המרחק בין כל תחנה ותחנה לא יעלה על 5 קילומטרים. מהירות ההטענה תעמוד על חצי שעה להטענה מלאה.

אף שלא נקט עד כה ביעדי מכירות רשמיים, מנכ"ל ומייסד טסלה מאסק רואה בשוק הסיני יעד אסטרטגי ראשון במעלה, משלוש סיבות עיקריות: סין היא שוק הרכב הגדול בעולם, השוק הצומח בעולם והשוק המזוהם בעולם, כשהמדינה כבר הציבה יעד של מכירת 5 מיליון רכבים חשמליים במדינה עד סוף העשור, כחלק ממאבקה בזיהום האוויר החמור. טסלה מוכרת את מודל S בסין במחיר של 122 אלף דולר - גבוה בעשרות אחוזים מאשר מחיר הבסיס בארה"ב. לאחרונה אמר מאסק כי יהיה שבע רצון ממכירות של 5000 מכוניות ב-2014 בסין.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#