הסינים מצילים את פז'ו - ושמים קץ ל-200 שנות שליטה משפחתית בחברה - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הסינים מצילים את פז'ו - ושמים קץ ל-200 שנות שליטה משפחתית בחברה

הסכם עקרונות שנחתם היום בין פז'ו, חברת הרכב הסינית דונגפנג וממשלת צרפת יזרים ליצרנית המצויה בקשיים 3 מיליארד יורו, אך משפחת פז'ו תאבד את השליטה בחברה - אותה הקימה ב-1810

4תגובות

פז'ו, יצרנית הרכב הסינית דונגפנג וממשלת צרפת חתמו היום על הסכם מתווה לא מחייב, במסגרתו יוזרמו 3 מיליארד יורו ליצרנית הצרפתית המצויה בקשיים, מתוכם 800 מיליון יורו של ממשלת צרפת.

ההסכם, שיעניק להנהלה החדשה של פז'ו זריקת חמצן וארכת זמן לבצע תפנית בחברה, מסיים 200 שנה של שליטה משפחתית בחברה. מנכ"ל פז'ו הנוכחי, פיליפ וארין ומנכ"ל רנו לשעבר קרלוס טאבארס, שיחליף את וארין כשהעסקה תושלם, צריכים כעת להסביר כיצד ההון החדש יוכל לשפר את שורת הרווח של החברה, אמרו אנליסטים.

"הציפיות גבוהות", אמר אריך האוזר, אנליסט בקבוצת ISI בלונדון. "פז'ו צריכה לשכנע בסיפור ההון החדש כדי להמשיך לעניין משקיעים". במסגרת מסמך ההבנות שנחתם ביום שלישי, דונגפנג מוטור גרופ וממשלת צרפת ישלמו 800 מיליון יורו כל אחת תמורת נתח של 14% בחברה, לפי מקורות. ההסכם יוצג רשמית ביום רביעי.

בלומברג

הסכם החילוץ ושותפות הלוואה חדשה עם בנקו סנטנדר, שתשלים את הזרמת ההון, יסייעו לפז'ו לשרוד את השנה הבאה, בה יפקעו התחייבויות ממשלתיות של 7 מיליארד יורו, לפי מקורות. ההסכם גם יחזק את השותפות של פז'ו עם דונגפנג ויביא להגדלת הייצור, הקמת מרכז מחקר ופיתוח חדש והרחבת החדירה לשווקים בדרום מזרח אסיה.

משפחת פז'ו, שייסדה את החברה ב-1810 כיצרנית כלי מכשור ומטחנות קפה, תיאלץ לראות את הנתח שלה בחברה - 24.5% ואת זכויות ההצבעה שלה - בשיעור 38%, מידלדלים, ותאבד את השליטה בחברה לטובת דונגפנג והממשלה הצרפתית.

תחת השליטה המשפחתית, גורמים פנימיים בחברה אומרים שיצרנית הרכב, השנייה באירופה במונחי מכירות, לא השכילה להתאים עצמה בזמן לתחרות והחמיצה הזדמנויות להעמיק שותפויות עם ב.מ.וו, טויוטה ומיצובישי מוטורס.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#