הקופה הציבורית מתרוקנת - ובארה"ב לא יוכלו לתקן כבישים - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הקופה הציבורית מתרוקנת - ובארה"ב לא יוכלו לתקן כבישים

סנטורים משני קצוות הקשת הפוליטית קוראים לקונגרס לאשר הטבת מס חד פעמית שתגרום לחברות בינלאומיות להחזיר רווחים לארה"ב ותגדיל את ההכנסות ממסים

3תגובות

הקופה הציבורית לתיקון כבישים בארה"ב עומדת להתרוקן, והמאבק להצלתה מאחד בין שני קצוות הקשת הפוליטית – מנהיג הרוב הדמוקרטי בסנאט הארי ריד ואחד הכוכבים העולים של המפלגה הרפובליקאית, הסנטור ראנד פול.

ריד ופול מנסים לקדם הטבת מס חד פעמית שתמשוך חברות אמריקאיות שפועלות בכל העולם להביא את רווחיהן לארה"ב, מה שייצר הכנסה חד פעמית גדולה. לפי ההצעה, חברות יורשו להפחית 85% מהכסף שהחברות האם בארה"ב מקבלות מהחטיבות הזרות לצרכי מס, צעד שיכניס לקופת האוצר -30-20 מיליארד דולר בשנתיים הקרובות, תוך הזרמה לארה"ב של מאות מיליארדי דולרים שאחרת היו מגיעים למדינות זרות.

הצורך להזרים כסף לקרן הפדרלית לתיקון הכבישים המהירים דחוף מאוד. בשנים האחרונות ירדו ההכנסות ממיסוי על דלק לאחר שמכוניות ומשאיות נהפכו ליותר חסכוניות בדלק, וזאת במקביל לעליה בצרכי התשתיות. משרד התקציב של הקונגרס מעריך כי בשנת התקציב שהחלה באוקטובר צפויות ההכנסות של הקרן להסתכם ב-33 מיליארד דולר, בעוד שההוצאות יגיעו ל-45 מיליארד דולר.

אי–פי

בשבוע של ה-18 ביולי צפויה הקופה של הקרן לרדת אל מתחת לרף של 4 מיליארד דולר, ולכן צפוי משרד התחבורה לקרוא למדינות להתחיל להאט פרויקטי בנייה. בשנה הבאה, כל סנט מההכנסות ממסים יוזרם לפרויקטים שכבר החלו, מה שימנע התחלה של פרויקטי תיקונים או בנייה חדשים ועלול להאט את ההתאוששות הכלכלית.  "עצם החשש מכך שהקונגרס יעכב את המימון אילץ מדינות לקצץ כבר פרויקטים", אמר ג'ף שואף, מנהל בכיר בהתאחדות הקבלנים של ארה"ב, ארגון לובי המייצג חברות שמבצעות את הפרויקטים האלה.

אולם ישנן כמה בעיות בהצעה של ריד ופול. ב-2004, כשהקונגרס אישר הטבה חד פעמית דומה, התחייבו המחוקקים לא לעשות זאת שוב. הם טענו שאם הדבר הזה ייהפך להרגל, חברות ישמרו על הרווחים שלהן בחו"ל וימתינו להטבה כזו שוב. ישנה גם בעיה מבנית - הטבת מס חד פעמית אמנם תכניס כ-20 מיליארד דולר ב-2015, היות שחברות רבות ינצלו אותה ויכניסו לארה"ב רווחים, אך עד סוף 2017, היא עלולה לעלות לממשלה כסף, בגלל המיסוי הנמוך מאוד של רווחים שהיו מגיעים לארה"ב בכל מקרה. עד 2024, הטבת מס חד פעמית כמו זו שיושמה ב-2004 תעלה לממשל 96 מיליארד דולר.

עוזריו של ריד טוענים שמצאו לכך פתרון. עם ריביות כה נמוכות, חברות כמו אפל לוות כסף כדי לממן פרויקטים והשקעות במקום להכניס לארה"ב כסף שהן מרוויחות מחוצה לה, ואפילו עם הטבת מס כה גדולה, הריבית עדיין נמוכה מהמסים. לדברי אחד מעוזריו של ריד, מקבלי ההחלטות צריכים להעלות את הריבית. הפתרון: כל הלוואה שחברה לוקחת כדי להימנע מהחזרת רווחים לארה"ב לא תהיה זכאית להטבת מס.

 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#