כמה עולה ליצרניות להוריד מוצרים מהמדפים? הרבה - גלובל - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

כמה עולה ליצרניות להוריד מוצרים מהמדפים? הרבה

עלויות תפעוליות, תשלום פיצויים ופגיעה בתדמית ובמותג מהווים את מרבית העלויות בריקולים כמו של מכוניות טויוטה או כדורי טיילנול

תגובות

קשה לאמוד את העלות של קרקוע מטוסי בואינג 787 השבוע על רקע פגם אפשרי במצברים שלהם. לא מדובר ב"ריקול" של ממש – המוגדר כקריאה להחזרת מוצרים ליצרן לטיפול, החלפה או קבלת החזר. עם זאת, ההשפעה הפיננסית על בואינג וחברות התעופה דומה קצת להשפעה של ריקול. להלן כמה מהריקולים היקרים אי פעם:



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#