החיפוש אחר המטוס המלזי - היקר ביותר בתולדות התעופה - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

החיפוש אחר המטוס המלזי - היקר ביותר בתולדות התעופה

הספינות והמטוסים המשתתפים בחיפושים, שנמשכים כבר יותר מחודש, עולים מיליוני דולרים ביום

החיפושים אחר המטוס המלזי נכנסו אתמול לחודש השני שלהם, וכרגע הדבר היחיד שוודאי לגבי טיסה 370 של חברת מלזיה איירליינס הוא שהחיפוש אחר שרידיה הוא היקר ביותר בתולדות התעופה.

ציי הספינות והמטוסים שמחפשים אחר המטוס באוקיאנוס ההודי עולים מיליוני דולרים ביום. עד כה תרמו עשרות המדינות שמשתתפות בחיפושים כוח אדם, ציוד ומומחיות, ובכירים במלזיה אמרו כי מי שמדבר על העלויות כאשר 239 נוסעי המטוס עדיין נעדרים הוא חסר רגישות.

אולם רבות מהממשלות שסייעו עד כה יצטרכו בקרוב לעמוד בפני ההחלטה הקשה אם להמשיך לשאת בעלויות הכבדות של החיפוש, אומרים אנליסטים. "כל מדינה תצטרך לשאול את עצמה: מה הצפי לחקירה נוספת ומה העלות-תועלת שלה?" אמר רמון נוורטנאם, יו"ר המכון לחקר מדיניות ציבורית במכון האסיאתי לאסטרטגיה ומנהיגות בקואלה לומפור. "אם אין שום צפי, אין שום צפי: עלינו להיות מציאותיים. אבל זו החלטה שקשה לקבל. זה כמו להחליט לנתק חולה ממכשירי ההחייאה המלאכותית".

אי-אף-פי

עד כה החיפוש היקר ביותר בעקבות תאונה היה של טיסה 447 של מטוס אייר פראנס ב-2009, מאות קילומטרים מחופי ברזיל, חיפוש שעלותו הגיעה לכ-115 מיליון יורו (160 מיליון דולר) לאורך שנתיים, לפי הערכות מומחים שהשתתפו בו. אולם החיפושים אחר טיסה 370 כבר הרבה יותר מורכבים ועלותם ככל הנראה כבר עלתה על הסכום הזה. השימוש בחלק מהספינות המעורבות בחיפושים עולה מאות אלפי דולרים ליום, ועלות השימוש בחלק מהמטוסים היא אלפי דולרים לשעה, לדברי מומחים.

אף שישנה הסכמה בינלאומית על אחריות לחקירות תאונות אוויריות, אין שום אמנה שמכתיבה מי משלם על כך, אומרים מומחים. לדבריהן, המדינות והחברות שמשתתפות בחיפושים ככל הנראה ישלמו על כך מכיסן.

במקרה של טיסה 447 של אייר פראנס, הוציאה הסוכנות שחקרה את התאונה כ-32 מיליון יורו על מאמצי החיפוש הימיים. חברת התעופה ויצרנית המטוסים איירבוס כיסו 16 מיליון יורו מתוך הסכום הזה. בעלות החיפוש על פני הים השתתפו ממשלות צרפת, ארה"ב וברזיל, שהיתה אחראית גם על הנתיחות לאחר המוות של גופות 50 מהנוסעים.

לדברי נוורטנאם, האפשרות שפיתרון תעלומת המטוס המלזי תסייע למנוע הישנות מקרים דומים בעתיד צריכה להיות סיבה מספקת לממשלות לתרום כמה שהן יכולות. "מהמקרה העצוב הזה אפשר בתקווה גם ללמוד", אמר.
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#