איירבוס הזהירה כבר לפני שנה לגבי התחממות הסוללה בדרימליינר - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

איירבוס הזהירה כבר לפני שנה לגבי התחממות הסוללה בדרימליינר

בכנס של ענף התעופה לפני שנה הזהירה מתחרתה של בואינג כי סוללות ליתיום עלולות להתלקח ולהתפוצץ

יצרנית המטוסים איירבוס הזהירה את ענף התעופה מפני סכנות הקשורות לסוללות ליתיום כמעט שנה לפני שתי התקריות שהובילו לקרקוע מטוסי דרימליינר 787 של מתחרתה בואינג, כך לפי מצגת שהגיעה לידי סוכנות רויטרס.

מטוס איירבוס
בלומברג

בפורום של חברות תעופה במארס 2012 התריעה איירבוס מפני סכנות פוטנציאליות הטמונות בשימוש בסוללות ליתיום, בהן התלקחות אש, פיצוץ, עשן ודליפה במקרה של thermal runaway (מצב שבו עליה בטמפרטורות משנה את התנאים באופן שגורם להתחממות נוספת) או התחממות בלתי נשלטת של הסוללה. "הסיכונים בסוללות ליתיום דורשים את תשומת הלב של התעשייה כולה", נאמר במצגת שערכה כריסטין בזארד, מנהלת בטיחות בתעופה במטוס A350 המתוכנן של איירבוס, שגם בו ייעשה שימוש בסוללות ליתיום.

הרשויות בארה"ב וביפן עדיין חוקרות את תקריות האש והעשן שאירעו בשני מטוסים שונים מדגם 787 בשבועות האחרונים, והקדישו תשומת לב מיוחדת לסוללת הליתיום. השבוע עברה החקירה להתמקד במערכת הבקרה של המתח, הטעינה והטמפרטורה של סוללת הליתיום.

סוללות ליתיום משמשות לרוב טלפונים חכמים וכלי רכב היברידיים היות שהן קלות וקטנות יותר, אך חזקות יותר מסוללות רגילות. ואולם טיפול ותחזוקה לא ראויים עלולים להוביל להתחממות יתר ופיצוץ של הסוללה.

איירבוס סירבה להגיב לגבי הסוללה ב-A350, אך דובר החברה אמר כי "איירבוס תבחן בקפידה את ההמלצות שיצאו מחקירת 787 ותחליט אם הן מתאימות גם ל-A350".
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#