חברת הרכבות של וורן באפט שוקלת להחליף את הדיזל בגז טבעי

לפי הדיווח ב"וול סטריט ג'ורנל", BNSF תערוך ניסוי לשימוש בגז; מנכ"ל החברה: מעבר להנעה בגז טבעי יהיה משמעותי כמו השינוי ההיסטורי של נטישת מנוע הקיטור

סוכנויות הידיעות
סוכנויות הידיעות

חברת הרכבות של וורן באפט, BNSF, תבחן את האפשרות להשתמש בגז טבעי במקום בדיזל ברכבות שלה - כך דיווח "וול סטריט ג'ורנל". אם הניסוי יהיה מוצלח, הוא יחליש את מעמדו של הנפט כדלק העיקרי של מגזר התחבורה ויפתח אפשרויות חדשות למגזר הגז הטבעי הזול של צפון אמריקה.

מחירי הגז הטבעי בארה"ב צנחו לאחר שהפקת הגז מפצלים בשיטה חדשה המכונה שבירה הידראולית, גרמה לעלייה משמעותית בהיצע הגז במדינה. השינוי גרם לתעשיות רבות המשתמשות בנפט לנסות לעבור לשימוש בגז.

צילום: AP

"ייתכן שזה יהיה אירוע מכונן עבור מגזר הרכבות", אמר מנכ"ל BNSF, מאט רוז, בראיון ל"ג'ורנל". לדבריו, מעבר להנעה בגז טבעי יהיה משמעותי כמו השינוי ההיסטורי של נטישת מנוע הקיטור.

BNSF - ברינגטון נורת'רן סנטה פה – היא אחת מהצרכניות הגדולות ביותר בארה"ב של דיזל המופק מנפט גולמי. החברה שקלה כבר בסוף שנות ה-80 מעבר לשימוש בגז טבעי להנעת הקרונות אבל נטשה התוכניות כאשר מחירי הגז הטבעי עלו. עכשיו התמונה שונה.

גלון של דיזל (3.4 ליטר) עולה כ-3.97 דולר בארה"ב בעוד שכדי להשיג כמות זהה של אנרגיה בגז טבעי יש לשלם רק 48 סנט. ההפרש לא משקף במדויק את החסכון במעבר לגז שכן בשביל שימוש ברכבת יש להנזיל את הגז בעלות נוספת. מעבר לגז טבעי טומן בחובו מכשולים נוספים כמו אישורי בטיחות חדשים וכן תכנון מחדש של תחנות דלק והכשרת עובדים. ועדיין, לפי ה"ג'ורנל", מעבר לגז טבעי יכול להיות זול במידה משמעותית עם השנים לעומת שימוש בדיזל.

את הקטרים החדשים שמשתמשים בגז נוזלי מפתחות ג'נרל אלקטריק וקאטרפילר. רוז אמר כי לפי מבחנים ראשונים, רכבות המונעות בגז נוזלי יכולות להגיע למרחקים גדולים יותר לפני שהן צריכות תדלוק.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ