טסלה עברה לרווח; שווייה גדול מזה של פיאט

החברה דיווחה על רווח רבעוני ראשון בתולדותיה ועל זינוק של 83% במכירות; מחיר מניית טסלה כמעט הוכפל מתחילת השנה ושווי השוק של החברה מתקרב ל-8 מיליארד דולר - יותר מזה של פיאט ■ אנליסטים: "מחיר המניה לא משקף את המציאות במגזר הרכב"

בלומברג
רויטרס

טסלה מוטורס, יצרנית מכוניות היוקרה החשמלית שצוברת פופולאריות בארה"ב, רשמה את הרווח הרבעוני הראשון בתולדותיה והביסה את תחזיות האנליסטים.

החברה רשמה רווח נקי של 11 מיליון דולר, או 12 סנט למניה – פי שלוש מתחזיות האנליסטים לפי סקר תומסון רויטרס. המכירות זינקו ב-83% ל-562 מיליון דולר בהשוואה לרבעון הקודם.

טסלהצילום: ויקיפדיה

טסלה העלתה את תחזית המכירות שלה ב-2013 ל-21 אלף מכוניות, לעומת תחזית מוקדמת של 20 אלף יחידות. "יש פוטנציאל לגידול משמעותי במכירות בשנה הקרובה", אמר המנכ"ל אלון מאסק. "זה כנראה יהיה מעל מה שחשבנו בהתחלה".

מניית טסלה זינקה במהלך המסחר בוול סטריט ב-26% לשיא תוך יומי של יותר מ-70 דולר - מחיר המשקף לחברה שווי שוק של כ-7.9 מיליארד דולר, יותר משווי השוק של יצרנית המכוניות האיטלקית פיאט, שבבעלותה השליטה ביצרנית הרכב האמריקאית קרייזלר. מתחילת השנה ועד יום רביעי זינקה מניית טסלה ב-65%.

"המניה נסחרת כאילו שזו שנת 1999 ואנחנו שוב בבועת האינטרנט", אמרה מריאן קלר מחברת הייעוץ מריאן קלר אנד אסושיאייטס, בראיון לסוכנות הידיעות בלומברג. "זה לא קשור כהוא זה לנתוני היסוד של טסלה, אלא לתקוות שאינן משקפות את המציאות בתעשיית הרכב", הוסיפה.

באמצעות מודל S סדאן, הדגם השני ששיחררה טסלה לשוק לאחר דגם הרודסטאר, מנסה החברה לפנות לקהל רחב יותר של לקוחות. מחירו של מודל S מתחיל ב-60 אלף דולר בארה"ב. היום פורסם כי המכונית עשויה להגיע בקרוב לישראל, עם תג מחיר של כ-350 אלף שקל.

בחודשים האחרונים טסלה הפכה יעילה יותר בבניית דגם S סדאן, והרכיבה 400 מכוניות יותר מדי שבוע. מספר השעות הנדרשות להרכבת יחידה מהדגם צנח בכמעט 40% מדצמבר עד מארס, לפי הודעת החברה, שאמרה כי יש מקום לשיפור נוסף ביעילות פס הייצור.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker