מנפצת את תקרת הזכוכית: מארי בארה תהיה המנכ"לית הראשונה של יצרנית רכב - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מנפצת את תקרת הזכוכית: מארי בארה תהיה המנכ"לית הראשונה של יצרנית רכב

בארה, בת ה-51, עובדת בג'נרל מוטורס יותר מ-30 שנה וכעת תעמוד בראש החברה שבה עבד גם אביה. בין האתגרים העומדים לפניה: לייצר מכוניות תחרותיות יותר מול פורד ויצרניות הרכב היפניות

2תגובות

ג'נרל מוטורס (GM), יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם, תמנה את מארי בארה לתפקיד מנכ"לית החברה במקומו של דן אקרסון. תהיה זו הפעם הראשונה שבה תמונה אשה לתפקיד מנכ"לית חברת רכב מרכזית.

בהודעה שפירסמה בארה היא כתבה: "עם מגוון מכוניות ומשאיות מדהים והביצועים הפיננסיים החזקים ביותר בהיסטוריה החדשה שלנו, זהו זמן מרגש עבור GM המודרנית". היא הוסיפה כי "לכבוד הוא לי להוביל את הצוות הטוב ביותר בתעשייה ולשמור על המומנטום שלנו במהירות מלאה".

החברה אמרה כי אקרסון הקדים את פרישתו בכמה חודשים אחרי שגילה כי אשתו קארין לוקה בסרטן בשלב מתקדם.

"אני אעזוב עם סיפוק גדול עם מה שהשגנו, אופטימיות נהדרת לגבי מה שעומד לפנינו וגאווה גדולה על כך שאנחנו משחזרים את תפקידה של ג'נרל מוטורס כנושאת הדגל של אמריקה בתעשיית הרכב העולמית", אמר אקרסון.

בארה, בת ה-51, החלה את עבודתה בחברה לפני יותר מ-30 שנה במחלקת הייצור. כיום היא משמשת כסגנית נשיא לענייני פיתוח בינלאומי ואיכות של כל חברת הענק הכוללת, בין היתר, את המותגים שברולט, קדילאק, אופל, ביואיק ועוד. לתפקידה הנוכחי היא מונתה לפני 22 חודשים ובמסגרתו ניסתה להפחית את עלויות הייצור של החברה. בארה החלה את תפקידה בחברה בחטיבת פונטיאק שנסגרה לפני כארבע שנים בעקבות המשבר החמור שאליו נקלעה החברה, וקיבלה חופש פעולה מלא כדי להפוך את המכוניות של היצרנית האמריקאית לתחרותיות יותר מול התוצרת היפנית והקוריאנית.

החלפת המנכ"ל "היא אחד מהסיכונים החשובים ב-GM מבחינת המשקיעים לטווח הבינוני-ארוך", אמר לבלומברג מוקדם יותר השנה אדם ג'ונאס, אנליסט במורגן סטנלי. "בתעשיית הרכב, מנהיג אחד יכול לעשות שינויו של עשרות מיליארדי דולרים. ראינו את זה".

בתפקידה הראשון כמנכ"לית, תצטרף בארה לשורה מכובדת של מנכ"ליות בעולם העסקים בארה"ב, כמו ג'יני רומטי מ-IBM, אינדרה נואי בפפסיקו, מריסה מאייר ביאהו, מג ויטמן מ-HP ואורסולה ברנס מזירוקס.

במירוץ לתפקיד הזה היא ניצחה את מארק רוס בן ה-50, נשיא GM צפון אמריקה; סמנכ"ל הכספים, דן אמן בן ה-41; וסגן היו"ר סטיב גירסקי. בעבר הוזכר גם שמו של קרלוס טאווארס, לשעבר סמנכ"ל התפעול של רנו, לתפקיד מנכ"ל ג'נרל מוטורס, אך הוא מונה לא מכבר לתפקיד מנכ"ל PSA (פז'ו-סיטרואן).

גם אביה עבד בחטיבת פונטיאק של ג'נרל מוטורס והוא הביא את בארה למפעל בפלינט מישיגן בגיל צעיר מאוד. "זו היתה סביבה קשה", היא אמרה בראיון במארס. "זה מחשל אותך".

אחרי שהוכנסה לתוכנית הצטיינות של עובדים וקיבלה תואר MBA מאוניברסיטת סטנפורד, היא שימשה כעוזרת למנכ"ל לשעבר, ג'ק סמית. בעבר היא העידה כי הזדמנות זו נתנה לה הצצה לפעולת הנהלת החברה והיא דיברה אז עם בכירים על גיוון העובדים, וזכויות העובדות בזמן שהיתה בהריון.

בתפקידה הנוכחית היא היתה אחראית על פיתוח של כמה מהדגמים המרכזיים של GM. בין היתר, תחת ניהולה פותחה השברולט אימפלה החדשה שזכתה לשבחים רבים בארה"ב וקדילאק CTS שזכתה בארה"ב לתואר מכונית השנה.

בתעשיית הרכב בארה"ב מגדירים את סגנון הניהול של בארה כשקט וידידותי. ואולם ניתן לזקוף לה הצלחות רבות כמו היכולת לצמצם את מספר חטיבות ההנדסה בחברה, לקצץ במספר הבכירים ולהוביל את המהנדסים והמעצבים להימנע משימוש בחלקים ייחודיים בכל אחד מרכבי החברה במותגים שונים.

בלומברג


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#